廣州萬創(chuàng)信息科技有限公司---車輛道閘系統(tǒng)。物流園智能道閘系統(tǒng)

停車管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

1.智能停車管理系統(tǒng)的施工

1.1出入口設(shè)備基礎(chǔ)的澆筑

出入口設(shè)備需要統(tǒng)一規(guī)劃,設(shè)備安裝在位于道路中央的澆筑安全島上。安全島位置至關(guān)重要,合理的布置其位置,可以實(shí)現(xiàn)出入口管理收費(fèi)便捷，設(shè)備布局美觀,車輛進(jìn)出道路方便功能。 在澆筑安全島施工應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

1)應(yīng)將原道路路面進(jìn)行切割麻面處理,使現(xiàn)澆筑道面與原來道路充分融合

2)并制作密目鋼筋網(wǎng),綁扎鐵絲間距10cm。

3 )制作模板澆筑模板高度在15-20cm之間。

4)準(zhǔn)備工作完成后可以進(jìn)行安全島澆筑, -般采用C20混凝土進(jìn)行澆筑,澆筑完成后涂安全警示、道路隔離標(biāo)識。物流園智能道閘系統(tǒng)

1.2管道預(yù)埋

澆筑安全島的同時(shí)進(jìn)行穿線管道預(yù)埋。穿線管道主要對信號.電源線纜起防護(hù)作用。由于主要控制設(shè)備及供配電箱集中安裝在崗?fù)だ锩?所以崗?fù)な沁M(jìn)出管線集中區(qū)域。預(yù)埋線管位置進(jìn)行規(guī)劃和準(zhǔn)確定位。- 般控制主機(jī)、閘機(jī)、出入口攝像機(jī)等設(shè)備需要預(yù)留1至2根SC或者KBG25管道到崗?fù)?nèi),用于以后電源信號線纜敷設(shè)。聯(lián)網(wǎng)信號線管道是各個(gè)出入口實(shí)現(xiàn)互聯(lián)的關(guān)鍵路由,要預(yù)埋2根25的管道作為主干路由敷設(shè)線纜使用。

1.3地感線國切割

地感線國是停車管理系統(tǒng)中關(guān)鍵的信號傳輸線纜。在車輛進(jìn)入時(shí),通過線圈與車輛底盤信號切割，產(chǎn)生感應(yīng)信號,可以探測到車輛進(jìn)入，把感應(yīng)信號傳輸?shù)娇刂破?實(shí)現(xiàn)取卡功能[3]。車輛經(jīng)過抬桿閘機(jī)時(shí), 地感線圈產(chǎn)“生輸出信號傳輸給閘機(jī)，可以防止閘機(jī)落桿砸壞車。線圈切割施工對線國線纜敷設(shè)至關(guān)重要。線國切割應(yīng)遵循以下三點(diǎn)施工方法:

1)線圈的位置-般位于閘機(jī)中級 ,寬1.8米.長度2.2米;

2 )切割線國椿要做10cm*10cm的倒角,對于感應(yīng)線能起到-定保護(hù)作用;物流園智能道閘系統(tǒng)

3)線國槽深度-般在3cm ,寬度0.5cm ,切割時(shí)進(jìn)行彈線,均勻切割。

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廣州萬創(chuàng)信息科技有限公司---物流園停車收費(fèi)系統(tǒng)報(bào)價(jià)。物流園智能道閘系統(tǒng)

萬創(chuàng)物流園停車收費(fèi)系統(tǒng)——車輛檢測器的說明及使用

1、允許的饋線長度

值得注意的是，長的饋線可能會(huì)降低檢測器的靈敏度，因此應(yīng)盡可能減小饋線長度。兩根饋線應(yīng)該雙絞在一起，以減小饋線間的輻射l干擾，同時(shí)可能的話，一般使屏蔽電纜作饋線。饋線總長度一般不應(yīng)大于350米。為了提高靈敏度，應(yīng)保證線圈的電感量大于饋線的電感，因此對于小線圈長饋線情況，應(yīng)增加線圈的圈數(shù)，線 圈電感與饋線電感之比zui少應(yīng)為4 ：1。物流園智能道閘系統(tǒng)

2、金屬和增強(qiáng)材料的影響

在線圈附近，含鐵量高的金屬會(huì)嚴(yán)重影響線圈靈敏度，像下水道井蓋或類似的物體等，地應(yīng)避開面上可見的物體，線圈與這些物體間應(yīng)留1米的空間。而埋入地下的鋼筋等增強(qiáng)材料并不明顯，但有可能對線圈靈敏度造成影響。

當(dāng)存在金屬物體或鋼筋等增強(qiáng)材料時(shí)，線圈應(yīng)安裝在這些金屬網(wǎng)上方50mm左右。如果允許降低靈敏度時(shí)，這一距離可減小到40mm。

如果有接觸不良現(xiàn)象，當(dāng)震動(dòng)時(shí)可能會(huì)引起阻擾變化，這會(huì)反應(yīng)到線圈電路中引起不可預(yù)料的變化。甚至引起線圈系統(tǒng)失效。

3、線纜材料

3.1 線圈線

線圈線（或饋線）一般要求用絕緣導(dǎo)線，通常使用PVC絕緣線，但這種線過長時(shí)間后可能會(huì)出現(xiàn)氣孔，進(jìn)入潮氣從而影響檢測器穩(wěn)定性。線圈推薦使用截面積等于或大于1.5平方毫米的絕緣的多芯銅導(dǎo)線。物流園智能道閘系統(tǒng)

3.2 饋線

當(dāng)線圈與檢測器之間相距較近時(shí)，饋線與線圈線可用同一根無接頭線。當(dāng)距離較遠(yuǎn)，饋線需要單獨(dú)使用線纜時(shí)，推薦使用帶鋁屏蔽網(wǎng)或銅屏蔽網(wǎng)的電纜或鎧裝電纜。不可使用多芯電纜且用剩余線用于傳輸其它信號。

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廣州萬創(chuàng)信息科技有限公司---小黃人停車場道閘系統(tǒng)。物流園智能道閘系統(tǒng)

小黃人停車場道閘系統(tǒng)基本設(shè)施及特點(diǎn)

1）全自動(dòng)擋車道閘

①、特別設(shè)計(jì)一套卸荷裝置，以防止外力損壞；

②、行程控制以光電開關(guān)代替機(jī)械行程開關(guān)；

③、特別設(shè)計(jì)一套平衡機(jī)構(gòu)，確保運(yùn)行輕快、平穩(wěn)、輸入功率??；

④、增設(shè)緊急手動(dòng)裝置，以防止意外事件的發(fā)生；

⑤、增設(shè)一套防砸車控制系統(tǒng)，確保車輛安全；

⑥、全電路無觸點(diǎn)控制系統(tǒng)，確保車輛安全。物流園智能道閘系統(tǒng)

2）數(shù)字式車輛檢測器

①、以數(shù)字量邏輯判斷代替?zhèn)鹘y(tǒng)的模擬量開關(guān)判斷，確保判斷的準(zhǔn)確性；

②、全天候性能設(shè)計(jì)，排除了外界環(huán)境變化對系統(tǒng)影響（天氣變化、使用時(shí)間變化等）；

③、感應(yīng)量靈活調(diào)節(jié)，確?？蛻魧Σ煌囕v的判別要求；

④、快速反應(yīng)設(shè)計(jì)，適應(yīng)大車流量的運(yùn)行系統(tǒng)；

⑤、智能邏輯判斷，確保各類復(fù)雜組合的判斷。

3）中文電子顯示屏

①、采用全進(jìn)口LED發(fā)光管，確保亮度；

②、采用全進(jìn)口集成塊和單片機(jī)，確保編程可靠，修改方便；物流園智能道閘系統(tǒng)

③、全中文滾動(dòng)顯示，內(nèi)容豐富；

④、防雨式設(shè)計(jì)，確保全天候可靠運(yùn)行；

⑤、板塊式設(shè)計(jì)，維修，更換便捷，且不影響系統(tǒng)的運(yùn)行；

⑥、深色底設(shè)計(jì)，增加顯示亮度。

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