全電動(dòng)堆高車(chē)和半電動(dòng)堆高車(chē)區(qū)別：

1、應(yīng)用領(lǐng)域上，半電動(dòng)堆高車(chē)只用于裝車(chē)卸貨、倉(cāng)庫(kù)堆貨架、高空取料等小范圍的操作，和全電動(dòng)堆高車(chē)相比應(yīng)用范圍要小很多。全電動(dòng)堆高車(chē)可用來(lái)提升搬運(yùn)貨物，一般倉(cāng)庫(kù)取貨、搬運(yùn)物品等，節(jié)省很多成本，只能提升2噸以?xún)?nèi)的重物，提升的高度也只能達(dá)到六米以?xún)?nèi)。

2、價(jià)格上的不同，全電動(dòng)堆高車(chē)的價(jià)格要比半電動(dòng)堆高車(chē)貴很多。

3、對(duì)通道寬度的要求不同，全電動(dòng)堆高車(chē)需要的通道寬度要寬，保證轉(zhuǎn)彎順暢；自身重量比較重，當(dāng)在高空作業(yè)時(shí)，需要考慮樓板是否能承受得了重量。半電動(dòng)堆高車(chē)大多是用來(lái)提升物品，因此對(duì)通道的寬度要求比較低，但是只能適合載重1.2噸以下的貨物。

電動(dòng)叉車(chē)廣泛用于物流、工業(yè)搬運(yùn)領(lǐng)域，在高頻率使用情況下，偶爾會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)折斷問(wèn)題，導(dǎo)致搬運(yùn)工作中止，導(dǎo)致電動(dòng)叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)折斷的原因。

1、搭口間隙過(guò)小

搭口間隙小于裝配間隙時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)中活塞環(huán)受熱溫度升高，使搭口處金屬膨脹無(wú)充分的余地，搭口兩端對(duì)頂產(chǎn)生彎曲，在搭口附近折斷。

2、環(huán)槽積炭

燃燒不良，缸壁過(guò)熱使?jié)櫥脱趸驘龘p均會(huì)使氣缸中積炭嚴(yán)重。當(dāng)積炭嚴(yán)重時(shí)，環(huán)活動(dòng)受阻，環(huán)與缸壁強(qiáng)力作用，刮下的滑油和金屬屑混合，并在漏泄燃?xì)庾饔孟略诃h(huán)槽下端面上形成局部的堅(jiān)硬積炭。電動(dòng)叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)下面有局部的堅(jiān)硬積炭，上面受到周期性燃?xì)鈮毫ψ饔?，使活塞環(huán)產(chǎn)生彎曲疲勞折斷。

為什么滿電的電動(dòng)叉車(chē)加速時(shí)會(huì)減少部分電量

電動(dòng)叉車(chē)啟動(dòng)時(shí)，電壓會(huì)降低，功耗會(huì)更高。即使不使用電動(dòng)叉車(chē)，電池也會(huì)繼續(xù)放電。當(dāng)電動(dòng)叉車(chē)充滿電時(shí)，它會(huì)停留太久。雖然在此期間沒(méi)有使用車(chē)，但是電池在持續(xù)放電狀態(tài)，所以使用電動(dòng)叉車(chē)時(shí)，看起來(lái)是滿滿都是電，但是加速會(huì)立即失去一兩格電，少掉的那個(gè)的是虛電。如果電動(dòng)叉車(chē)的電池存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，它們也會(huì)被放壞。電池中的電解液會(huì)發(fā)生變化，不能更好地儲(chǔ)存電能。

如何判斷電動(dòng)叉車(chē)零部件磨損度？

當(dāng)電動(dòng)叉車(chē)進(jìn)入正式的工作狀態(tài)之后，定期的給電動(dòng)叉車(chē)進(jìn)行維修檢查是很必要的，在檢查過(guò)程中，對(duì)磨損零件作出及時(shí)修復(fù)或更換，是一項(xiàng)很重要、細(xì)致的工作。

1、一般零件其磨損程度雖已超過(guò)公差，但未超過(guò)次一級(jí)配合公差的，可以繼續(xù)使用。

2、零件因磨損而不能完成預(yù)定使用功能，如離合器喪失傳遞動(dòng)力的作用，液壓件達(dá)不到預(yù)定的壓力，凸輪配氣系統(tǒng)不能保持預(yù)定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，如出現(xiàn)以上情況，就要更換或修復(fù)。

3、有些零件在磨損之后，雖然還能完成使用功能，但降低了性能，如傳動(dòng)齒輪發(fā)生磨損后仍能傳遞預(yù)定的轉(zhuǎn)矩和速度，但是因間隙過(guò)大，噪聲增髙，效率降低，使傳遞的平穩(wěn)性遭到破壞，就要根據(jù)磨損程度來(lái)決定修復(fù)或更換。