光波超精密——航空元件高速氣浮微孔鉆

近來有個(gè)客戶買了一臺(tái)氣動(dòng)主軸，第二天i打電話告訴“無緣無故”壞了，經(jīng)過溝通，原來是主軸工作前，工作人員忘記給主軸上油，又進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的工作，造成主軸電機(jī)損壞，今天我們來談?wù)勈褂脷鈩?dòng)主軸的注意事項(xiàng)和注意事項(xiàng)

高度精i確度高的主軸，在外形構(gòu)造上就會(huì)比較精巧，所以主軸的內(nèi)部零件在設(shè)計(jì)制造上就會(huì)比較精巧，與電動(dòng)主軸相比氣動(dòng)主軸，對(duì)的要求，進(jìn)入氣源時(shí)要經(jīng)過高精i確度的過濾，有序的排布以及油霧的混通進(jìn)入潤(rùn)滑，許多用戶比較忽視過濾和潤(rùn)滑這一不步驟直接進(jìn)入氣源使用，這樣的話，電機(jī)和主軸很容易損壞。

光波超精密軸承廠家——航空元件高速氣浮微孔鉆

應(yīng)該如何選擇主軸工具油？推薦使用純凈的不粘氣動(dòng)工具油。由于這種油霧會(huì)很容易被氣源帶入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件有較好的潤(rùn)滑作用，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的工作負(fù)荷，如果使用粘稠的氣動(dòng)工具油，很容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)和主軸工作負(fù)荷增加，甚至葉片及其部件被粘住，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作順暢就會(huì)卡死損壞，在具備良好工作條件下，應(yīng)合理調(diào)整主軸氣源工作壓力范圍：0.5 mpa，油霧流速：3-5滴/分，正確的過濾系統(tǒng)連接方式

空氣軸承是用我們專門開發(fā)的程序計(jì)算而來的. 可以優(yōu)化諸如負(fù)載能力，剛度，阻尼，額定氣浮高度和耗氣量的參數(shù)。帶有獨(dú)立噴嘴和微通道的空氣軸承的設(shè)計(jì) - 以及通過形成氣墊使得軸承提供更寬泛的應(yīng)用- 使軸承的物理特性能夠根據(jù)要求進(jìn)行調(diào)整。

在靜止?fàn)顟B(tài)下，在空氣軸承的間隙中形成對(duì)稱的壓力分布。如果空氣軸承元件高速移動(dòng)，則由于空氣粘附在軸承表面使得空氣壓力大小分布不對(duì)稱。 壓力曲線朝軸承的后緣移動(dòng)并導(dǎo)致軸承的前緣下沉。我們的高速軸承的特殊設(shè)計(jì)避免了這種情況的發(fā)生。這意味著我們的小型軸承甚至可以在速度超過25 m / s 的工況下使用，幾乎不會(huì)損失空氣軸承的承載能力。對(duì)于高加速度的應(yīng)用，軸承的本體設(shè)計(jì)為輕質(zhì)的結(jié)構(gòu)。              

用多孔質(zhì)空氣軸承用于接觸面尺寸不穩(wěn)定的工況。 應(yīng)用舉例比如：汽車工業(yè)中的滾動(dòng)道路，用于汽車動(dòng)態(tài)測(cè)試（供氣壓力高達(dá)24 bar，速度高達(dá)300km/小時(shí)），以及用于運(yùn)輸各種不同的板材（例如印刷電路板，玻璃板和晶片）。

空氣主軸甚至可以在潮濕的切削環(huán)境中運(yùn)行，轉(zhuǎn)速可達(dá)6,000轉(zhuǎn)/分鐘，并配備有水冷卻的直驅(qū)動(dòng)電機(jī)和氣動(dòng)工件更換，其同心度誤差為：徑向100nm，軸向50nm。