?汽輪機超趚事故處理

汽輪機超趚事故處理

　　1、剎車，立即停車。檢查，調(diào)速閥主閥、抽汽逆止閥和高缸排氣逆止閥關(guān)閉。如果不嘗試停機，確認機組轉(zhuǎn)速下降，打開低壓側(cè)和再熱器泄壓。在高排逆止門不嚴(yán)密的情況下，嚴(yán)禁開啟高排。如果采取上述措施后轉(zhuǎn)速繼續(xù)上升，可以停止EH油泵。

　　2、停止真空泵，打開真空斷路器。聯(lián)系熱工，強行關(guān)閉主再熱蒸汽管上的疏水閥。檢查高位排氣通風(fēng)閥應(yīng)自動打開。

　　3、密切監(jiān)視停機過程中各種參數(shù)的變化，記錄怠速運行時間，打印怠速運行曲線，記錄汽輪機汽缸溫度等參數(shù)，并對機組進行詳細的檢查。

　　4、原因發(fā)現(xiàn)超趚行駛，并禁止重啟機組。

　　5、再次啟動前，應(yīng)進行機械超趚和電氣超趚試驗，試驗合格后方可啟動。

　當(dāng)汽輪機啟動時，如果過熱蒸汽的質(zhì)量不符合要求的標(biāo)準(zhǔn)，如果此時投入運行，鹽將被蒸汽溶解并帶入機器內(nèi)，并逐漸沉積在各級葉片上，這將增加葉片的重量并影響它的產(chǎn)量。不平衡的鹽沉積也會導(dǎo)致重量不均勻，從而可能導(dǎo)致振動。葉片在水垢沉積下的腐蝕會嚴(yán)重破壞葉片的材料和強度，在汽輪機運行過程中容易導(dǎo)致事故。那么小編就來和大家了解一下葉片的腐蝕與積鹽吧。

氧腐蝕

　　氧腐蝕一般與以下因素有關(guān)：溫度、酸堿度、溶解氧、負荷和流速。重要因素是溶解氧和PH值。葉片表面形成保護膜，該保護膜的主要成分是氧化鐵。當(dāng)該保護膜由于各種因素而被破壞時，在與表面接觸的水和保護膜表面之間將形成局部電池，就會形成腐蝕。

隨著溫度的升高，動葉片材料所承受的許用應(yīng)力降低，同時隨著動葉片載荷的增加，動葉片的彎曲應(yīng)力變大，對動葉片的影響會很大。此外，如果工作環(huán)境會腐蝕動葉，靜態(tài)葉柵3354的噴嘴也很可能被腐蝕。噴嘴因各種原因，腐蝕，但腐蝕程度不均勻。靜葉柵的蒸汽出口角不在設(shè)計條件下，動葉所受蒸汽的大小和方向會偏離設(shè)計條件，因此動葉會受到很大的作用力。

汽輪機?作用的速度控制系統(tǒng)的基本組成部分

汽輪機作用的速度控制系統(tǒng)的基本組成部分

　　(1)傳感元件：當(dāng)電機的電加熱負荷改變時，感測汽輪機的速度或提取壓力的變化，并將該變化轉(zhuǎn)換成其他物理量。

　　(2)傳動放大機構(gòu)：當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)速變化時，調(diào)速器或調(diào)壓器發(fā)出的位移和油壓變化的信號值很小，而在大容量機組中，調(diào)速閥的自重和它所受的蒸汽作用力比較大，因此不可能用這個信號直接操作調(diào)速閥。在控制調(diào)速閥之前，有必要放大信號。這個任務(wù)是通過傳輸放大機制來完成的。