架橋機的主要特點如下：

運輸快捷方便。本機可以采用公路運輸，避免了傳統(tǒng)鐵路架橋機運輸中辦理過軌運輸?shù)葻┈嵤掷m(xù)。 　　

組裝方便。本機長部件11米，重部件10噸，可在軌排基地用一臺

10噸龍門吊或者用一臺20噸汽車吊完成組裝。 　　

鐵路雙線或者編組站多線架設(shè)無需人工移梁，均可一次就位。 　　

具有可以架設(shè)30‰大坡道與200米小曲線半徑的特點。　

公路架橋機常見故障有哪些

公路架橋機是使用多的，市面上經(jīng)常會有見到。一些小的故障經(jīng)常會被見到，下面簡單舉例：

1.變頻器產(chǎn)生的故障看，我們來簡單分析，可能是電流過大，導致電阻受傷，負載達不到架橋機需要的功率。6、每周檢查一次主梁和其它各部分的連接焊縫，發(fā)現(xiàn)裂紋應立即停止使用，且必須由具有資質(zhì)的施工單位或個人實施重焊修復，經(jīng)檢驗合格后方可繼續(xù)使用。解決辦法可以找專業(yè)的電工，好能動變頻的師傅來處理，按照變頻器廠家提供的解決辦法，可以嘗試進行修復，如果還是無法解決，可以聯(lián)系變頻器專業(yè)維修廠家，讓他們派人協(xié)助解決技術(shù)問題。

2.起升機構(gòu)無法運轉(zhuǎn)，按動按鈕后無法移動，可能是起升電動機故障，內(nèi)部編碼器的問題，也可能是接線開關(guān)失效。處理的辦法是更換一個新的編碼器或開關(guān)。

3.傳輸信號不穩(wěn)定，可能是通訊連接沒有接觸好，長久沒有使用的，可能是內(nèi)部電器元件老化導致的。

4.卷揚機無法正常工作，可能是電動機制動間隙大，造成推動產(chǎn)生不了效果，好的辦法是，減小這個間隙。

5.啟動后熄火，可能是過高的速度，沒有穩(wěn)定就開始高速旋轉(zhuǎn)，造成自動熄火，解決辦法是調(diào)整執(zhí)行器的間隙，或者是更換一個新的執(zhí)行器，就能正常使用了。

架橋機平常安全措施

架橋機的安全是要施工單位所要把握的東西，關(guān)系到職工生命財產(chǎn)安全也關(guān)系到單位甚至國家的利益。

1、導梁結(jié)構(gòu)應進行施工設(shè)計，經(jīng)計算確定，其抗傾覆穩(wěn)定全系數(shù)不得小于1.5。導梁長度不得小于跨梁的2倍另加5-10m引梁。

2、橋頭引道應填筑到與主梁頂面同高，引道與導梁或主梁、橋頭處宜為堅實平整的砌筑結(jié)構(gòu)。

3、導梁安裝應平穩(wěn)，導梁的節(jié)段連接采用拴接時，應采用專用螺拴，不得隨意代換。安裝后應檢查、驗收，確認合格。

4、導梁結(jié)構(gòu)應進行施工設(shè)計，經(jīng)計算確定，其抗傾覆穩(wěn)定全系數(shù)不得小于1.5。導梁長度不得小于跨梁的2倍另加5-10m引梁。

架橋機架梁是整體架橋工程中重要的環(huán)節(jié)之一，因此架梁過程中的每一個步驟都要萬分的小心，以確保整體個架梁工程順利進行。

   架橋機在架梁時先要通過運梁平車喂梁，啟動運梁平車將箱梁移運至后支腿處，使用箱梁的前吊點位于前天車的正下方，然后將箱梁前端吊起。與此同時驅(qū)動前天車和運梁平車后輪，使其同步前進， 以達到箱梁的后吊點位于正在后支腿處等待的后天車下方。然后就是后天車開始起吊，兩個天車帶著箱梁前進，直到箱梁達到兩橋墩上方為止，此時將箱梁下落離蓋梁10厘米左右時讓架橋機開始橫移，前支腿和中托的輪箱同步沿著各自的橫移軌道移動，到達梁位時落梁，下落在支座上，這樣就完成了一片梁的安裝。鐵路架橋機采用“全跨預鑄、逐跨架設(shè)”的施工方法，在鐵路橋梁建設(shè)上己積累了成熟的經(jīng)驗。

   架橋機架梁過程看似簡單，但在操作過程中操作員要萬分注意，時刻觀注梁片以及架橋機的工作運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)異常應該立刻停止設(shè)備運行，以確保架梁安全。

   當架橋機需要架設(shè)邊梁時，必須先將邊梁放在次邊梁位置上，將兩臺天車在天車梁上橫移停在吊邊梁時的位置上；架橋機吊起邊梁，并向邊梁方向橫移，使邊梁落梁就位。這就是邊梁架設(shè)的步驟及過程。