衢州市昊川水利設(shè)備有限公司專業(yè)從事水力自控翻板閘門(mén)及金屬構(gòu)件的設(shè)計(jì)、制作、安裝、維修。

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液壓升降壩做為新型活動(dòng)壩，力學(xué)結(jié)構(gòu)科學(xué)，不怕泥砂淤積;不受漂浮物影響;壩間無(wú)須建設(shè)支墩，放倒的壩面沉入河底，不阻水;在損失極i小水量的情況下，就能很容易地沖掉上游的漂浮物，使河水清澈;放壩快速，不影響防洪安全，特別適合雨量充沛的南方及洪水漲落快速的山區(qū);結(jié)構(gòu)堅(jiān)固可靠，抗洪水沖擊的能力強(qiáng)。這種人工堵漏方法存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，需要我們的潛水員具備高素質(zhì)的業(yè)務(wù)技能，同時(shí)也要注意生命安全，依據(jù)漏洞大小和水深淺的情況作出合理的選擇。液壓升降壩在充分考慮傳統(tǒng)的活動(dòng)壩型缺陷基礎(chǔ)上，保留了攔水閘、橡膠壩、翻板門(mén)壩三種壩型的基本優(yōu)點(diǎn):

(1) 具有攔水閘堅(jiān)固耐用的特點(diǎn)。

(2) 具有橡膠壩可控、緊貼河床不阻水特點(diǎn);

(3) 具有翻板門(mén)壩自控、任意保持水位高度特點(diǎn);

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根據(jù)航道整治規(guī)劃，要求擋水壩能夠在枯水期蓄水通航，在汛期能夠泄水防洪，同時(shí)能夠盡量降低對(duì)河道行洪的不利影響。采用固定溢流壩將對(duì)行洪斷面產(chǎn)生影響，加大堤防防洪標(biāo)準(zhǔn)，而且淤積問(wèn)題較難解決；采用弧形門(mén)、平板鋼閘門(mén)等常規(guī)水閘，雖然泄流能力大、運(yùn)行調(diào)度靈活，可以通過(guò)閘門(mén)調(diào)度渲泄各種頻率的洪水，但金屬結(jié)構(gòu)及土建工程量較大，上部需設(shè)置啟閉設(shè)備和啟閉機(jī)房，且高于河岸，工程投資較高，施工復(fù)雜，工期長(zhǎng)，而且管理麻煩，運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用高，需配專人管理，同時(shí)，不能排泄水面漂浮物，外觀不夠美觀；水利自動(dòng)翻板閘壩易被漂浮物卡塞或上游淤積不能自動(dòng)翻板，易受船行波沖擊而塌壩，洪水過(guò)后，翻板門(mén)再關(guān)上時(shí)被異物卡住，造成大量漏水等缺點(diǎn)，因此設(shè)計(jì)時(shí)排除了自動(dòng)翻板壩、固定溢流壩和常規(guī)的水閘結(jié)構(gòu)形式。二、采用一排滑動(dòng)支撐桿支撐活動(dòng)壩面的背面(注：工程照片上采用的是H形活動(dòng)雙桿支撐，以后工程都采用滑動(dòng)單桿支撐更牢固)，構(gòu)成穩(wěn)定的支撐墩壩。

衢州市昊川水利主要有新型生態(tài)環(huán)保氣動(dòng)閘門(mén)、新型底軸液壓翻板閘門(mén)、水力自控翻板閘門(mén)、水力自控液壓同步雙驅(qū)翻板閘門(mén)等，運(yùn)行穩(wěn)定，安全可靠。

考慮國(guó)內(nèi)目前運(yùn)用較為成熟的活動(dòng)壩壩型及近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的新型活動(dòng)壩壩型，工程初步擬定下列三種壩型：(1)橡膠壩；(2)液壓升降壩；(3)鋼壩閘。對(duì)3種壩型相當(dāng)布置，主體由上游鋪蓋、擋水壩體、下游消能設(shè)施組成。

工程主要由混凝土重力閘壩、消力池、海漫、岸墻、液壓升降壩系統(tǒng)組成。液壓升降壩系統(tǒng)的構(gòu)造包括壩基礎(chǔ)、壩面、液壓桿、支撐桿、液壓缸和液壓泵站等。壩面與基礎(chǔ)以鉸支座連接，通過(guò)液壓桿伸縮帶動(dòng)壩面以支座為軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)升壩攔水、降壩泄洪。

液壓翻板閘門(mén)的故障表現(xiàn)為不能移動(dòng)、動(dòng)作速度達(dá)不到規(guī)定值、爬行、運(yùn)行中發(fā)生異常聲音、緩沖效果差。如果汽缸壓力不達(dá)標(biāo)，故障的原因是內(nèi)部泄漏或液壓回路過(guò)大。如果壓力滿足要求，主要原因是結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。閘門(mén)水封裝置安裝允許偏差和水封橡皮的質(zhì)量要求，應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。爬行是液壓翻斗門(mén)常見(jiàn)的故障之一。爬行現(xiàn)象是液壓翻板閘門(mén)在跳、停、走過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。這種現(xiàn)象有可能在低速發(fā)生。爬行的主要原因是氣缸內(nèi)有空氣。在液壓翻板閘門(mén)工作之前，氣缸內(nèi)的空氣必須完全清除。異常聲主要是由于表面摩擦的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，金屬表面的潤(rùn)滑劑表面損傷或接觸壓力過(guò)高都會(huì)產(chǎn)生摩擦聲。此外，如果緩沖區(qū)不好，它會(huì)在緩沖過(guò)程中爬行。緩沖效果不好，但也表現(xiàn)出過(guò)多的緩沖和緩沖失效。