渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)加速表現(xiàn)更好

小排量閥門蝸輪箱發(fā)動(dòng)機(jī)利用空氣壓縮驅(qū)動(dòng)渦輪來增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量來增加輸出功率，其優(yōu)勢(shì)特別體現(xiàn)在動(dòng)力性方面。 這是因?yàn)闇u輪發(fā)動(dòng)機(jī)有著更大的肺活量，肺活量大的人運(yùn)動(dòng)起來當(dāng)然更有勁。  

閥門蝸輪箱發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力普遍能達(dá)到相當(dāng)于其排量1.3～1.5倍左右的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。但這只是籠統(tǒng)程度，實(shí)際表現(xiàn)上，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)后的“后勁”會(huì)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)，部分出色的閥門蝸輪箱發(fā)動(dòng)機(jī)更能提供令人興奮的“高潮”。

傘齒輪電蝕現(xiàn)象說明

對(duì)精制傘齒輪電蝕現(xiàn)象的認(rèn)識(shí)齒輪電蝕系統(tǒng)是一個(gè)特殊的摩擦學(xué)系統(tǒng)通過各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)與分析資料，可以將齒輪電蝕現(xiàn)象這樣認(rèn)為：齒輪裝置摩擦表面間存在一種潤(rùn)滑狀況極為良好的摩擦副，在某類電場(chǎng)的作用下極薄油膜被擊穿發(fā)生齒輪電蝕或接觸點(diǎn)之間發(fā)生電熱效應(yīng)，導(dǎo)致摩擦表面在摩擦過程中物理化學(xué)性能發(fā)生巨大快速變化，從而導(dǎo)致磨損速度大大提升，摩擦表面質(zhì)量劇烈變化，甚至局部接觸點(diǎn)微觀組織性能發(fā)生變化。蝸輪箱通過外界能量轉(zhuǎn)動(dòng)手輪主要是通過外界的能量對(duì)手輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生的機(jī)械能傳遞到蝸輪箱體中，使得蝸輪箱內(nèi)部的部件實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)，而部件又是與閥門內(nèi)部的閥桿進(jìn)行連接，這樣的連接以后，蝸輪箱體內(nèi)部的部件驅(qū)動(dòng)也帶動(dòng)起了閥門閥桿以及內(nèi)部啟閉件的運(yùn)作。

新型單級(jí)蝸輪箱的特別之處

新型單級(jí)蝸輪箱的出現(xiàn)是為了克服常規(guī)蝸輪箱在沖擊保護(hù)上的不足。它的特別之處主要有以下兩點(diǎn)：

1、蝸輪不直接驅(qū)動(dòng)小齒輪軸，兩者之間增加了一套摩擦離合器結(jié)構(gòu)以及相應(yīng)的壓力調(diào)整機(jī)構(gòu)，即蝸輪與小齒輪不再是剛性的同軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

2、作用于鏟刀的沖擊力依次通過大齒圈、小齒輪和輪軸后傳遞到離合器的摩擦片組。當(dāng)外部沖擊力大于離合器的預(yù)設(shè)力時(shí)，離合器摩擦片組內(nèi)的動(dòng)片和靜片產(chǎn)生滑動(dòng)。從動(dòng)片到鏟刀沒有了蝸輪蝸桿自鎖力的制約，能夠反向自由滑轉(zhuǎn)，在鏟刀背部阻力的作用下使沖擊減緩；而靜片與蝸輪蝸桿這端由于離合器摩擦片分開，也不會(huì)受到過載沖擊，避免了過早損壞。閥門蝸輪箱采用油池飛濺潤(rùn)滑，在運(yùn)行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。

根據(jù)這兩個(gè)特別之處，新型單級(jí)蝸輪箱可以良好的應(yīng)用在功率較大的平地機(jī)和復(fù)雜的工況中。

蝸輪箱的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

蝸輪箱的材料：鋁合金；他采用合理的設(shè)計(jì)理念，造型符合大多數(shù)人的審美觀，具有體積小，重量輕，省力的特點(diǎn)。蝸輪箱還有限位螺釘，操作簡(jiǎn)單。

蝸輪箱的開關(guān)指示牌是直接的連接在蝸輪上面的，是其更準(zhǔn)確直觀的看到數(shù)據(jù)。我們蝸輪廠家能夠根據(jù)客戶的要求，制作出各種不同的孔徑、孔型的蝸輪箱。蝸輪廠家在蝸輪箱出廠前，都配備有專用潤(rùn)滑脂。