廣州非航國(guó)際貨運(yùn)有限責(zé)任公司具備貨運(yùn)物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈;倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)咨詢;倉(cāng)儲(chǔ)物流代理服務(wù);國(guó)際性貨物運(yùn)輸代理;空運(yùn)物流代理服務(wù);貨品出口報(bào)關(guān)代理服務(wù);產(chǎn)品批貿(mào)易;產(chǎn)品零售貿(mào)易;貨品進(jìn)出口貿(mào)易;技術(shù)性進(jìn)出口貿(mào)易;批準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)范圍：路面貨運(yùn)運(yùn)輸;國(guó)際性快遞業(yè)務(wù);跨地區(qū)快遞業(yè)務(wù);本省快遞業(yè)務(wù)等服務(wù)項(xiàng)目等大中型綜合性貨運(yùn)物流公司。義烏至坦桑尼亞拼箱服務(wù)電話。



       實(shí)際出口拼箱業(yè)務(wù)中，不同的無(wú)船承運(yùn)人的規(guī)定的計(jì)費(fèi)重量折算系數(shù)不同，有的以500KG折算為1FT，有的以800KG折算1FT，也有的以300KG折算為1FT,且視貨物而定。本文筆者以500KG/FT為例進(jìn)行說(shuō)明。義烏至坦桑尼亞拼箱服務(wù)熱線。當(dāng)然，無(wú)船承運(yùn)人通常還會(huì)規(guī)定有計(jì)費(fèi)重量標(biāo)準(zhǔn)FTO，當(dāng)托運(yùn)人所托運(yùn)貨物重量和體積均比較小，無(wú)論以體積還是以重量求得的計(jì)費(fèi)重量FT均小于FTO時(shí)，即以FTO為計(jì)費(fèi)重量來(lái)計(jì)收其基本運(yùn)費(fèi)。


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      海運(yùn)提單與我們一般見(jiàn)到的快遞單有一定的相似之處，上面都有運(yùn)輸公司，賣家買家以及商品的一些信息，只是在叫法上存在一定的差異。比如說(shuō)我們一般稱呼海運(yùn)提單上的運(yùn)輸公司為承運(yùn)人，賣家稱為托運(yùn)人，買家一般是稱為收貨人。其中雖然存在一定的差異，但是小編覺(jué)得這樣介紹大家更好理解。海運(yùn)提單上面的信息比我們一般見(jiàn)到的快遞單更加詳細(xì)。因?yàn)楹＿\(yùn)涉及到船，所以上面會(huì)有船舶的名稱，裝貨港以及裝貨的日期，以及預(yù)定的卸貨港。義烏至坦桑尼亞拼箱服務(wù)熱線。


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集裝箱門上的物流術(shù)語(yǔ)一：總重

(KG是公斤和LB是磅，1磅=0.4536公斤　)

MAX.GROSS:30.480KGS 67.200LBS，代表集裝箱的總重量，即該柜的柜重和其中可以裝載的貨物的重量之和30480kgs。

集裝箱門上的物流術(shù)語(yǔ)二：皮重

TARE 2,120 KGS 4,670LBS這個(gè)集裝箱的自身重量為2120千克,就是我們說(shuō)的集裝箱本身重量。

集裝箱門上的物流術(shù)語(yǔ)三：有效載荷

NET. 28,360 KGS 62,530 LB這個(gè)英文和數(shù)字代表集裝箱大容許裝載28360千克的貨物，就是我們說(shuō)的能裝多少重的貨。

集裝箱門上的物流術(shù)語(yǔ)四：內(nèi)容積

（CUM是立方米，CUFT是立方英尺，1 (cu ft)=0.0283168 (m3)

CU.CAP. 32.6CU.M 1,152 CU.FT.，它代表了這個(gè)集裝箱裝貨體積為32.6立方米。

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目的港一旦發(fā)現(xiàn)棄貨，如何處理

1、首先棄貨的消息一般是從承運(yùn)人方便得到的確認(rèn)，一旦國(guó)外客戶確認(rèn)棄貨，要時(shí)間讓承運(yùn)人國(guó)外代理發(fā)一份當(dāng)?shù)貤壺洸僮鞣椒ǖ牧鞒蹋驗(yàn)椴煌瑖?guó)家，不同產(chǎn)品棄貨的處理方法和要求都不一樣。

2、第二需要盡量在目的港尋找其他買家，如果貨值不高，在當(dāng)?shù)貙ふ移渌I家可以盡量降低處理成本。

3、第三如果無(wú)法尋找到替代買家，當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)代理還無(wú)法協(xié)助拍賣抵值，那只能根據(jù)貨值高低選擇是否退運(yùn)。

需要注意一點(diǎn)，有些地區(qū)和國(guó)家就算收貨人棄貨，如果發(fā)貨人要退運(yùn)也要收貨人的書面授權(quán)。這個(gè)比較難辦。

更多時(shí)候，樣品貨值比較低的拼箱貨，發(fā)貨人都不會(huì)選擇退運(yùn)

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