濰柴發(fā)電機(jī)組燃油濾清器或管路內(nèi)進(jìn)入空氣或阻塞，造成油路不暢通，動(dòng)力不足，甚至著火困難。應(yīng)清理進(jìn)入管路的空氣，清洗柴油濾芯，需要的話換。

噴油偶件損壞造成漏油、咬死或霧化不好，此時(shí)容易導(dǎo)致缺缸，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。應(yīng)及時(shí)清洗、研磨或換新。

噴油泵供油不足也會(huì)造成動(dòng)力不足，應(yīng)及時(shí)檢查、修理或更換偶件，并重新調(diào)整噴油泵供油量。

冷卻和潤(rùn)滑系統(tǒng)有故障

柴油機(jī)過(guò)熱，是由于冷卻或潤(rùn)滑系統(tǒng)有故障所致，此種情況下會(huì)導(dǎo)致水溫和油溫過(guò)高，易出現(xiàn)拉缸或活塞環(huán)卡死

現(xiàn)象。當(dāng)柴油機(jī)排氣溫度增加時(shí)，應(yīng)檢查冷卻器和散熱器，清理垢。

了解下濰柴發(fā)電機(jī)組油箱損壞的原因：柴油發(fā)電機(jī)組的油箱在長(zhǎng)期使用過(guò)程中容易損壞的部位是油箱內(nèi)部的出油管焊接外的外部焊接點(diǎn)。當(dāng)風(fēng)部焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼時(shí)，-會(huì)造成柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或發(fā)生停機(jī)。造成油箱焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼的故障原因是制造廠焊接質(zhì)量不過(guò)關(guān)或在運(yùn)輸中出現(xiàn)較在的震動(dòng)。發(fā)電機(jī)油箱損壞的修理措施：油箱內(nèi)部出油管焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼而漏氣時(shí)，應(yīng)在油箱外部將出油管拆下，然后拆下油箱內(nèi)部了出油管。出油管損壞后，一般可用銅焊方法焊接。焊接后，應(yīng)對(duì)出油管的密封性進(jìn)行檢查。油箱外部焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼時(shí)，可用 普通焊條進(jìn)行焊接，但焊接時(shí)一定要把油箱內(nèi)部的柴油清除干凈。

   無(wú)論是購(gòu)買(mǎi)新的濰柴發(fā)電機(jī)組還是根據(jù)工作需要，濰柴發(fā)電機(jī)組都少不了搬運(yùn)。濰柴發(fā)電機(jī)組是一個(gè)大型的設(shè)備，搬運(yùn)起來(lái)非常麻煩。如果不注意一些細(xì)節(jié)，搬運(yùn)完了，無(wú)法正常運(yùn)行，那-得不償失了。因此，如何搬運(yùn)濰柴發(fā)電機(jī)組就顯得尤為重要。

濰柴發(fā)電機(jī)組在搬運(yùn)前的準(zhǔn)備和搬運(yùn)時(shí)的注意事項(xiàng)，我們都必須牢牢掌握。    搬運(yùn)前：我們首先要檢查拆除濰柴發(fā)電機(jī)組與各零部件連接的相關(guān)電纜，比如油路、水路、氣管路相連接的電纜。同樣也要同樣也要將柴油發(fā)電機(jī)組各管口用塑料布或其他合適的材料嚴(yán)密扎封好。由于濰柴發(fā)電機(jī)組比較重，如果使用起重機(jī)進(jìn)行搬運(yùn)。一定要確保鋼絲繩和吊具的安全性和結(jié)實(shí)性。將鋼絲繩掛于濰柴柴油發(fā)電機(jī)的可靠處。在濰柴發(fā)電機(jī)組的底部，有個(gè)托盤(pán)，將鋼絲懸于托盤(pán)上，更加牢靠結(jié)實(shí)。要注意長(zhǎng)度要適度。即使起重設(shè)備的吊鉤高出排氣總管上平面1m以上，保證鋼絲繩與機(jī)組零件不直接接觸。   搬運(yùn)時(shí)：要注意，保護(hù)濰柴發(fā)電機(jī)組的控制屏。因?yàn)闉H柴發(fā)電機(jī)組的控制屏是一種透明塑料做的，因此，要注意保護(hù)。必要時(shí)，要附上海綿或者塑料膜，以免碰觸使透明塑料控制屏罩發(fā)生破碎。