液力偶合器工作機軸故障處理方法

液力偶合器輸入端裝在電機軸上，輸出端裝在減速機、工作機軸上，安裝后的液力偶合器是以軸承定心的。液力偶合器的蘭徑向跳動一般能保證在0．1mm以下，如果出現(xiàn)大的跳動，有可能是電動機、工作機軸承已經(jīng)損壞，出現(xiàn)擺動，引起跳動大。

電機軸、工作機軸變形彎曲電機軸、工作機軸由于在選材和加工、熱處理等工藝因素的影響下，會出現(xiàn)彎曲變形的情況。一旦有這種現(xiàn)象出現(xiàn)，安裝偶合器后就會出現(xiàn)徑向跳動大的問題。所以，在安裝液力偶合器前必須檢測電動機、工作機軸的跳動是否符合要求。

遇見上述問題時怎么辦，處理方法就是拆開液力偶合器，檢查電動機軸承、工作機軸承是否損壞。如損壞，更換軸承。用百分表分別檢測電機軸、工作機軸的兩端徑向跳動是否在0．05mm以下，如超出了此值，立即找出原因排除。

液力偶合器的過載保護能力

液力偶合器可以提高驅(qū)動裝置的啟動能力，改善啟動性能。常用的鼠籠型電動機的啟動力矩較小，采用液力偶合器啟動時，只用泵輪為電動機的負(fù)載，電動機相對于空載啟動，啟動電流很小，節(jié)省電能，對于拖動轉(zhuǎn)動慣量很大的負(fù)載則不必選比額定容量大的多的電動機。電動機在啟動瞬間，由于間隙存在的負(fù)載很小，因而加速很快，待問隙消除后，負(fù)載便突然加在動能很大的電動機上，引起系統(tǒng)的沖擊。液力偶合器具有過載保護作用。例如，以水代替22號汽輪機油(透平油)為工作液體的液力偶合器，傳遞的力矩比油液作為工作液體時可增加10％～15％。偶合器可以對電動機和工作機構(gòu)實現(xiàn)過載保護，對于帶有前輔室的液力偶合器，它能依據(jù)外載情況自動調(diào)節(jié)工作腔中的液體數(shù)量，從而起到過載保護作用。

安裝液力偶合器前需要做的工作

液力偶合器與電動機、工作機串聯(lián)安裝成一個傳動系統(tǒng)。電動機軸、工作機軸、液力偶合器的輸入/輸出孔、鍵、鍵糟、安裝距離、配合軸孔的尺寸、公差長度等是否符合要求，以及有碰損處的部位是否修復(fù)等，都應(yīng)在安裝前檢查。否則，安裝過程中便會遇到很多麻煩。液力偶合器輸入、輸出孔與電動機工作機軸的配合宜選動配合，不經(jīng)常拆卸的場合選用過渡配合亦可，但不能選用過盈配合。4)裝夾工藝孔裝夾凸臺必須按要求保留或去除，工藝需要的焊塊及點焊處必須在加工后去除。

1)檢查電動機軸、工作機軸的徑向和軸向跳動是否超差，跳動值應(yīng)小于0.05mm，否則不能裝配。

2)檢查電動機軸、工作機軸的尺寸公差與液力偶合器輸入、輸出孔的尺寸公差是哪種配合，過緊的配合應(yīng)更換或修正，不能勉強過緊安裝。

3)檢查鍵、鍵槽、軸伸的尺寸是否彎曲、碰損、是否符合裝配要求等。

4)檢查液力偶合器的外觀等是否在運輸過程中有碰傷。

5)檢查電動機、液力偶合器、工作機三件一體的支承機架的剛度是否符合要求。

液力偶合器更換油管對液壓系統(tǒng)的影響分析

針對更換油管對液力偶合器液壓系統(tǒng)造成的影響，進行了液力偶合器液壓系統(tǒng)分析，將問題簡化為油管更換對壓力調(diào)節(jié)閥入口壓力和出口壓力的影響。通過對壓力調(diào)節(jié)閥、旁通閥等非標(biāo)準(zhǔn)閥等效建模，建立了液力偶合器液壓系統(tǒng)模型，分析獲得的結(jié)果是油管更換后壓力調(diào)節(jié)閥入口壓力和出口壓力均稍有降低，但可忽略不計，滿足液力偶合器使用要求。實船更換油管后，壓力調(diào)節(jié)閥入口壓力和出口壓力均沒有變化，液力偶合器所有功能均能正常實現(xiàn)，驗證了分析的正確性。風(fēng)機、水泵采用調(diào)速型液力偶合器實行變速調(diào)節(jié)與節(jié)流調(diào)節(jié)相比，節(jié)能率在20％以上，這已被國內(nèi)外許多風(fēng)機、水泵的應(yīng)用所證實。

液力偶合器是通過液體在旋轉(zhuǎn)的葉輪中流動，完成機械能→液體能→機械能的轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)動力傳遞。在大型船舶動力系統(tǒng)中，液力偶合器可有效地實現(xiàn)離合、隔離扭振、帶螺距接排、調(diào)節(jié)負(fù)載平衡等功能。