方大管道-防火風(fēng)管——寧波地鐵站防火風(fēng)管廠家

風(fēng)管制作

1、組織有關(guān)人員熟悉圖紙，對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。

2、在現(xiàn)場與施工圖紙對照，繪制草圖。根據(jù)工程進(jìn)度組織材料分批購進(jìn)，加工順序依先上后下，先大后小的原則。

3、檢查制作風(fēng)管用的鍍鋅鋼板及角鋼和輔料的質(zhì)量情況，無出廠合格證或質(zhì)量鑒定文件者不得使用。且鍍鋅鋼板表面應(yīng)平整、厚度均勻、無明顯的壓傷現(xiàn)象，并不得有裂紋、結(jié)疤、刺邊、銹蝕、水印等缺陷，應(yīng)有鍍鋅層結(jié)晶花紋;角鋼要等型均勻，無裂紋扭曲及其它影響質(zhì)量的缺陷。

4、工藝流程。

5、咬口形式采用單咬口或轉(zhuǎn)角咬口。

6、制作風(fēng)管及配件的鋼板厚度見下面的規(guī)定：

長邊尺寸或直徑(mm)園形風(fēng)管中低壓矩形風(fēng)管

80～3200.50.5

340～4500.60.6

480～6300.8

670～10000.8寧波地鐵站防火風(fēng)管廠家

泄爆屋面也叫纖維增強(qiáng)水泥板。它的主要材料是纖維增強(qiáng)水泥。其產(chǎn)品特點(diǎn)是易切割、易安裝、重量輕、爆的炸時(shí)無二次損傷。其材料主要用作防爆墻和屋頂?shù)闹饕牧?。談到其使用，首先要講一下下防爆板的作用，它的主要作用是避免防爆墻爆的炸時(shí)產(chǎn)生尖銳的碎片和二次傷害。然后他的主要目的是釋放爆的炸所需的爆的炸墻或屋頂。泄爆屋面適用于輕型防爆。如果鋼結(jié)構(gòu)的彩鋼板用于防爆，必須使用防爆螺栓和牽引絞索進(jìn)行防爆。寧波地鐵站防火風(fēng)管廠家

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事實(shí)上，在民用建筑工程中，安裝也已廣泛采用預(yù)制加工技術(shù)，與以往的現(xiàn)場加工安裝相比，具有許多優(yōu)點(diǎn)。以深圳平安金融中心風(fēng)管安裝工程為例，介紹了風(fēng)管預(yù)制加工安裝的施工工藝。

不受施工現(xiàn)場限制。工廠化預(yù)制將大量材料和原材料的加工任務(wù)搬出施工現(xiàn)場，可以減少加工現(xiàn)場的占用和依賴?？s短現(xiàn)場施工周期。工廠化預(yù)制將部分施工任務(wù)從施工現(xiàn)場移動(dòng)，在現(xiàn)場機(jī)電工作面還沒有的時(shí)候預(yù)制可以提前開始，構(gòu)件制造的生產(chǎn)效率大幅度提高。

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降低材料損耗。

在預(yù)制加工中心，管道集中加工，從頭到尾由作業(yè)組負(fù)責(zé)下料，實(shí)現(xiàn)量體取材，避免了現(xiàn)場材料亂切割、大材料小用等現(xiàn)象。

1.管道設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容。

①確定管道的形狀和選擇管道的尺寸。

②計(jì)算管道的壓力損失。通過計(jì)算管道沿途(摩擦)的壓力損失和局部壓力損失，終確定管道的尺寸，選擇鼓風(fēng)機(jī)。

管道壓力損失：δP=δPm δPj。

公式：δPm-風(fēng)管沿程壓力損失(Pa)；

δPj-管道局部壓力損失(Pa)。

①管道材料一般采用薄鋼板涂裝或鍍鋅薄鋼板，利用建筑空間和溝渠也可以采用鋼筋混凝土和磚管道，其表面必須涂裝，要求高的必須涂裝。溝渠管道必須進(jìn)行防水處理。放置在有腐蝕氣體的房間的管道可以采用塑料或玻璃鋼。

②管道的形狀一般為圓形和矩形。圓管強(qiáng)度大，耗鋼量小，但占有效空間大，彎管與三通需要較長的距離。長方形管道具有占有效空間小，布置方便，安裝美觀等特點(diǎn)，空調(diào)管道多采用長方形管道。長方形管道的寬高比應(yīng)在2.5以下。高速管道應(yīng)采用圓形螺旋管道。

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安裝好的風(fēng)閥應(yīng)在閥體外殼上有明顯準(zhǔn)確的開啟方向和開啟程度的標(biāo)志。

防火閥的易熔部件應(yīng)安裝在風(fēng)管的迎風(fēng)側(cè)，熔點(diǎn)溫度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

1)機(jī)組靜壓大，風(fēng)道設(shè)計(jì)長度短；

2)機(jī)組靜壓大，設(shè)計(jì)長度沒問題，但安裝時(shí)省略風(fēng)管或縮短風(fēng)管長度。

上述問題分析：風(fēng)管阻力小，無法克服機(jī)組靜壓，導(dǎo)致靜壓轉(zhuǎn)化為動(dòng)壓，隨之而來的是機(jī)組出風(fēng)口風(fēng)速大，風(fēng)量大(比正常機(jī)型大很多)，噪音大，表冷器飄水，甚至風(fēng)機(jī)電機(jī)過載。

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風(fēng)管邊長大于1000mm，用頂絲卡固定；風(fēng)管與設(shè)備連接采用頂絲卡，風(fēng)管與設(shè)備的連接采用頂絲卡，并按規(guī)范要求進(jìn)行交叉設(shè)置。彈簧夾緊厚度1.0~1.2mm；頂絲卡厚度為3.0mm，操作方便，有明顯的指向標(biāo)志；牽引鋼絲敷設(shè)管道應(yīng)平直；操作裝置應(yīng)靈活可靠；加工質(zhì)量應(yīng)通過工藝檢驗(yàn)或檢驗(yàn)，其強(qiáng)度和密封性符合規(guī)范要求。對裝配現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場裝配，支吊架設(shè)置符合規(guī)范要求，
套管與風(fēng)管之間的間隙用不燃材料和防火泥封堵，封堵間隙均勻，密實(shí)平整，重要設(shè)備保溫時(shí)，由于形狀不規(guī)則，要事先形成保溫方案，按保溫方案測量。

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通風(fēng)管道安裝系統(tǒng)中，主干管長度超過20m，未設(shè)置防止搖擺固；支吊架螺桿外漏長度不一致。使用流量大二壓力小的空氣輸送管道，螺旋風(fēng)管就適用，一般情況下使用鍍鋅管，有腐蝕性及特別潮濕場所使用不銹鋼管。使管件結(jié)合部的泄漏減少到程度，典型的螺旋風(fēng)管長度是3~6m，而典型的矩形風(fēng)管的長度只有1~1.5m，風(fēng)管又稱螺旋咬縫薄壁管，首先應(yīng)用于西方國家的業(yè)，如軍艦、輪船排(送)風(fēng)系統(tǒng)，后來用于火車、地鐵、礦山等民用設(shè)施。吊裝用手動(dòng)葫蘆，可以由起重班組配合，注意吊裝時(shí)鍍鋅風(fēng)管的平衡升降，以防側(cè)滑或傾倒。