聚合物彩色防滑路面的特點

聚合物彩色防滑路面的特點： 1.彩色防滑路面不僅豐富了道路的色彩，同時也是通常意義上瀝青路面“預防性保護”的一種措施和方法，經處理的瀝青路面使用壽命至少提高5年。 2.不是普通的路面標線漆，他是透氣型高分子半剛性地面材料，具有防水性，但能夠透氣，可充分避免傳統(tǒng)熱熔標線類材料脆裂或封閉型路面涂料耐水性差等特點，增加了路面的抗車轍性能，減少路面裂紋的產生，延長了路面的壽命。 3.采用了高分子互穿結構樹脂，提供了強度和彈性的平衡性，涂層過硬，容易脆裂，涂層太軟，則可能強度不夠，耐磨性差。這種厚涂型材料剛柔共濟的平衡性是該類材料一直以來所追求的性能。 4.可彈涂、輥涂或刷涂施工，施工后3小時可行人，12小時可行車。

普通跑道和塑膠跑道有什么區(qū)別

普通跑道和塑膠跑道有什么區(qū)別，使用塑膠跑道有哪些優(yōu)勢？

塑料生產和測試中使用的設備目前是先進的，因此消費者將根據(jù)計劃要求的設計進行鋪設和建造，然后進行維護和維護。

相關行業(yè)的一些人說，塑膠跑道產品的發(fā)明實際上非常先進，而且工藝和配方非常嚴格。所以我認為這就是塑料跑道近年來越來越受歡迎的原因。

我們都可以看到它，塑膠跑道的美學非常強大。其中一半是使用精密加工機器生產的，塑料軌道表面的厚度也非常精細。它們的顏色感覺非常好，并且沖擊吸收非常顯著。它不會因紫外線或臭氧污染而褪色，粉化或軟化，其彈性和彈性非常好。塑料跑道還可以保護運動員在運動時不受保護。

不同的塑膠跑道施工方法

不同的塑膠跑道施工方法 1、印花型防滑塑膠跑道首先需對水泥基礎進行防水處理或瀝青基礎進行封底處理。 待基礎層處理完畢保養(yǎng)24小時后即可攤鋪跑道底層，用塑膠底材按國標摻25%粒徑3-4mm高彈性黑膠粒，攪拌均勻倒入場地，刮耙刮平，鋪設厚度 10mm，固化保養(yǎng)24小時。全場倒入2.5mm厚印花跑道面層材料，刮耙刮平，用印花模具覆蓋材料之上，24小時后掀起印花模具，即可見2-3mm厚印 花面層。特殊花紋設計、耐磨防滑，一體成型面層，厚度均勻，不掉顆粒，不鼓泡，耐老化，色彩鮮艷，在瀝青基礎上鋪裝。 2、混合型顆粒塑膠跑道首 先需對水泥基礎進行防水處理或瀝青基礎進行封底處理。待基礎層處理完畢保養(yǎng)24小時后即可攤鋪跑道底層，用跑道底材按國標摻25%粒徑3-4mm高彈性黑 膠粒，攪拌均勻倒入場地，刮耙刮平，鋪設厚度9mm，固化保養(yǎng)24小時。全場倒入2mm厚跑道面層材料，刮耙刮平，全場均勻撒下3-5mmEPDM防滑顆 粒，24小時后清掃掉未粘牢的EPDM顆粒，之后滾涂或噴涂一層跑道面漆?？贯斝?，適用于各種比賽場地，維護方便、經濟、可吸收強勁沖擊，耐老 化，色彩鮮艷。在瀝青基礎上鋪裝。 3、復合型顆粒塑膠跑道檢查基礎平整度，用3m直尺測量平整度需在3mm以內，全場整體平整。采用粒徑3-4mm高 彈性黑膠粒摻高強度單組份膠水，攪拌均勻倒入攤鋪機，鋪設厚度為9mm，固化保養(yǎng)24小時。用PU膠摻30%黑膠粉或滑石粉進行黑膠粒底層封底，封底保養(yǎng) 24小時，全場倒入2mm厚跑道面層材料，刮耙刮平，全場均勻撒下3-5mmEPDM防滑顆粒，24小時后清掃掉未粘牢的EPDM顆粒，之后滾涂或噴涂一 層跑道面漆。抗紫外線，有效避免運動傷害，具有強韌的彈性層及緩沖層，可抗釘鞋磨損，軟硬適中，耐磨性佳。在鋼筋混凝土基礎上鋪裝。

塑膠跑道告訴你紅色和藍色跑的有什么區(qū)別

有一句比較熟悉的話叫做：自古紅藍出CP，在我們塑膠跑道行業(yè)也是如此

有紅色跑道，自然也就有藍色跑道。

紅色在心理學上，被認為是活潑，好動，熱情的顏色；

藍色在心理學上，被認為是沉著，冷靜，自律的顏色。

雖不能說完全正確，但還是有一定的道理。

目前我國的跑道，紅色與藍色跑道的比例在8:2左右，也就是紅色塑膠跑道占了八成的絕大部分。

而藍色作為“后起之秀”，也越來越受到各大廠家及工程商的喜愛。

在擁有藍色跑道的學校，學生們告訴我們：仿佛像在海里游泳，給人一種翱翔的感覺：而紅色的塑膠跑道，跑起來感覺速度會更快。

藍色作為冷色調，也逐漸引入眾人的眼簾：仿佛置身夢幻的海里一樣。

選“紅“還是選“藍”塑膠跑道目前眾說紛紜，更多的是考慮承包商和校方的想法。