廢舊電動(dòng)車(chē)不要直接賣(mài)，這些部件比電動(dòng)車(chē)還貴！

現(xiàn)在出門(mén)一定會(huì)看到的除了汽車(chē)以外就是電動(dòng)車(chē)了，小巧方便，價(jià)格便宜、速度也不慢，所以深受現(xiàn)在廣大群體喜愛(ài)，但隨之而來(lái)的也是一系列的交通問(wèn)題，比如前陣子一輛闖紅燈的電動(dòng)車(chē)和一輛正常行駛過(guò)馬路的出租車(chē)相撞，出租車(chē)內(nèi)的人沒(méi)事，但電動(dòng)車(chē)駕駛者卻身受，結(jié)果是電動(dòng)車(chē)駕駛者全責(zé)。例如這樣的事件還是很多，所以國(guó)家于2019年4月15日開(kāi)始實(shí)行新國(guó)標(biāo)政策，新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)車(chē)規(guī)定比較嚴(yán)格，所以很多人就想著直接換一臺(tái)新電動(dòng)車(chē)就好了，然后把舊電動(dòng)車(chē)賣(mài)了，但驢充充小編提醒大家，不要再把廢舊電動(dòng)車(chē)當(dāng)廢鐵賣(mài)了，車(chē)上有一個(gè)東西很值錢(qián)。市場(chǎng)上各個(gè)廠家主推的都是掃碼充電樁，有微信掃碼和支付寶掃碼，微信掃碼的多一點(diǎn)，畢竟用微信的人還是比較多的。

不少車(chē)主對(duì)于舊電動(dòng)車(chē)的處理方式，除了去買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的地方直接抵扣對(duì)應(yīng)金錢(qián)外，還有一種方式就是賣(mài)廢鐵，有的地方是直接把電動(dòng)車(chē)賣(mài)給過(guò)來(lái)收廢鐵的人，收廢鐵的人會(huì)根據(jù)電動(dòng)車(chē)的折損度估價(jià)，一般不會(huì)超過(guò)500，另一種方式就是稱(chēng)斤賣(mài)，通常是6塊錢(qián)一斤，一整臺(tái)車(chē)下來(lái)也就是300多不到400的樣子。其實(shí)電動(dòng)車(chē)上有個(gè)東西非常值錢(qián)，即便是比較老的電動(dòng)車(chē)也能賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)，說(shuō)的也就是電動(dòng)車(chē)上的電瓶，雖然時(shí)間久了不耐用了，但依舊是好的。一臺(tái)一拖十路智能充電樁可同時(shí)給10輛電動(dòng)車(chē)充電，每天的凈收益在10元左右，一個(gè)月下來(lái)就是300元。

我們?cè)谫I(mǎi)電動(dòng)車(chē)的時(shí)候，可以把廢舊電瓶拆下來(lái)，清洗一下，如果是之前壞了，可以去買(mǎi)一瓶修復(fù)液把電瓶修好，看起來(lái)新一些，壽命也還好，就也照樣能賣(mài)幾百元。但大家在賣(mài)電動(dòng)車(chē)之前也是要綜合考量一下的，幾種方式各多少錢(qián)都算一下，怎么賣(mài)更貴就怎么來(lái)哦！

電動(dòng)車(chē)車(chē)主沒(méi)電不可怕，市區(qū)這些地方有了電動(dòng)車(chē)充電樁！

電動(dòng)車(chē)是很多市民出行的主要交通工具，但是續(xù)航里程短、忘記充電以后充電難等種種問(wèn)題一直困擾著騎車(chē)人。不過(guò)，現(xiàn)在根本不用擔(dān)心這些問(wèn)題了，市區(qū)剛剛投放了兩張電動(dòng)車(chē)充電設(shè)施，市民可以隨時(shí)隨地給電動(dòng)車(chē)充電。

下午，在市區(qū)金鷹天地廣場(chǎng)南側(cè)，一排電動(dòng)車(chē)整齊地排列在停車(chē)位上，不過(guò)與其他停車(chē)位不同的是，這里多了幾個(gè)電動(dòng)車(chē)充電樁。自從這里安裝了電動(dòng)車(chē)充電設(shè)施，在附近上班的市民陳紅英高興壞了，因?yàn)槊刻祢T電動(dòng)車(chē)上下班的她，每天最不方便的就是充電問(wèn)題了。

市民 陳紅英

挺好的，這個(gè)，我們有時(shí)候在家忘記充電了，這個(gè)用起來(lái)很方便，也利于我們車(chē)子沒(méi)有電了，充起來(lái)走路方便，又安全。

電動(dòng)車(chē)連上充電樁，手機(jī)掃碼，按照系統(tǒng)指示支付，充電就開(kāi)始了，暫時(shí)實(shí)行一塊錢(qián)充電6小時(shí)。據(jù)了解，像這樣的電動(dòng)車(chē)充電設(shè)施，是按照市政府2018年為民辦實(shí)事項(xiàng)目計(jì)劃安排的，主要是在市區(qū)建設(shè)50組充電設(shè)施，其中宿豫區(qū)10組、宿城區(qū)28組、市經(jīng)開(kāi)區(qū)6組、蘇宿園區(qū)2組。目前，在市區(qū)金鷹南廣場(chǎng)和楚街南門(mén)各建設(shè)一組不同類(lèi)型的充電設(shè)施進(jìn)行試運(yùn)行。電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)實(shí)施，電動(dòng)車(chē)行業(yè)迎來(lái)“寒潮”，專(zhuān)家：行業(yè)必將洗牌。

市副局長(zhǎng) 馮德斌

市區(qū)的50個(gè)點(diǎn)位已經(jīng)排定了，都是在一些店鋪比較集中的地方，人員比較集中的地方，一些公園、學(xué)校、醫(yī)院、商場(chǎng)周邊設(shè)立這些點(diǎn)位，這些點(diǎn)位現(xiàn)在已經(jīng)排定完成了。

據(jù)了解，此次投放的電動(dòng)車(chē)充電設(shè)施，具備掃碼支付、自動(dòng)計(jì)（退）費(fèi)，電池充滿(mǎn)自停，超載、空載斷電和短路、漏電保護(hù)以及遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能，此外，部分設(shè)施還兼具付費(fèi)和語(yǔ)言提示功能。接下來(lái)，市局將根據(jù)試運(yùn)行情況，進(jìn)行總結(jié)完善后。

做加盟電動(dòng)車(chē)充電樁怎么樣要什么條件怎么運(yùn)營(yíng)？

2017年年底，針對(duì)電動(dòng)車(chē)起火事故頻發(fā)的情況，緊急下發(fā)《關(guān)于規(guī)范電動(dòng)車(chē)停放充電加強(qiáng)火災(zāi)防范的通告》

通知中明確規(guī)定：

1.嚴(yán)禁在建筑內(nèi)的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動(dòng)車(chē)或者為電動(dòng)車(chē)充電。

2.公民應(yīng)盡量不在個(gè)人住房?jī)?nèi)停放電動(dòng)車(chē)或?yàn)殡妱?dòng)車(chē)充電；

3.有條件的住宅小區(qū)、樓院，應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際設(shè)置電動(dòng)車(chē)集中停放及充電場(chǎng)所。

這兩年，全國(guó)各城市的政府部門(mén)也隨之對(duì)轄區(qū)內(nèi)的電動(dòng)車(chē)消防安全工作做出了各類(lèi)舉措。

電動(dòng)車(chē)起火問(wèn)題已經(jīng)成為了各城市消防工作的難點(diǎn)和痛點(diǎn)，一次次事故的發(fā)生也引起了國(guó)家和百姓們的重視， 電動(dòng)車(chē)消防問(wèn)題勢(shì)必要得以解決。既然有市場(chǎng)需求肯定有做投資賺錢(qián)的機(jī)會(huì)。

小區(qū)的電瓶車(chē)充電樁靠什么盈利？

實(shí)不相瞞，就是靠“量”取勝，簡(jiǎn)而言之，就是進(jìn)入的小區(qū)越多，投放的設(shè)備越多獲利就越多。

現(xiàn)在進(jìn)入這個(gè)行業(yè)門(mén)檻也不高，可以聯(lián)合運(yùn)營(yíng)，不需要投入多少，只要有物業(yè)資源或者小區(qū)資源，就比較容易做起來(lái)。

小區(qū)電瓶車(chē)充電樁投入成本低、利潤(rùn)大、回本快、簡(jiǎn)單容易上手確實(shí)是一個(gè)很多不錯(cuò)的小本項(xiàng)目。

充電樁盈利靠的不僅是量還有電費(fèi)差價(jià)。

舉個(gè)例子：

先了解一下電動(dòng)車(chē)充電一次大概要用多少電，通常來(lái)說(shuō)一般的電瓶車(chē)充滿(mǎn)一次電耗電量在一度左右。

電瓶車(chē)充電樁可以按用電成本進(jìn)行收費(fèi)管理，如果是民用電5毛一度或者商用電8毛的話(huà)，按一元三小時(shí)或者1元充滿(mǎn)都是可行的，每臺(tái)充電樁根據(jù)充電接口不同有10路 20路，每天收益能在10-20元，一個(gè)月下來(lái)就是300-600元。

安裝一臺(tái)充電樁的成本在1000-1300不等，這樣算下來(lái)半年內(nèi)就能回收成本，之后就是賺純利潤(rùn)了。

不同地區(qū)電價(jià)是不一樣的，所以利潤(rùn)也是有差別的，當(dāng)然了，鋪設(shè)的量越多，也是盈利的關(guān)鍵，還是要依據(jù)個(gè)人實(shí)力來(lái)做投資。

用戶(hù)需求多，電瓶車(chē)騎行靈活便捷但是續(xù)航短，正常使用的電瓶車(chē)一般2-3天就要充一次電，冬天充電的頻率會(huì)更高。充一次電的盈利可能很少但是勝在量多。

幾乎每個(gè)家庭都會(huì)有一輛電瓶車(chē)，特別是高樓層的用戶(hù)，拉線充電或者推車(chē)上樓充電不僅麻煩而且十分危險(xiǎn)。充電樁的出現(xiàn)就能很好的解決這個(gè)問(wèn)題