只需要輸入板料厚度、寬度、抗拉強(qiáng)度及折彎角度，系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)控制壓力及滑塊下死點(diǎn)，無(wú)需人工調(diào)節(jié)。工作臺(tái)采用機(jī)械撓度補(bǔ)償系統(tǒng)，由于機(jī)械補(bǔ)償點(diǎn)比液壓補(bǔ)償點(diǎn)多好幾倍，所以機(jī)械補(bǔ)償效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于液壓補(bǔ)償，實(shí)現(xiàn)了無(wú)盲區(qū)有效補(bǔ)償，提高了折彎精度，確保長(zhǎng)期穩(wěn)定。后擋料采用數(shù)字交流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，全進(jìn)口精密滾珠絲杠傳動(dòng)，直線導(dǎo)軌導(dǎo)向，確保后擋料的擋料精度及重復(fù)精度，并可根據(jù)用戶需要采用功能更為齊全的多個(gè)后擋料軸數(shù)的后擋料機(jī)構(gòu)。

折彎?rùn)C(jī)快速下行運(yùn)動(dòng)通過折彎?rùn)C(jī)梁及各附件的自重和油液的壓力產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)。在此過程中，液壓缸無(wú)桿腔通過充液閥進(jìn)油，有桿腔將產(chǎn)生背壓，油液快速回流?？爝M(jìn)運(yùn)動(dòng)從上死點(diǎn)開始，經(jīng)過一個(gè)短暫的減速階段后，在接近折彎板材一定距離處，滑塊速度減慢。

當(dāng)9號(hào)YV1、24 號(hào)YV6、13 號(hào)YV4、17 號(hào)YV5 電磁鐵工作時(shí)，滑塊快速下降，下降速度由18 號(hào)閥調(diào)整，20 號(hào)油缸下腔的油液通過19 號(hào)、18 號(hào)、17 號(hào)進(jìn)入油箱，油缸20 上腔的油通過21 號(hào)閥注入。

當(dāng)滑塊下降到限位開關(guān)時(shí)，9 號(hào)YV1、8 號(hào)YV2、11 號(hào)YV3、13 號(hào)YV4、24 號(hào)YV6 電磁鐵工作，滑塊進(jìn)入工作速度。如滑塊不同步時(shí)，由15 號(hào)閥自動(dòng)糾正，滑塊下降位置由油缸中的機(jī)械擋塊限制。

折彎階段從無(wú)桿腔建壓開始。折彎速度一方面受到油泵供油量的限制，另一方面，可通過比例閥方向閥來(lái)調(diào)節(jié)。同時(shí)，方向閥也控制折彎梁的同步運(yùn)行和下死點(diǎn)的定位。折彎力的限制則由比例溢流閥限制泵的壓力來(lái)完成。相應(yīng)的速度、同步、定位和壓力的給定值均來(lái)自數(shù)控器。

折彎?rùn)C(jī)計(jì)算壓力是根據(jù)板材的搞拉強(qiáng)度計(jì)算的。如果你板材性能不一樣，雖然計(jì)算出來(lái)一樣，但實(shí)際需要的力自然不一樣。

如果外界因素一樣，只是折彎?rùn)C(jī)的問題，可以通過兩個(gè)地方調(diào)整，一是調(diào)整系統(tǒng)里面板才的抗拉強(qiáng)度，二是調(diào)整系統(tǒng)設(shè)置里面的DA值。因?yàn)椴恢滥阌玫氖鞘裁聪到y(tǒng)，不好告訴你具體方法。

出然這種問題并不一定全完不正常，長(zhǎng)時(shí)期的超負(fù)荷工作，或外部電源不穩(wěn)定，或機(jī)床部件的摩擦力增加都可能會(huì)導(dǎo)致此現(xiàn)象，一定注意要多保養(yǎng)！