一、燃油機(jī)的調(diào)試之前的檢查有三個(gè)方面：

1． 查看柴油是否到位，燃油管路的是否干凈通暢，閥門(mén)是否已開(kāi)啟。

2． 有無(wú)管路泄露現(xiàn)象，管道安裝是否合理。

3． 進(jìn)油回油管路是否安裝正確，回油管不允許安裝閥門(mén)

二、燃油機(jī)內(nèi)部檢查

1． 燃燒機(jī)的油嘴是否安裝和點(diǎn)火電極是否調(diào)整好。

2． 電機(jī)旋轉(zhuǎn)的方向是否正確。

3． 外部的電路聯(lián)接是否符合要求。

4． 根據(jù)線路情況對(duì)燃燒機(jī)進(jìn)行冷態(tài)模擬，觀察運(yùn)行中設(shè)備的各個(gè)部件是否正常及火焰探測(cè)保護(hù)部分是否正常。

三、燃燒機(jī)的調(diào)試

1． 檢查外部的柴油是否到位，管路是否通暢，外部電源控制到位。

2． 把燃燒機(jī)的負(fù)荷調(diào)至小負(fù)荷，點(diǎn)火位置相應(yīng)調(diào)至小負(fù)荷，關(guān)閉大負(fù)荷進(jìn)行點(diǎn)火并觀察火焰情況，根據(jù)火焰情況對(duì)伺服馬達(dá)或者風(fēng)門(mén)及進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

3． 調(diào)燃燒機(jī)的大火出力時(shí)，要根據(jù)用熱設(shè)備的負(fù)荷情況，從比較小的負(fù)荷逐漸向大的負(fù)荷調(diào)整，并根據(jù)情況對(duì)伺服馬達(dá)或者風(fēng)門(mén)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

4． 觀察火焰有無(wú)偏火，火焰燃燒不充分，震動(dòng)等現(xiàn)象。

5． 調(diào)整以后要進(jìn)行多次點(diǎn)火，觀察點(diǎn)火是否良好。

四、現(xiàn)場(chǎng)要求：

1．與調(diào)試作業(yè)的無(wú)關(guān)人員要求離開(kāi)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。

2．禁止其他任何方式的作業(yè)（比如電焊、氣割等）。

3．為保障調(diào)試人員的人身安全，在燃燒機(jī)點(diǎn)火時(shí)，應(yīng)在燃燒機(jī)側(cè)1米外，當(dāng)火焰燃燒穩(wěn)定后，方可在觀察視鏡處觀察火焰，并做下一步出力調(diào)整及其他調(diào)整。

五、燃油機(jī)調(diào)試與維修的注意事項(xiàng)

1． 燃油燃燒機(jī)連續(xù)發(fā)生二次點(diǎn)火程序失敗時(shí)，應(yīng)停機(jī)檢查，燃燒機(jī)的供油系統(tǒng)是否正常，電路連線是否正確，解除故障后方可重新啟動(dòng)燃燒機(jī)。

2． 嚴(yán)禁在現(xiàn)場(chǎng)吸煙、焊接、切割等作業(yè)。

3． 在調(diào)試工作中，必須做到認(rèn)真、安全、。

4． 禁止在現(xiàn)場(chǎng)使用無(wú)防爆電氣電動(dòng)工具。

5． 向客戶(hù)詳細(xì)講解安全操作注意事項(xiàng)。

6． 開(kāi)機(jī)前要求檢查油路是否打開(kāi)。

7． 建議不在夜晚進(jìn)行燃油機(jī)的調(diào)試。

8． 調(diào)試結(jié)束時(shí)，要組織操作人員對(duì)之進(jìn)行使用操作方向的培訓(xùn)，必要時(shí)建立操作流程

燃燒器常見(jiàn)故障現(xiàn)象的原因分析及排除方法以供參考：1.能夠正常點(diǎn)火但著火幾十秒鐘后自行熄滅

這種故障現(xiàn)象的典型原因是燃燒器配件的火焰?zhèn)鞲衅髋K污?；鹧?zhèn)鞲衅魇且粋€(gè)光敏電阻當(dāng)受光照射時(shí)其自身電阻值下降呈低阻抗?fàn)顟B(tài)當(dāng)無(wú)光照射時(shí)電阻值上升呈高阻抗?fàn)顟B(tài)。燃燒器中的控制器根據(jù)火焰?zhèn)鞲衅鞯碾娮柚祦?lái)判斷燃燒過(guò)程是否持續(xù)若燃燒停止火焰?zhèn)鞲衅鞒矢咦杩箘t立即停止供油以防止未燃燒的柴油積存?；鹧?zhèn)鞲衅魈筋^位于燃燒器的風(fēng)道內(nèi)，由于冒黑煙、回火、送土等原因其表面很容易臟污從而失去感光功能。檢查傳感器探頭，必要時(shí)用酒精或清洗劑清潔其表面。

2.著火正常但排氣煙色不正常

噴入燃燒器的柴油是一邊混合一邊燃燒的當(dāng)送風(fēng)量合適時(shí)霧化CO2和水蒸氣排氣是無(wú)色的。當(dāng)送風(fēng)量不足時(shí)會(huì)造成柴油不完全燃燒生成CO和碳粒從而出現(xiàn)排氣冒黑煙現(xiàn)象。但如果進(jìn)風(fēng)量過(guò)大強(qiáng)大的風(fēng)力可能會(huì)把來(lái)不及燃燒的油霧吹走，形成白色煙霧排出。

排氣冒黑煙的常見(jiàn)原因是燃燒的進(jìn)風(fēng)門(mén)開(kāi)度過(guò)小，冒白煙的見(jiàn)原因是進(jìn)風(fēng)門(mén)開(kāi)度過(guò)大，這兩種情況均應(yīng)重新調(diào)整進(jìn)風(fēng)門(mén)。調(diào)整時(shí)可一邊觀察排氣煙色一邊調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)的開(kāi)度直到排氣煙色接近于無(wú)色。 排氣冒黑煙還有一種原因是柴油霧化不良，油霧中含有較大的液滴，不能與空氣充分混合由于局部燃燒不完全而產(chǎn)生黑煙。

　可能燃?xì)饬髁坎粔颍鐪p壓閥進(jìn)口過(guò)濾網(wǎng)、氣體過(guò)濾器濾芯、氣閥進(jìn)出口過(guò)濾網(wǎng)等堵塞了，只能通過(guò)小氣量，大氣量過(guò)不及就會(huì)這樣。清理干凈就好了。脫落因?yàn)槎物L(fēng)溫過(guò)高

　　第二看是不是大火的風(fēng)和氣的配比設(shè)置不當(dāng)，風(fēng)相對(duì)太大或燃?xì)庀鄬?duì)太大就可能超過(guò)可點(diǎn)燃范圍，大風(fēng)和氣太大也可能吹熄一段火等，通過(guò)調(diào)大一段火或調(diào)節(jié)風(fēng)和氣的配比，可以解決。

　進(jìn)口燃燒器有很多種，常見(jiàn)的還是進(jìn)口柴油燃燒器，那么今天燃燒器家就為大家詳細(xì)介紹下燃燒器油泵故障處理及解決辦法。燃燒機(jī)低氮燃燒器的原理

　　5、油中有空氣，這會(huì)使油壓表的指示不穩(wěn)。2高壓線、油泵選型不當(dāng)。如選用的油泵流量比噴嘴流量小，這時(shí)油壓表測(cè)得壓力很低。

　　為了排除故障，必須檢查產(chǎn)生故障的原因。為此，應(yīng)對(duì)油箱中是否有油、閥門(mén)是否關(guān)閉堵塞，系統(tǒng)中是否有空氣，油過(guò)濾器及噴油嘴是否干凈、油壓及真空度是否正常等可能的原因進(jìn)行排除。點(diǎn)火位置相應(yīng)調(diào)至小負(fù)荷