風(fēng)機具體有哪些部分組成？

(1)葉輪：由12片后傾機翼斜切型葉片焊接于弧錐形前盤與平板形后盤中間。由于采用了機翼型葉片，保證了風(fēng)機率、低噪聲、高強度。葉輪經(jīng)靜、動平衡校正，故運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，并且同一機號的通、引風(fēng)機葉輪結(jié)構(gòu)相同。

(2)機殼：機殼是用普通鋼板焊接而成的蝸形體。單吸入風(fēng)機的機殼作成三種不同形式：8—12機殼作成整體結(jié)構(gòu)，不能拆開；14—16機殼作成兩開式；18—28機殼作成三開式。要對引風(fēng)機、蝸形板作了適當(dāng)加厚以防磨損。

(3)進(jìn)風(fēng)口：收斂、流線型進(jìn)風(fēng)口制成整體結(jié)構(gòu)，用螺栓固定于風(fēng)機入口側(cè)。

(4)調(diào)節(jié)門：用以調(diào)節(jié)風(fēng)機流量的裝置，軸向安裝在進(jìn)風(fēng)口前面。調(diào)節(jié)范圍由0°到90°。調(diào)節(jié)門的搬把位置，從進(jìn)風(fēng)口方向看在右側(cè)，右旋風(fēng)朵搬把由下往上推是由全閉到全開方向；左旋風(fēng)機搬把由上往下拉是由全閉到全開方向。

(5)傳動部分：傳動部分的主軸由鋼制成，本風(fēng)機均采用滾動軸承。7之間，使用變頻調(diào)速裝置后，由于變頻器內(nèi)部濾波電容的作用，COSФ1，從而減少了無功損耗，增加了電網(wǎng)的有功功率。軸承箱有兩種形式：8—16用整體的筒式軸承箱；18—28用二個獨立的枕式軸承箱。潤滑油采用30號機械油，油量按油位標(biāo)志實施，8—16整體筒式軸承箱如何采用干油時，在軸承箱內(nèi)滾珠一側(cè)應(yīng)加擋油板，其固定槽互通情予已制。引風(fēng)機備有水冷卻裝置，因此，須加裝輸水管。耗水量隨氣溫不同而異，一般按0.5—1m3/h考慮。 壓縮機基本相同，均是由于氣體流速較低，壓力變化不大，一般不需要考慮氣體比容的變化，即把氣體作為可壓縮流體處理。

我國的電動機用電量占全國發(fā)電量的60%～70%，回旋式風(fēng)機、水泵設(shè)備年耗電量占全國電力消耗的1/3。壓縮機基本相同，均是由于氣體流速較低，壓力變化不大，一般不需要考慮氣體比容的變化，即把氣體作為可壓縮流體處理。造成這種狀況的主要原因是：t35軸流風(fēng)機、水泵等設(shè)備傳統(tǒng)的調(diào)速方法是通過調(diào)節(jié)入口或出口的擋板、閥門開度來調(diào)節(jié)給風(fēng)量和給水量，其輸出功率大量的能源消耗在擋板、閥門地截流過程中。由于風(fēng)機、水泵類大多為平方轉(zhuǎn)矩負(fù)載，軸功率與轉(zhuǎn)速成立方關(guān)系，所以當(dāng)風(fēng)機、水泵轉(zhuǎn)速下降時，消耗的功率也大大下降，因此節(jié)能潛力非常大，有效的節(jié)能措施就是采用變頻調(diào)速器來調(diào)節(jié)流量、風(fēng)量，應(yīng)用變頻器節(jié)電率為20%～50%，而且通常在設(shè)計中，用戶水泵電機設(shè)計的容量比實際需要高出很多，存在大馬拉小車的現(xiàn)象，效率低下，造成電能的大量浪費。因此推廣交流變頻調(diào)速裝置效益顯著。

      風(fēng)機葉片需要緊跟市場形勢！基于中國風(fēng)資源狀況的特點，開展消防風(fēng)機抗臺風(fēng)葉片、低風(fēng)速葉片、仿生葉片和低噪音葉片等一系列區(qū)域化技術(shù)的研究是目前及未來葉片研發(fā)的趨勢。

      適合中國風(fēng)資源狀況的系列化消防風(fēng)機研發(fā)將助推我國低風(fēng)速風(fēng)電場開發(fā)。

      低風(fēng)速市場的開拓，是對軸流式消防排煙風(fēng)機技術(shù)和性能的挑戰(zhàn)。由于低風(fēng)速區(qū)風(fēng)能密度較低，風(fēng)電機組必須通過采用更大的葉片和優(yōu)化的設(shè)計捕獲更多的風(fēng)能，從而提高消防排風(fēng)機發(fā)電效率。隨著葉片的加大，如何控制葉片質(zhì)量及載荷成為低風(fēng)速葉片設(shè)計的難點。