高速公路護(hù)欄板直銷廠家

 背景技術(shù)： 現(xiàn)在的公路護(hù)欄板通常采用鍍鋅鋼板，由此產(chǎn)生的問(wèn)題包括： 1、鋼板易氧化生銹， 2、容易刮傷汽車， 3、生產(chǎn)成本比較高、 4、較輕的沖擊力容易造成護(hù)欄變形， 5、生產(chǎn)過(guò)程容易產(chǎn)生污染。 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、安全性更高、綠色環(huán)保、使用效果好的公路用護(hù)欄板。本實(shí)用新型護(hù)欄解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：該護(hù)欄板其特征在于板體采用高分子量的PVC材料，在生產(chǎn)中無(wú)需防腐、噴涂等處理，真正實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保，同時(shí)由于PVC材料成本大大低于鋼材，其綜合成本低；該護(hù)欄板機(jī)械結(jié)構(gòu)呈M形，在板體中設(shè)置有與板體沿展方向平行的加強(qiáng)孔，加強(qiáng)孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強(qiáng)筋，同時(shí)在板體上部為加強(qiáng)抗沖擊強(qiáng)度，在凸起部位設(shè)置有兩排加強(qiáng)孔和加強(qiáng)筋。

  一、高速公路新型防撞護(hù)欄與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、安全性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)欄板的寬度310MM，厚度：3MM、4MM。 1噸護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。

高速公路離不開(kāi)高速公路護(hù)欄板的防護(hù)，很多人覺(jué)得高速公路護(hù)欄板都是一樣的，其實(shí)在不同的路段護(hù)欄板是有差別的。那么什么路段該選擇什么樣的高速公路護(hù)欄板呢？在拐彎路段一般比較容易發(fā)生碰撞，車輛轉(zhuǎn)彎的時(shí)候因速度控制不好容易沖出高速公路。所以在拐彎處需要安裝防護(hù)級(jí)別較高的高速公路護(hù)欄板。在橋梁路段、沿海路段、山區(qū)等都需要安裝防護(hù)級(jí)別較高的防護(hù)產(chǎn)品

     高速公路護(hù)欄板的防護(hù)等級(jí)分為B、A、SB,SA,SS五個(gè)級(jí)別，這其中高速公路護(hù)欄板主要區(qū)別在護(hù)欄板的波形、材質(zhì)等方面。在防護(hù)效果方面還可以分為兩波護(hù)欄板、三波護(hù)欄板、兩波三波過(guò)渡板。

護(hù)欄板受損更換方法：

   我們通過(guò)觀察，卸掉受損的護(hù)欄板，然后檢查附近的護(hù)欄板與立柱是否受到了損害，有時(shí)我們無(wú)法用肉眼檢查出來(lái)，這是我們就需要經(jīng)過(guò)專業(yè)工具測(cè)試一下，周邊的護(hù)欄板是否能達(dá)到防護(hù)的效果。卸掉受損的護(hù)欄板后，我們需要安裝新的護(hù)欄板，安裝的時(shí)候我們需要做到的拼接，保證防撞等級(jí)系數(shù)，這樣才能起到防護(hù)的效果。如果立柱受損后我們需要更換立柱，埋設(shè)立柱后應(yīng)盡量把土壓實(shí)，并保證不低于之前的路面。后需要將立柱的防雨帽蓋上。對(duì)于護(hù)欄板的日常維護(hù)大家很容易忽視，覺(jué)得是無(wú)關(guān)緊要的，其實(shí)護(hù)欄板的日常維護(hù)非常重要。護(hù)欄板如果反光厲害很有可能導(dǎo)致交通事故，本來(lái)是防護(hù)產(chǎn)品卻成了事故的隱患，這就違背了防護(hù)的初衷，所以對(duì)護(hù)欄板的維護(hù)要重視起來(lái)，減小護(hù)欄板的反光。