提及廈門金龍，很多人可能馬上會(huì)想到大巴車，這足以證明其在大巴領(lǐng)域中的地位。其實(shí)，廈門金龍生產(chǎn)輕客也有很多年頭了，如金威、凱歌和凱特這些車型。此前我們也為大家介紹過凱歌和凱特的商務(wù)車，內(nèi)飾的裝修和配備還是比較豪華的。近期，入門級輕客金威也發(fā)布了新款車型——新金威。不僅檔次感和空間都有提升，座椅的布局也豐富了許多。28年客車底蘊(yùn)，再鑄精品輕客力作2016年是國家“十三五”，經(jīng)濟(jì)增長進(jìn)入“L型”新常態(tài)，國家鼓勵(lì)拉動(dòng)內(nèi)需，旅游業(yè)再次煥發(fā)出活力，短途旅游客運(yùn)等輕客擅長的細(xì)分領(lǐng)域依舊表現(xiàn)搶眼。

　動(dòng)力方面，新金威搭載了一臺型號為V22的2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為112馬力（82千瓦）/4600rpm，峰值扭矩為198?！っ?2400-3600rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是5擋手動(dòng)變速箱。

基于兩方面的考慮，真的如同大伙兒提及到的情懷兩字，對于面包車的獨(dú)有情愫；海獅面包車至今仍具有競爭潛力和爆發(fā)力，深度挖掘海獅面包車的潛能。

就像中國香港、中國和日本本土，還在使用海獅面包車。

找了很久，才找到小編鐘情的金龍客車的海獅面包車，“不、不、不”，是海獅專用車，海獅廂貨。

過去的兩年，對于所有仿海獅面包車的輕客車企，都受盡法規(guī)和政策的“折磨”，海獅面包車更受盡煎熬，有些客車車企，放棄了，有些客車車企，仍在掙扎，金龍客車的海獅米面包車屬于第二種，還在努力掙扎中。

1、［453］法規(guī)陸續(xù)嚴(yán)格實(shí)施，9-6座M1類發(fā)動(dòng)機(jī)中置產(chǎn)品不符合要求，無法銷售上牌；

2、 GB 7258—2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》和GB 13094-2017《客車結(jié)構(gòu)安全要求》，金杯海獅中門高度不符合要求，2018年1月起M2類不能生產(chǎn)；

3、 GB 11551-2014 《汽車正面碰撞的乘員保護(hù)》 金杯海獅 ( 參數(shù) | 詢價(jià) ) M1類6-9座自2017年9月3日不能銷售。

華晨金杯，仿“海獅”面包車處于半停產(chǎn)狀態(tài)，僅供少量的專用車，以廂式貨車為主，工程車和救護(hù)車為輔；另外找到雷諾，共同研發(fā)法系商用車；

廈門金旅，將仿“海獅”面包車轉(zhuǎn)向新能源，主打仿“海獅”純電動(dòng)廂貨，繼續(xù)服務(wù)于物流行業(yè)用戶市場；

北汽福田，將仿“海獅”面包車停掉，轉(zhuǎn)向新海獅，即風(fēng)景G7；

而廈門金龍，將仿“海獅”面包車客車系列，轉(zhuǎn)專用車，以仿“海獅”廂式貨車、救護(hù)車為主，同時(shí)引入全新產(chǎn)品，歐系式金龍凱銳浩克，繼續(xù)和“海獅”面包車并線銷售。

  2019年4月5日，以“凱銳出擊 萬元鉅惠”為主題的金龍汽車邯鄲區(qū)域推廣會(huì)落下帷幕，河北萬合客運(yùn)有限公司牛總、大名縣公共交通運(yùn)輸有限公司趙總、中誠國際旅行公司姜總以及其他客運(yùn)、旅游、租賃行業(yè)客戶代表出席了本次活動(dòng)。此次活動(dòng)已邀約當(dāng)?shù)赜袑?shí)力的客運(yùn)公司為主，通過他們的積極參與本次邯鄲區(qū)域推廣會(huì)，標(biāo)志著金龍汽車在邯鄲區(qū)域開啟了客運(yùn)新時(shí)代，助推邯鄲地區(qū)客運(yùn)交捷發(fā)展。廈門金旅，將仿“海獅”面包車轉(zhuǎn)向新能源，主打仿“海獅”純電動(dòng)廂貨，繼續(xù)服務(wù)于物流行業(yè)用戶市場。