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常常要求布置具有多點(diǎn)進(jìn)料的輸送機(jī),它需要用人工來調(diào)節(jié)。當(dāng)在任何給定時(shí)間里僅需打開一個(gè)進(jìn)料口時(shí),應(yīng)限制閘門或開關(guān)裝置在開度時(shí)不允許使輸送機(jī)超載。當(dāng)需要開啟一個(gè)以上進(jìn)料口時(shí),需要小心地調(diào)節(jié)限制每個(gè)進(jìn)料口的流量,以使其總量不要超過輸送機(jī)的設(shè)計(jì)能力限。當(dāng)多個(gè)進(jìn)料口需要全部打開同時(shí)向輸送機(jī)加料時(shí),必須控制總的物料流量。
從固定貯倉裝料:
當(dāng)直接由固定貯倉裝料的螺旋輸送機(jī),而又沒用流量調(diào)節(jié)裝置,則大大地增加了超載的危險(xiǎn)。為此,可在電機(jī)控制器上附加指示負(fù)載電流的安培計(jì),這是一種簡單而實(shí)用的方法用以指示達(dá)到負(fù)載。此方法特別適用于手工操作來控制螺旋輸送機(jī)的裝料的場合。
減速器軸承在驅(qū)動(dòng)后溫度升高過快,有異常噪音,并伴有電動(dòng)機(jī)和減速器的振動(dòng)。 此時(shí),應(yīng)迅速關(guān)閉它,并從以下幾個(gè)方面找到原因:
1.減速器輸出軸的軸承溫度高。 輸入軸溫度正常。 這是因?yàn)槁菪S的中心偏移或減速器輸出軸上的軸承被燒毀,并且一個(gè)和后一個(gè)軸承座松動(dòng)。 須松開減速器輸出軸和絲杠軸之間的聯(lián)軸器,然后重新校準(zhǔn)和安裝。
2.減速器輸出軸的軸承溫度正常,輸入軸的溫度高。 這是由于電機(jī)固定部件的松動(dòng)或減速器輸出軸上軸承的燃燒所致。 有必要松開減速器輸入軸與電機(jī)之間的聯(lián)軸器并重新校準(zhǔn)安裝。
3.減速器的輸出軸承和輸入軸承的溫度較高。 這是因?yàn)闇p速器的固定螺栓松動(dòng)或減速器兩端的軸承燒壞。 須松開減速器兩端的聯(lián)軸器,然后重新校準(zhǔn)和安裝!