與第二代COASTER客車相比，第三代COASTER客車可謂“洗心革面”。從車身外形到底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)都進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)。車身加寬，造型更為光順和流線，前擋風(fēng)窗取消了兩側(cè)的大曲率結(jié)構(gòu)，后傾加大，隱形立柱等設(shè)計(jì)使車身的風(fēng)阻系數(shù)明顯下降；空調(diào)蒸發(fā)器前移，使后排乘客頭部空間加大。高品級(jí)車底盤采用了前獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，整車的舒適性進(jìn)一步提高。動(dòng)力系統(tǒng)采用電噴qi油機(jī)和柴油機(jī)，其動(dòng)力有了較大提高，油耗也進(jìn)一步下降，整車排放更環(huán)保。減少企業(yè)開(kāi)支：天下公司選擇與正規(guī)、維修能力強(qiáng)的二類汽車修理廠合作，負(fù)責(zé)車輛維修保養(yǎng)，避免企業(yè)管理漏洞，有效減少了企業(yè)不良開(kāi)支。.

在中國(guó)，第三代COASTER客車擊敗了其日本的老對(duì)手——三菱“ROSA”和日產(chǎn)“bi蓮”，成為中國(guó)中小型客車高品檔市場(chǎng)的王者。

應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，仿考斯特產(chǎn)品主要采用國(guó)內(nèi)主流動(dòng)力總成和傳統(tǒng)工藝，曾普遍適用于客運(yùn)、旅游、團(tuán)體與公交等各個(gè)細(xì)分的市場(chǎng)。然而，在1997年交通的部門頒布版營(yíng)運(yùn)客車等級(jí)之后，考斯特車型由于車型結(jié)構(gòu)與規(guī)格無(wú)法達(dá)到高品級(jí)營(yíng)運(yùn)客車要求而無(wú)緣高等級(jí)的營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)，從此，考斯特車型以團(tuán)體市場(chǎng)為主，局部地區(qū)也拓展出公交車市場(chǎng)。豐田考斯特改裝在舒適性的考慮上增加了真丨皮航空座椅，電動(dòng)調(diào)節(jié)裝置可以讓您自行調(diào)節(jié)非常舒適的空間距離以及靠背以及腳托的角度，特殊的座椅構(gòu)造，增加腰部的支撐，寬敞的空間讓您的雙腿收放自如，忘卻旅途的緊迫感。

天津龍?jiān)刺┡d汽車貿(mào)易有限公司對(duì)客車的相關(guān)介紹：

天津龍?jiān)刺┡d汽車貿(mào)易有限公司是一家多年從事客車銷售業(yè)務(wù)為主的公司，主要經(jīng)營(yíng)金龍客車。經(jīng)過(guò)公司全員不懈地努力，在客車市場(chǎng)的銷售工作中已經(jīng)取得了顯著的成績(jī)，并在廣大客戶群中樹(shù)立了良好的口碑，成為全國(guó)范圍內(nèi)客車業(yè)務(wù)的大型供貨商。

目前，金龍客車擁有數(shù)百人駐外服務(wù)精英，遍布全球五大洲。在產(chǎn)品研發(fā)方面，根據(jù)各國(guó)不同的氣候、民俗和交通環(huán)境，針對(duì)性地采取相應(yīng)的配置。在急需配件供應(yīng)上，不惜成本以快速度組織發(fā)運(yùn)，保證供應(yīng)及時(shí)，推出電子配件圖冊(cè)查詢系統(tǒng)，極大提高客戶選購(gòu)配件的效率和準(zhǔn)確性。SBD為軟銀旗下在日本從事使用自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行公共交通服務(wù)的示范、實(shí)驗(yàn)和運(yùn)營(yíng)，并且在日本自動(dòng)駕駛汽車的道路演示方面有充分的經(jīng)驗(yàn)。

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江鈴考斯特搭載了采用五十鈴技術(shù)和意大利技術(shù)的江鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)能、低噪、環(huán)保。

聚氨子材料發(fā)泡成型，強(qiáng)度高，韌性好，更環(huán)保；新車出廠確保無(wú)異味，高溫環(huán)境下不瞇眼。座椅面料考究，乘坐自在舒適。

五十鈴技術(shù)客車底盤，經(jīng)過(guò)百萬(wàn)臺(tái)卡車使用驗(yàn)證，成熟穩(wěn)定，安全性高。可選配與豐田同一配套體系的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。