蝸輪蝸桿減速機(jī)部分附件解說如下：

油蓋/通氣器，主要用于排出渦輪蝸桿減速機(jī)機(jī)箱內(nèi)的氣體；

端蓋，分為大端蓋和小端蓋，端蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉；

油封；主要使用防止機(jī)箱內(nèi)部的潤滑油外泄，提高潤滑油的使用時間；

放油螺塞，主要用于更換潤滑油時排放污油和清洗濟(jì)；

油標(biāo)蓋/油標(biāo)，主要用于觀察渦輪蝸桿減速機(jī)機(jī)箱內(nèi)部的油量是否達(dá)標(biāo)；

蝸輪減速機(jī)的作用：

（1）、減速機(jī)減速的同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比。

（2）、減速同時降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。蝸輪減速機(jī)主要型號有WP系列蝸輪蝸桿減速機(jī)、WH系列蝸輪蝸桿減速機(jī)、CW系列蝸輪蝸桿減速機(jī)、RV系列蝸輪蝸

桿減速機(jī)同時還包括C系列包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)、TP系列平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)、ZC1型雙級蝸桿及齒輪-蝸桿減速機(jī)等小系列減速機(jī)。

新型摩擦式蝸輪箱的好

新型摩擦式蝸輪箱的出現(xiàn)是為了克服常規(guī)蝸輪箱在沖擊保護(hù)上的不足。它的特別之處主要有以下兩點(diǎn)：

1、蝸輪不直接驅(qū)動小齒輪軸，兩者之間增加了一套摩擦離合器結(jié)構(gòu)以及相應(yīng)的壓力調(diào)整機(jī)構(gòu)，即蝸輪與小齒輪不再是剛性的同軸轉(zhuǎn)動。

2、作用于鏟刀的沖擊力依次通過大齒圈、小齒輪和輪軸后傳遞到離合器的摩擦片組。當(dāng)外部沖擊力大于離合器的預(yù)設(shè)力時，離合器摩擦片組內(nèi)的動片和靜片產(chǎn)生滑動。從動片到鏟

刀沒有了蝸輪蝸桿自鎖力的制約，能夠反向自由滑轉(zhuǎn)，在鏟刀背部阻力的作用下使沖擊減緩；而靜片與蝸輪蝸桿這端由于離合器摩擦片分開，也不會受到過載沖擊，避免了過早損壞。

根據(jù)這兩個特別之處，新型摩擦式蝸輪箱可以良好的應(yīng)用在功率較大的平地機(jī)和復(fù)雜的工況中。

不銹鋼蝸輪箱促進(jìn)閥門的利用

現(xiàn)在的不銹鋼蝸輪箱是管道系統(tǒng)中使用的主要驅(qū)動裝置，這種驅(qū)動部件主要是以手動驅(qū)動形式為主的。而說到現(xiàn)在的這種裝置，主要是使用到了管道閥門中，由于這種蝸輪箱的使用，使得現(xiàn)在的閥裝置能夠使用到多個領(lǐng)域，并且具有比較高的驅(qū)動能力，下面就來介紹一下這種不銹鋼蝸輪箱給閥門帶來的提升。

現(xiàn)在說到管道閥門的利用都會聯(lián)想到執(zhí)行器與閥門的對接，目前大部分的閥門都與執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行組合使用，使得閥裝置能夠在管道中對介質(zhì)起到自動的調(diào)節(jié)作用。而且這也是目前工業(yè)朝著自動化方向發(fā)展的一個基本表現(xiàn)形式，而說到這種驅(qū)動裝置，其實(shí)目前的蝸輪箱也是起到閥門傳動作用的裝置。而這種裝置與執(zhí)行機(jī)構(gòu)的不同就在于它的使用一般是需要外力進(jìn)行提供驅(qū)動的，也就是手動形式的操作，而執(zhí)行機(jī)構(gòu)則是采用了自動形式的驅(qū)動，這是這兩種驅(qū)動裝置操作的區(qū)別之處。

蝸輪箱使用過程中常見的故障
蝸輪箱又稱為蝸輪蝸桿減屬性，主要有蝸輪、軸、軸承、機(jī)箱等組成。其中機(jī)箱是用于支承蝸輪箱其他零件的，所以它需要有足夠的強(qiáng)度來承受載荷，避免變形造成傳動質(zhì)量下降。為了保持蝸輪箱的傳動質(zhì)量，在使用過程中，要了解蝸輪箱的常見故障，以免出現(xiàn)問題時，不能快速解決。   
蝸輪箱的故障：    
1、由于小油缸中的聚氨酯密封圈損壞，壓力油會進(jìn)入蝸輪箱內(nèi)，導(dǎo)致蝸輪箱頂部的加油孔的壓力油冒出，或者潤滑油的高度升高。    
2、蝸輪箱推桿的橫銷斷裂，導(dǎo)致無法帶動離合盤，使副泵輸出的壓力油達(dá)不到要求。
3、由于蝸輪本身的問題，造成軸承缺油或損壞，導(dǎo)致蝸輪箱出現(xiàn)噪音。   
以上就是蝸輪箱常見的故障，知道了故障的原因，就能針對問題找到解決方法了。