天津榮祥新能源科技有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)銷售光伏產(chǎn)品、鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品、滲鋅產(chǎn)品、抗震配件產(chǎn)品的企業(yè)，公司品牌產(chǎn)品在各地享有較高的地位，公司與多家零售商和代理商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，品種齊全、價格合理。公司擁有國內(nèi)的生產(chǎn)設(shè)備及生產(chǎn)工藝，并建有規(guī)范嚴(yán)謹(jǐn)?shù)漠a(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測制度。

燃?xì)廨啓C周向拉桿轉(zhuǎn)子拉桿應(yīng)力

燃?xì)廨啓C是一種高溫、高壓燃?xì)馔苿有D(zhuǎn)機械，具有、潔凈、安全等特性。作為當(dāng)前重型燃機轉(zhuǎn)子的主要結(jié)構(gòu)形式，組合式拉桿轉(zhuǎn)子具有重量輕、冷卻好、易裝配以及輪盤材料選擇靈活等優(yōu)點。周向拉桿轉(zhuǎn)子作為常用的組合式拉桿轉(zhuǎn)子，各輪盤需要通過拉桿預(yù)緊組合而成，拉桿結(jié)構(gòu)形式、預(yù)緊力選取、凸肩布置方式等會對轉(zhuǎn)子整體動力學(xué)特性產(chǎn)生較大影響。凸肩作為燃?xì)廨啓C周向拉桿上的重要結(jié)構(gòu)，其主要作用是在燃?xì)廨啓C旋轉(zhuǎn)時保持與輪盤接觸，防止拉桿彎曲變形過大或振動過于劇烈。

計算分析不同拉桿凸肩與拉桿孔靜態(tài)安裝間隙量、不同拉桿凸肩跨距下，周向拉桿轉(zhuǎn)子拉桿應(yīng)力值隨轉(zhuǎn)速的變化，得到主要結(jié)論如下：

(1)拉桿凸肩與拉桿孔的靜態(tài)安裝間隙量不影響拉桿在正常工作狀態(tài)下的應(yīng)力，但影響轉(zhuǎn)子升速時拉桿應(yīng)力；

(2)隨著轉(zhuǎn)速升高，存在周向拉桿轉(zhuǎn)子拉桿應(yīng)力值變化規(guī)律各不相同的低中高3個轉(zhuǎn)速區(qū)域，其根本原因是拉桿凸肩和拉桿孔的接觸狀態(tài)的影響；

(3)增加凸肩、減小凸肩跨距能夠有效減小拉桿應(yīng)力，與不等距方案相比，等距增加拉桿凸肩的改進(jìn)方案具有更顯著的降低應(yīng)力效果，相對凸肩跨距系數(shù)小于0．6時繼續(xù)減小凸肩跨距，降低應(yīng)力效果不明顯。

受彎工字梁的受壓翼緣的屈曲，是沿著工字梁的弱軸方向屈曲，還是強軸方向屈曲？

當(dāng)荷載不大時，梁基本上在其剛度平面內(nèi)彎曲，但當(dāng)荷載大到一定數(shù)值后，梁將同時產(chǎn)生較大的側(cè)向彎曲和扭轉(zhuǎn)變形，后很快的喪失繼續(xù)承載的能力。此時梁的整體失穩(wěn)必然是側(cè)向彎扭彎曲。

解決方法大致有三種：

1、增加梁的側(cè)向支撐點或縮小側(cè)向支撐點的間距；

2、調(diào)整梁的截面，增加梁側(cè)向慣性矩Iy或單純增加受壓翼緣寬度（如吊車梁上翼緣）；

3、梁端支座對截面的約束，支座如能提供轉(zhuǎn)動約束，梁的整體穩(wěn)定性能將大大提高。

鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范中為什么沒有鋼梁的受扭計算？

通常情況下，鋼梁均為開口截面（箱形截面除外），其抗扭截面模量約比抗彎截面模量小一個數(shù)量級，也就是說其受扭能力約是受彎的1/10，這樣如果利用鋼梁來承受扭矩很不經(jīng)濟。于是，通常用構(gòu)造保證其不受扭，故鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范中沒有鋼梁的受扭計算。

無吊車采用砌體墻時的柱頂位移限值是h/100還是h /240？

輕鋼規(guī)程確實已經(jīng)勘誤過此限值，主要是1/100的柱頂位移不能保證墻體不被拉裂。同時若墻體砌在剛架內(nèi)部（如內(nèi)隔墻），我們計算柱頂位移時是沒有考慮墻體對剛架的嵌固作用的（夸張一點比喻為框剪結(jié)構(gòu)）。