廣州市銳邁國際貨運(yùn)代理有限公司-泰國海運(yùn)的種類你知道嗎？

海運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)

海洋運(yùn)輸是國際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式，國際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上，我國絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)?。海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，航道海運(yùn)

海運(yùn)四通八達(dá)，是其優(yōu)勢所在。但速度慢，航行風(fēng)險(xiǎn)大，航行日期不易準(zhǔn)確，是其不足之處。

按照船舶的經(jīng)營方式，海洋運(yùn)輸可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸；按照地區(qū)的分類，集裝箱運(yùn)輸可以分為內(nèi)貿(mào)海運(yùn)與外貿(mào)海運(yùn)[1]  。

班輪運(yùn)輸

a.班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):（l）班輪運(yùn)輸有固定的船期、航線、停靠港口和相對固定的運(yùn)費(fèi)率；（2）班輪運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)，故班輪的港口裝卸由船方負(fù)責(zé)；（3）班輪承運(yùn)貨物的數(shù)量比較靈活，貨主按需訂艙，特別適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運(yùn)輸。

b.班輪運(yùn)費(fèi)。

班輪運(yùn)費(fèi)由班輪運(yùn)價(jià)表規(guī)定，包括基本運(yùn)費(fèi)和各種附加費(fèi)?；具\(yùn)費(fèi)分成兩大類：一類是傳統(tǒng)的件雜貨運(yùn)費(fèi)；一 類是集裝箱包箱費(fèi)率。

海運(yùn)

件雜貨也有按商品價(jià)格或件數(shù)計(jì)收運(yùn)費(fèi)的。大宗低值貨物，可由船、貨雙方議定運(yùn)價(jià)。

班輪運(yùn)費(fèi)中的附加費(fèi)名目繁多，其中包括；超長附加費(fèi)、超重附加費(fèi)、選擇卸貨港附加費(fèi)、變更卸貨港附加費(fèi)、燃油附加費(fèi)、港口擁擠附加費(fèi)、繞航附加費(fèi)、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)和直航附加費(fèi)等。

集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用中，除上述海運(yùn)費(fèi)用外，還需包括有關(guān)的服務(wù)費(fèi)和設(shè)備使用費(fèi)。

此外，班輪公司對不同商品混裝在同一包裝內(nèi)，按其中收費(fèi)較高者計(jì)收運(yùn)費(fèi)。同一票商品，如包裝不同，其計(jì)費(fèi)等級和標(biāo)準(zhǔn)也不同，如托運(yùn)人未按不同包裝分別列明毛重和體積，則全票貨物按收費(fèi)較高者計(jì)收運(yùn)費(fèi)、同一提單內(nèi)有兩種以上不同貨名，如托運(yùn)人未分別列明毛重和體積，亦從高計(jì)費(fèi)。2016年是航運(yùn)發(fā)展史具有標(biāo)志性的一年，海運(yùn)運(yùn)價(jià)先后創(chuàng)新歷史新低，航運(yùn)企業(yè)破產(chǎn)、重組不斷，海運(yùn)行業(yè)競爭格局快速變化，2017年的航運(yùn)市場走勢充滿變數(shù)。

租船運(yùn)輸

租船指包租整船。租船費(fèi)用較班輪低廉，且可選擇直達(dá)航線，故大宗貨物一般采用租船運(yùn)輸。租船方式主要有定程租船和定期租船兩種。

1.定程租船。定程租船是以航程為基礎(chǔ)的租船方式，又稱程租船。船方必須按租船合同規(guī)定的航程完成貨物運(yùn)輸任務(wù)，并負(fù)責(zé)船舶的運(yùn)營管理及其在航行中的各項(xiàng)費(fèi)用開支。程租船的運(yùn)費(fèi)一般按貨物裝運(yùn)數(shù)量計(jì)算，也有按航次包租金額計(jì)算。

租船雙方的權(quán)利和義務(wù)，由租船合同規(guī)定。程租船方式中，合同應(yīng)明確船方是否負(fù)擔(dān)貨物在港口的裝卸費(fèi)用。如果船方不負(fù)擔(dān)裝卸，則應(yīng)在合同中規(guī)定裝卸期限或裝卸率，以及與之相應(yīng)的滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。如租方未能在限期內(nèi)完成裝卸作業(yè)。為了補(bǔ)償船方由此而造成延遲開航的損失，應(yīng)向船方支付一定的罰金，即滯期費(fèi)。4)每周1/3/5裝柜，裝柜后陸運(yùn)5-7天左右,海運(yùn)12-15天到曼谷倉庫。如租方提前完成裝卸作業(yè)則由船方向租方支付一定的獎金，稱為速遣費(fèi)。通常速遣費(fèi)為滯期費(fèi)的一半。

2.定期租船。定期租船是按一定時(shí)間租用船舶進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆绞?，又稱期租船、船方應(yīng)在合同規(guī)定的租賃期內(nèi)提供適航的船舶，并負(fù)擔(dān)為保持適航的有關(guān)費(fèi)用。港口工程部主任佐羅茲(Zoroz)介紹說，廉差邦港口目前已成為世界上繁忙的深海港口之一。租船人在此期尚可在規(guī)定航區(qū)內(nèi)自行調(diào)度支配船舶，但應(yīng)負(fù)責(zé)燃料費(fèi)、港口費(fèi)和裝卸費(fèi)等運(yùn)營過程中的各項(xiàng)開支。泰國海運(yùn)

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【進(jìn)口管理】泰國對多數(shù)商品實(shí)行自由進(jìn)口政策，任何開具信用的進(jìn)口商均可從事進(jìn)口業(yè)務(wù)。泰國僅對部分產(chǎn)品實(shí)施禁止進(jìn)口、關(guān)稅配額和進(jìn)口許可證等管理措施。禁止進(jìn)口產(chǎn)品主要涉及公共安全和健康、國家安全等的產(chǎn)品，如摩托車舊發(fā)動機(jī)、彩設(shè)備等；關(guān)稅配額產(chǎn)品包括桂圓等24種農(nóng)產(chǎn)品,如大米、糖、椰肉、大蒜、飼料用玉米、棕櫚油、椰子油、龍眼、茶葉、大豆和豆餅等，但關(guān)稅配額措施不適用于從東盟成員國的進(jìn)口；進(jìn)口許可分為自動進(jìn)口許可和非自動進(jìn)口許，非自動進(jìn)口許可產(chǎn)品包括關(guān)稅配額產(chǎn)品和加工品，如魚肉、生絲、舊柴油發(fā)動機(jī)等。自動進(jìn)口許可產(chǎn)品包括部分服裝、凹版打印機(jī)和彩色復(fù)印機(jī)。泰國商業(yè)部負(fù)責(zé)制定受進(jìn)口許可管理的產(chǎn)品清單。公司堅(jiān)守把客戶服務(wù)與態(tài)度放在首位，重視人才培養(yǎng)與運(yùn)用，不斷擴(kuò)建倉儲面積和車隊(duì)，保障運(yùn)輸安全、時(shí)效快捷。

【出口管理】泰國除通過出口登記、許可證、配額、出口稅、出口禁令或其他限制措施加以控制的產(chǎn)品外，大部分產(chǎn)品可以自由出口，受出口管制的產(chǎn)品目前有45種，其中征收出口稅的有大米、皮毛皮革、柚木與其他木材、橡膠、鋼渣或鐵渣、動物皮革等。

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銳邁貨運(yùn) 泰國海運(yùn)專線讓您感受貼心便捷的物流服務(wù),讓您隨時(shí)享受優(yōu)惠的出口成本!

另外:空運(yùn)、陸運(yùn)、快遞到泰國的參考路線及參考時(shí)效：

泰國陸運(yùn)雙清關(guān) 廣州→廣西憑祥→老撾→泰國全境 5-7天

泰國海運(yùn)雙清關(guān) 各大港口→泰國曼谷港口→泰國全境 10-12天

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泰國快遞雙清關(guān) 空運(yùn)國際快遞 3-5天

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新加坡海運(yùn)：廣州-新加坡 （11-15天）

馬來西亞海運(yùn)：廣州-馬來西亞，西馬（14-17天）東馬（19-27天）

越南運(yùn)輸路線：東莞/廣州--越南-河內(nèi)（3-5天）-海防（8-10天）-胡志明（6-8天）

老撾運(yùn)輸路線：東莞/廣州-老撾-萬象（6-8天）

泰國運(yùn)輸路線：東莞/廣州-泰國-曼谷（5-7天）

柬埔寨運(yùn)輸路線：東莞/廣州-柬埔-寨金邊（7-9天）

緬甸運(yùn)輸路線：東莞/廣州-緬甸-曼德勒（6-9天）-仰光（8-10天）

尼泊爾運(yùn)輸路線：東莞/廣州-尼泊爾-加德滿都（18-20天）

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重量計(jì)算方式：（越南1CBM=250KG）、（老撾、柬埔寨、泰國1CBM=300KG）、(緬甸1CBM=250KG)、(尼泊爾1CBM=250kg) 實(shí)重貨按KG計(jì)費(fèi)，材積貨按CBM計(jì)費(fèi)

渠道包稅、雙清關(guān)，免費(fèi)派送到上面所述城市、其他城市另外加收派送費(fèi)

敏感貨備注：化工品、液體、粉末、食品、、馬達(dá)、電機(jī)、大型機(jī)器、日用品、刀具、具、煙酒以及其他特殊敏感貨物，可以出，請咨詢！

GUANGZHOU RUIMAI CO.,LTD THAILAND SHIPPING THAILAND SEA SHIPPING  LAND SHIPPING AIR SHIPPING , DOUBLE CLEARANCE

Service itroduction

SF established branches in Thailand in 2013 and has since provided express service from Mainland China to the counry.

Transmit time

3-5 days from China to Thailand

3-4 days from East China to Thailand

3-4 days from  China to Thailand

3-5 days from Ceral South China to Thailand

* For shipments delivered to cities other than [Bangkok] or its suburbs in Thailand, the transmit time will be 1-2 working days longer.

Notes:

* Standard days of transmit time refer to working days, excluding pick-up day, weekends, festivals and holidays.

* The above transmit time and service time for delivery refer to the local time of counries of destination.

* The transit time standard is not subject to formal customs declaration or unconrollable factors such as detention of shipments and inspection by the customs.

* For shipments weighing over 100KG, the transit time will be 2-3 days longer because formal customs declaration and enhanced transportation capacity are needed.

INWARD  AND GOODS INTO THAILAND:

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