簡述

在地鐵或是山嶺隧道等的洞身開挖前，快速地測放出設(shè)計開挖輪廓線，可以有效地減少超欠挖量、加快施工進度，節(jié)約建設(shè)成本；在一般土石方隧道的開挖后及初期支護后，經(jīng)常要用到隧道斷面的隨機檢測、局部檢測和單點隨機檢測；2）、徠卡全站儀 徠卡機載軟件 后處理軟件在特定型號的徠卡全站儀上，加裝具備隧道斷面測量數(shù)據(jù)處理能力的軟件模塊，再配合運行在普通電腦上的后處理軟件。在竣工驗收階段，要匯總一定里程間隔的實測斷面同設(shè)計斷面比照資料，作為工程質(zhì)量評定和運營管理的依據(jù)?？梢?，隧道斷面測量在隧道工程建設(shè)及運營管理階段占有相當?shù)谋戎亍?

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平面控制測量，采用線路中線與符合導線相結(jié)合的形式，按照國家四等控制網(wǎng)標準布設(shè)。

首先，在進出口以已經(jīng)納入洞外平面控制網(wǎng)的兩條邊作為隧道洞內(nèi)控制網(wǎng)的聯(lián)系邊，然后在洞內(nèi)布設(shè)支導線點，導線點應(yīng)布設(shè)在施工干擾小、穩(wěn)定可靠的地方，點間視線應(yīng)離開洞內(nèi)設(shè)施0.2m以上。

用全站儀對水平角和邊長同時施測，該導線在實地測設(shè)中應(yīng)十分注意對導線的檢測，應(yīng)為每一步產(chǎn)生的誤差都將會影響橫向貫通誤差，檢測方法一般按原有導線前端的相鄰三點點位，通過同精度測角和測邊檢測。

如果角和邊的差值均在精度允許范圍內(nèi)，則可以為原導線點的精度和點位均為可信，如超限應(yīng)沿著原有導線依次倒退檢測，直至精度合格為止。這時以合格處導線點作起算點向前建立新導線。同時采用換手復(fù)測和隧道中線和坐標法互為復(fù)核的方法，以避免出現(xiàn)測設(shè)錯誤。同時它也可以用來測量大概的距離，但是精細的距離是測量不了的，因為它的功能只適合使用在于角度方面。

橋梁隧道無損檢測儀器

對于機器來說，容易檢測的就是隧道的厚度，對于一條隧道來說，建筑的厚度很大程度上就決定了他的穩(wěn)定性，一般來說越厚的墻面就會越好，雖然還有各種其他因素的影響，但是這個直接的因素如果確定了之后，其他就比較容易確定了。其次還要檢查的就是建筑的空隙，首先因為空隙的存在，是影響橋梁安全的重要因素，如果不對于這種情況進行一個詳細的了解的話，肯定會造成不好的后果，有很大的安全隱患。隧道變形監(jiān)測當中全站儀的使用是必須的，除了全站儀我們也會使用到經(jīng)緯儀等其他的儀器。還需要注意的就是混凝土的強度，這個一般不是那么容易測量的，隧道無損檢測儀器的使用，很大程度上滿足了這樣的需求，通過對于強度的檢測，就可以很大程度上保證隧道的使用在正常的范圍之內(nèi)

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初次當隧道測量學徒都要做什么？學會隧道測量

隧道測量學徒首先要做的就是學會一些理論知識，對于隧道的認識必須要掌握，然后怎么樣測量，也需要在書本上或者是電腦上學習一遍。讓自己的心里有一個底子，然后在實際做的時候再結(jié)合理論來思考，這樣學習才會更快。隧道測量學徒要看的書也是非常重要的，要看和工程測量，隧道測量相關(guān)的書，遇到不懂的東西要問自己跟隨的師傅。另外也要認識相關(guān)的儀器，儀器是經(jīng)常使用的，不管是操作還是維護都是需要懂的。很多的測量用的儀器內(nèi)部都是內(nèi)置了比較緊密的光電配件，這些元件產(chǎn)品本身都是比較脆弱敏感的，盡管很多時候外部包裝了很厚的殼子，但是在使用過程中如果不注意還是會出現(xiàn)各種問題。

隧道測量學徒在實際的操作中首先要學習的就是儀器的使用，這是很重要的，學會這個才會不斷地消化自己的理論，把書本里的知識轉(zhuǎn)化為行動。一開始可能會很浮躁，因為一開始師傅肯定是讓你做一些苦力的，不過這些苦力也是讓你認識儀器重要的一步。在開紅之前自己要學會給師傅立好架子，看好用的儀器，師傅教什么就要記下來。隧道監(jiān)測所需要的一些儀器總結(jié)沉降觀測的次數(shù)以及時間現(xiàn)在再來說一下關(guān)于沉降觀測的目的和意義中需要了解的一個方面，那就是關(guān)于其次數(shù)和時間的問題。

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