目前，機械行業(yè)中對深孔內(nèi)徑的測量多采用試塊法和以外代內(nèi)法，這兩種方法都不能解決對深孔內(nèi)徑的測量問題，如油缸、汽缸深處的實際內(nèi)徑、同軸度、磨損量等。由于在利用普通卡尺、內(nèi)徑千分尺時受測量深度的限制，不能達(dá)到待測點，也就是說無法進行超深測量，這樣會給機加工、維修帶來許多不便。內(nèi)徑測量儀的使用將解決這些問題。

孔徑測量

對鈑金件，直徑大于φ6.3mm的孔采用數(shù)顯卡尺或影像測量儀測量，測量時，取測量值作為孔徑實際測量尺寸。小于等于φ6.3mm的孔徑采用針規(guī)或影像測量儀測量；對于塑料件直徑大于φ6.3mm的孔采用游標(biāo)卡尺或影像測量儀測量，測量時，取測量值值作為孔徑實際測量尺寸。小于φ6.3mm的孔徑采用針規(guī)測量（塑料件的自攻絲底孔等大部分是錐孔形式，一般不采用影像測量儀測量）

螺紋測量

螺紋測量一般應(yīng)采用目檢，必要時采用絲規(guī)或者環(huán)規(guī)對內(nèi)外螺紋進行測量。

零件形位公差測量

對零件的跳動、平面度誤差、位置度誤差、垂直度誤差、平行度誤差、同軸度誤差的測量；

目前采用所謂的平臺測量法—即以平板為基本的測量器件，并輔以方箱、V型塊、高度游標(biāo)卡尺、拐尺、百分表、杠桿千分尺等量具，通過不同的組合方式完成對零件形位精度的測量。

部分特殊零件的測量

齒輪的測量

（1）齒輪外徑測量：直徑齒輪理論上應(yīng)以測量分度圓直徑，實際測量時，只能根據(jù)實際齒頂圓來確定分度圓，測量時可以用游標(biāo)卡尺或影像測量儀進行測量。

（2）徑向跳動的測量：由于公司一般采用塑料齒輪，并且受測量工具限制，一般采用V型塊、標(biāo)準(zhǔn)芯軸、和百分表測量齒輪的齒頂跳動值。

（3）齒輪公法線長度測量：公法線平均長度偏差主要反映被測齒輪的齒側(cè)間隙，公法線長度可借用質(zhì)檢部門的公法線千分尺測量，粗略測量可以采用游標(biāo)卡尺。

（4）注意：采用影像測量儀測量齒輪只能測量齒頂圓與齒輪內(nèi)孔的同軸度，而不代表齒輪的徑向跳動值。