歐馬可5系雖然是3.8L的福田康明斯4缸柴油直列缸發(fā)動機，但是起步?jīng)]有肉的感覺，驅(qū)動形式采用4X2，在上坡的時候很輕松，不會出現(xiàn)很肉的情況。采埃孚手動變速箱在變速的時候基本上也沒什么延遲，一共擁有5個檔位，升降檔的效率和穩(wěn)定性都令人滿意。輔以福田無比準確的調(diào)教功底，變速箱和引擎得到了充分磨合。油門反應及時，剎車隨叫隨到，無需適應期，駕駛者獲取好的駕馭自信。較大扭矩的數(shù)據(jù)是592，較高車速可達95公里/小時，對于強勁的對手瑞獅來看，歐馬可5系載貨車游刃有余，整體上看，歐馬可5系載貨車的動力性能在同等級車型當中很有競爭力。

120L工程塑料油箱在輕量化方面上擁有更好的效果

歐馬可箱體為厚實感十足的蒼柵結(jié)構(gòu)，共分為三層，但不支持活動拆卸，因此兩側(cè)的支撐力會更加的穩(wěn)固，適合運輸大件的重物。

貨箱的前部設置了小水箱，對于山區(qū)路況來說，淋水能夠有效的為剎車鼓降溫，保障車輛穩(wěn)定的制動效果；爬梯為兩用性，既能登車用，也可以作為水箱注水的管道。

底盤兩側(cè)的布局緊湊，120L工程塑料油箱在輕量化方面上擁有更好的效果，在制造成本上也比鐵質(zhì)油箱來的高，因此成為了目前中輕卡的主流配置；同時大容積的油箱也能夠滿足車輛日常的中短途行駛需求。

歐馬可S1系車型變速箱

歐馬可S1系車型變速箱為萬里揚WLY6G45型手動六檔變速箱，頭擋速比為6.143，擋6擋傳動比為0.79，較小的傳動比可以使得車輛在運營時可以具有更高的運輸效率。

萬里揚變速箱在輕卡車型中也有大量使用，跟據(jù)卡友們的反饋來看，該款變速箱的綜合性能還是非常不錯的，同時，它的外殼是由鋁合金材料制造而成，輕量化的材質(zhì)使得整個箱體質(zhì)量控制到了90公斤左右。

底盤前部做工精細，是由三片鋼板彈簧前懸，跟可承載1.85噸的前橋組合而成，緊固的螺栓由深黑的漆色包裹著，整體看起來還是非常的扎實和牢靠的。

車架右側(cè)的空氣進氣系統(tǒng)、尿素箱和80升的燃油箱總成，都是由塑料材質(zhì)構(gòu)造而成，它們對車身自重的降低，也能夠起到了一定的效果。

外觀內(nèi)飾進一步升級

外觀方面，福田歐馬可超級輕卡延續(xù)了經(jīng)典的奔馳設計風格，采用經(jīng)典銀色涂裝 直瀑式造型駕駛室，展現(xiàn)出時尚大氣的顏值。新車前臉采用福田汽車經(jīng)典的三條進氣格柵，階梯中網(wǎng)采用蜂窩式鏤空式設計。兩側(cè)的分體式大燈帶有LED日間行車燈，保障了運輸人的行車安全。福田歐馬可超級輕卡還采用了超大面積的前擋風玻璃，為運輸人提供了寬闊的視野范圍。此外，該車還升級為無骨雨刷，有效降低了車輛行駛時的噪音。福田歐馬可超級輕卡擁有1730、1880、2060mm等多款車身供運輸人選擇，前排設有三個座椅，能夠滿足運輸人對空間的需求。全包裹式設計座椅符合人體工程力學要求，其彈性和舒適性都有不小進步，為運輸人提供了有效支撐，即便從事長途物流運輸也可以輕松應對。此外，中間座椅還可翻轉(zhuǎn)為中央扶手，杯座與儲物盒的設計都更具人性化，進一步提升了行車體驗。新車的配色顏色以深色調(diào)為主，體現(xiàn)了商務風。該車標配遙控鑰匙、電動門窗、中控鎖等實用配置，有效提升了運輸人的智能化體驗。

四幅多功能方向盤可實現(xiàn)定速巡航、影音控制、接聽電話等操作，儀表板上的定速巡航功能按鍵也移至方向盤上，提升了運輸人的駕駛體驗。儀表盤中央應用大尺寸液晶屏，提升了整體的運動感與科技感。無論是新材料、新技術，還是新工藝，福田歐馬可超級輕卡都始終將安全置于首位。超級輕卡產(chǎn)品配備了EBS ESC電子制動控制和穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、EPB電子駐車、胎壓監(jiān)測、車道偏離預警、遠程控制、手機互聯(lián)等主被動安全配置，為運輸人的安全保駕護航。在專屬定制動力平臺的支撐下，歐航歐馬可國六產(chǎn)品品系在不斷豐富。目前，該品系涵蓋8個噸級平臺、40種車型，豐富的產(chǎn)品組合滿足了不同行業(yè)、不同用戶的需求。

從行業(yè)早發(fā)布國六產(chǎn)品到完成國六產(chǎn)品批量交付以及完善、成熟的服務體系，成就了歐航歐馬可在國六時代的市場占有率。