運(yùn)梁車(chē)屬特種設(shè)備，使用注意事項(xiàng)：

1、運(yùn)梁車(chē)行駛時(shí)適用縱坡：≤４％、橫坡：≤３％；重載爬坡時(shí)，應(yīng)選擇“爬坡”擋 。

2、運(yùn)梁車(chē)在彎路上行駛時(shí)應(yīng)盡量走大彎，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎。盡量避開(kāi)高速公路上行駛車(chē)輛，有社會(huì)車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)應(yīng)慢行。

3、 運(yùn)梁車(chē)不得超載、帶病運(yùn)行。

4、運(yùn)梁車(chē)在行進(jìn)過(guò)程中嚴(yán)禁猛踩制動(dòng)踏板，急劇剎車(chē)。

5、運(yùn)梁車(chē)在裝梁前，應(yīng)根據(jù)預(yù)制梁的體積和重量調(diào)整平臺(tái)高度，并在平地上將兩臺(tái)馱梁臺(tái)車(chē)調(diào)整到水平位置，使梁體在馱梁臺(tái)車(chē)滿(mǎn)足四點(diǎn)支撐三點(diǎn)受力的要求。

輪胎運(yùn)梁車(chē)道路處理：

a.道路縱坡不大于4%，橫向坡度不大于3%。

b. 兩跨之間濕接縫應(yīng)鋪設(shè)1cm鋼板和10號(hào)工字鋼焊接而成的框架連接板，保證運(yùn)梁車(chē)跨濕接縫時(shí)平穩(wěn)可靠。梁面的垂直鋼筋臨時(shí)打彎以免刺穿輪胎，張拉坑用沙袋或枕木臨時(shí)填平或用厚鋼板蓋住。

c. 運(yùn)梁平車(chē)在箱梁、T型梁上行走，必須有兩片箱梁連在一起，使車(chē)行走在兩梁的腹板上。箱梁面必須進(jìn)行相應(yīng)的處理，方法是先把兩片箱梁翼板鋼筋焊起來(lái)。

運(yùn)梁炮車(chē)使用的風(fēng)扇離合器怎么樣呢？炎炎夏日，我們需要降溫，運(yùn)梁車(chē)同樣也是需要降溫的！今天跟大家簡(jiǎn)單的說(shuō)一說(shuō)吧！ 目前，運(yùn)梁炮車(chē)使用的風(fēng)扇離合器大約有三種，純機(jī)械控制的普通硅油風(fēng)扇離合器、電控硅油風(fēng)扇離合器、電磁風(fēng)扇離合器。運(yùn)梁車(chē)兩邊應(yīng)有專(zhuān)人嚴(yán)密監(jiān)視運(yùn)梁車(chē)運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)有變化，應(yīng)立即采取措施，保證運(yùn)梁車(chē)安全。但無(wú)論使用的是哪種類(lèi)型，其目的其實(shí)也都是一樣的，即，控制冷卻液溫度，降低動(dòng)力損失，減少油耗。

在實(shí)際使用中，運(yùn)梁炮車(chē)風(fēng)扇離合器難免也會(huì)出現(xiàn)一些故障，較為常見(jiàn)的就是風(fēng)扇離合器失效，無(wú)法根據(jù)冷卻液的溫度調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，造成散熱能力下降，引起發(fā)動(dòng)機(jī)“高溫開(kāi)鍋”。

因此，不少運(yùn)梁車(chē)的風(fēng)扇離合器都設(shè)計(jì)有鎖止裝置，就是為了在遇到失效的時(shí)候應(yīng)急使用，但就是這個(gè)看似很貼心的應(yīng)急裝置，如果使用不當(dāng)?shù)脑?huà)就會(huì)引發(fā)不小的麻煩，一定要謹(jǐn)慎選擇及使用。