1混凝土的碳化2混凝土中鋼筋的銹蝕3堿-骨料反應(yīng)4混凝土凍融破壞5氯離子侵蝕耐久性檢測項(xiàng)目1、電通量：用通過混凝土的電通量來反應(yīng)混凝土抗氯離子滲透性能；2、混凝土抗凍標(biāo)號：用慢凍法測得的大凍融循環(huán)次數(shù)來劃分的混凝土抗凍性能等級；3、混凝土抗凍等級：用快凍法測得的大凍融循環(huán)次數(shù)來劃分的混凝土抗凍性能等級；

5、混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)開展，間歇時間不得超過3～5h，同時已澆筑的混凝土表面溫度在未被新澆筑的混凝土覆蓋前不得低于相關(guān)規(guī)定。6、試驗(yàn)部門設(shè)專人負(fù)責(zé)測溫及保養(yǎng)的管理工作，對于厚大體積混凝土，施工時應(yīng)充分考慮水泥水化熱問題。采取必要的降溫措施(埋設(shè)散熱孔、通水排熱等)，避免水化熱高峰的集中發(fā)生、降低峰值。澆搗成型后，應(yīng)采取必要的蓄水保溫措施，表面覆蓋薄膜、濕麻袋等開展養(yǎng)護(hù)，以防止因?yàn)榛炷羶?nèi)外溫差過大而引起的溫度裂縫。

八、缺乏科研與測算，把粘鋼、碳化學(xué)纖維當(dāng)做，要是修補(bǔ)，無論狀況怎樣就粘鋼、粘復(fù)合材料，乃至粘雙層，只想賠償抗壓強(qiáng)度，確不明白什么是超筋梁板結(jié)構(gòu)以及毀壞原理，都不明白黏貼界面剪應(yīng)力傳送與梁護(hù)欄板本身粘接抗壓強(qiáng)度相關(guān)導(dǎo)致雖修補(bǔ)了，但安全隱患還存有。車庫混凝土地面在遭受車輛的經(jīng)常輾壓，車庫的混凝土地面材料會不斷磨損，會不斷掉下來，當(dāng)材料掉下來到相應(yīng)的程度后，路面上便會出現(xiàn)起砂現(xiàn)象，一開始可能是很輕度的不易被察覺的起砂，這類病害在沒有獲得及時處理的狀況下，又會不斷加重加深，變成嚴(yán)重的混凝土水泥地面起砂，乃至是其他更加嚴(yán)重的地面病害，因此，車庫混凝土水泥地面起砂了，我們應(yīng)當(dāng)如何來解決呢？怎樣進(jìn)行混凝土快速修復(fù)呢？