拉彎?rùn)C(jī)彎曲質(zhì)量：空腔型材，截面復(fù)雜型材均可一次成型。噴涂、電泳、電鍍、拋光、拉絲等經(jīng)過表面處理的材料，在延伸率較小時(shí)，可直接拉彎，不會(huì)損傷材料表面，由于拉彎屬于；令加工，彎曲后可以提高材料的整體強(qiáng)度。

     拉彎?rùn)C(jī)適用范圍：弧形鋼結(jié)構(gòu)建筑、機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)弧形工程。門窗、幕墻、扶手采光天棚、陽(yáng)臺(tái)工程、網(wǎng)架、包圓柱內(nèi)骨架、環(huán)保蔬菜大棚、淋浴房門、生產(chǎn)線軌道、電話亭、金屬家具、健身器材、展架公路隔音屏、護(hù)欄鐵路、公路隧道骨架等多種行業(yè)。

拉彎?rùn)C(jī)-隧道施工是公路、鐵路施工中常見的工程之一，在實(shí)際施工過程中，碰到的難題之一便是隧道支撐用工字鋼拱架的彎制加工。其傳統(tǒng)的加工方法，是采用熱彎方法，即將工字鋼在焦炭爐中加熱，然后在預(yù)先作好的模型上用卷?yè)P(yáng)機(jī)拉彎。1S，如起重機(jī)吊臂伸縮缸、支腿水平缸等)，由于其行程較大、兩端佼接、液壓缸自重和負(fù)荷偏心等因素，使活塞桿易失穩(wěn)彎曲，應(yīng)按活塞桿外徑的對(duì)小，采用不同的方法進(jìn)行校直。此方法我們應(yīng)用了三年，在實(shí)際中發(fā)現(xiàn)存在許多問題：

       一是工序較多，成本高。一根出廠時(shí)12M長(zhǎng)的工字鋼，須先割成每段長(zhǎng)4M的三段，才方便加熱，加熱后拉彎，冷卻后加工成形時(shí)還需再割一次；

       二是工人勞動(dòng)強(qiáng)度比較大，生產(chǎn)條件比較惡劣，不但需要反復(fù)搬遷，還要忍受火爐的高溫炙烤；

       三是勞動(dòng)生產(chǎn)率比較低，一組八人組成的班組，除了點(diǎn)燃焦炭爐等費(fèi)時(shí)的前期準(zhǔn)備工作外，每噸工字鋼從原料到彎制成形，約需三小時(shí)；

       四是彎制質(zhì)量不好。由于受熱不均，在彎制過程中必然存在扭曲變形現(xiàn)象，且彎制時(shí)很難到位，導(dǎo)致弧度不均勻，影響使用效果。五是彎制弧度固定，因?yàn)槭苣Ｐ拖拗?，其彎制半徑很難變化。這些因素，使得我們迫切需要尋找一種更為經(jīng)濟(jì)有效的辦法，來獲得的施工。

拉彎?rùn)C(jī)擺動(dòng)式液壓缸

拉彎?rùn)C(jī)擺動(dòng)式液壓缸是輸出轉(zhuǎn)矩并實(shí)現(xiàn)往復(fù)擺動(dòng)的執(zhí)行元件，也稱為擺動(dòng)液壓馬達(dá)，分為單葉片和雙葉片兩種。單葉片式擺動(dòng)缸，它主要由定子塊、缸體、轉(zhuǎn)子、葉片、左右支承盤等組成。定子塊1固定在缸體2上，葉片6和轉(zhuǎn)子5連接在一起，當(dāng)油口a，b相繼通壓力油時(shí)，葉片便帶轉(zhuǎn)子作往復(fù)擺動(dòng)。設(shè)備安裝：（1）設(shè)備安裝要由專業(yè)人員進(jìn)行，按《機(jī)械設(shè)備安裝規(guī)程》進(jìn)行安裝。

拉彎?rùn)C(jī)單葉片缸的擺動(dòng)角度一般不超過280。；而雙葉片缸的擺動(dòng)角度不超過1500，其輸出轉(zhuǎn)矩是單葉片缸的2倍，角速度是單葉片缸的一半。擺動(dòng)缸具有結(jié)構(gòu)緊湊、輸出轉(zhuǎn)矩大的特點(diǎn)，但密封困難。