輸送帶是由多層掛膠帆布粘合在一起或用其他骨架材料作帶芯，外貼覆蓋膠層，經(jīng)成型硫化而制成的橡膠制品。他是膠帶運(yùn)輸機(jī)的主要部件，起運(yùn)載物料的作用。適用輸送塊狀、粒狀、粉末狀物料和成件物品等。根據(jù)結(jié)構(gòu)和形狀，輸送帶分為分層式織物芯輸送帶、波狀擋邊輸送帶、環(huán)形輸送帶。

       根據(jù)性能，輸送帶有分為耐熱、耐油、耐酸堿、耐寒等類(lèi)型。

聚氨酯同步帶的結(jié)構(gòu)由帶背、抗拉層(鋼絲芯或凱夫拉線(xiàn)芯)、帶齒三部分組成.

(1)聚氨酯帶背同步帶的背部用以粘結(jié)包覆抗拉元件,應(yīng)有良好的柔韌性和耐曲撓疲勞性能,不易老化，耐油性好，耐磨損。

(2)鋼絲繩(或凱夫拉線(xiàn)繩)抗拉層抗拉層是同步帶的抗拉元件用以傳遞動(dòng)力,并保證同步帶在工作時(shí)節(jié)距不變、它采用多股鋼絲繩(或凱夫拉線(xiàn)繩)沿膠帶寬度螺旋形地繞布,其位宜定為同步帶的節(jié)線(xiàn)。

(3）聚氨酯帶齒介紹 聚氨酯同步帶的齒具有較高的抗剪切強(qiáng)度,良好的耐磨性和耐油性。帶齒的節(jié)距分布要求很高，帶齒與帶輪齒槽正確嚙合,因此對(duì)帶齒幾何參數(shù)的正確性需有嚴(yán)格要求。

同步帶由于它兼有帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)的一些優(yōu)點(diǎn),因而當(dāng)兩軸中心距較大,要求速比恒定,機(jī)械周?chē)辉试S潤(rùn)滑油污染,要求運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無(wú)噪聲,使用維護(hù)方便時(shí),同步帶傳動(dòng)往往是理想的傳動(dòng)方式。實(shí)驗(yàn)室與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)表明,將V帶傳動(dòng)改為同步帶傳動(dòng)可平均提高5%.

采暖通風(fēng)空調(diào)(HVAC)是耗能大戶(hù),在公共建筑中大約有50%~60%消耗于采暖通風(fēng)與空調(diào)(含冷熱源）系統(tǒng)。

HVAC傳動(dòng)系統(tǒng)包括風(fēng)機(jī)、泵和壓縮機(jī)等,這些傳動(dòng)許多使用帶傳動(dòng)。如將同步帶替代V帶，以一臺(tái)用于風(fēng)機(jī)的100馬力的電機(jī),平均負(fù)荷率為75%,一年消耗527000kwh,如用同步帶消耗500 112kwh,節(jié)約26.888 kwh,節(jié)電率5%.

多楔帶（汽車(chē)皮帶）

多楔帶是是指以平帶為基體、內(nèi)表面排布有等間距縱向40°梯形楔的環(huán)形橡膠傳動(dòng)帶，其工作面為楔的側(cè)面。

  多楔帶的優(yōu)點(diǎn)是：多楔帶與帶輪的接觸面積和摩擦力較大，載荷沿帶寬的分布較均勻，因而傳動(dòng)能力更大；由于帶體薄而輕、柔性好、結(jié)構(gòu)合理，故工作應(yīng)力小，可在較小的帶輪上工作；多楔帶還具有傳動(dòng)振動(dòng)小、散熱快、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、使用伸長(zhǎng)小、傳動(dòng)比大和極限線(xiàn)速度高等特點(diǎn)，因而壽命更長(zhǎng)；節(jié)能效果明顯，傳動(dòng)；傳動(dòng)緊湊，占據(jù)空間小。此外，多楔帶的背面也能傳動(dòng)，而且可使用自動(dòng)張力調(diào)整器，使傳動(dòng)更加安全、可靠。多楔帶特別適用于結(jié)構(gòu)要求緊湊、傳動(dòng)功率大的高速傳動(dòng)。

  主要特點(diǎn)如下：1．傳動(dòng)功率大，空間相同時(shí)比普通V帶的傳動(dòng)功率的高30%。2.傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，在相同的傳動(dòng)功率情況下，傳遞裝置所占空間比普通V帶小25%。3．帶體薄，富有柔軟性，適應(yīng)帶輪直徑小的傳動(dòng)，也適應(yīng)高速傳動(dòng)，帶速可達(dá)40m/s；振動(dòng)小，發(fā)熱少，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。4．耐熱、耐油、耐磨，使用伸長(zhǎng)小，壽命長(zhǎng)。

  多楔帶又稱(chēng)多槽帶，主要應(yīng)用與發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)等動(dòng)力設(shè)備傳動(dòng)。目前市場(chǎng)上的類(lèi)型有：PH、PJ、PK、PL、PM。