適用于電站鍋爐安全閥(動(dòng)力釋放閥)、鍋筒安全閥及過(guò)熱器安全閥、再熱器安全閥等壓力裝置的安全門(mén)。管道消聲器的斷面和長(zhǎng)度是否有足夠安裝空間，當(dāng)高度不夠?qū)挾扔杏鄷r(shí)可換斷面尺寸，向?qū)挾葦U(kuò)展。其蒸汽放空既應(yīng)避免過(guò)大的噪聲，更應(yīng)讓汽流順利排出而不影響安全閥的排量、起跳和回座，為此，以往常見(jiàn)的多級(jí)節(jié)流及小孔噴注的消聲降音手段即不宜采用，這種限制歷來(lái)是安全閥消聲器的設(shè)計(jì)難點(diǎn)，也是安全門(mén)消聲器消聲效果差的原因。新型用于安全閥的TA型安全閥排汽消聲器采用了噴阻抗復(fù)合型消聲原理，其中以大孔擴(kuò)容代替了直徑較小的控流孔，在結(jié)構(gòu)上更加強(qiáng)化了抗性和阻性消聲降音機(jī)理，達(dá)到了安全系數(shù)更高的消聲降噪效果。

　　汽車噪聲主要來(lái)自汽車排氣噪聲。當(dāng)前為抑制高壓氣流排放導(dǎo)致的環(huán)境噪聲，世界上已具有多種型式的消聲器，大多選用阻抗復(fù)合型消聲原理。若不加消聲器，噪聲可達(dá)100分貝以上。其次為引擎噪聲和輪胎噪聲，引擎噪聲在汽車正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可達(dá)90分貝以上，而輪胎噪聲在車速為90公里/時(shí)以上時(shí)，可達(dá)95分貝左右。因此，在排氣系統(tǒng)中加上消聲器，可使汽車排氣噪聲降低20-30分貝。在引擎方面，以油引擎代替柴油引擎，可以降低引擎噪聲6-8分貝。

　　消聲器是阻止聲音傳播而允許氣流通過(guò)的一種器件，是消除空氣動(dòng)力性噪聲的重要措施。消聲器是安裝在空氣動(dòng)力設(shè)備(如鼓風(fēng)機(jī)、空壓機(jī))的氣流通道上或進(jìn)、排氣系統(tǒng)中的降低噪聲的裝置。消聲器能夠阻擋聲波的傳播，允許氣流通過(guò)，是控制噪聲的有效工具。

消聲器的基本原理是在原來(lái)的聲場(chǎng)中，利用電子設(shè)備再產(chǎn)生一個(gè)與原來(lái)的聲壓大小相等、相位相反的聲波，使其在一定范圍內(nèi)與原來(lái)的聲場(chǎng)相抵消。以上三種類型都具有各自的特點(diǎn)，在汽車采用上要根據(jù)不同種類的特點(diǎn)，選擇合適的消聲器才能有效達(dá)到消除噪音的作用。這種消聲器是一套儀器裝置，主要由傳聲器、放大器、相移裝置、功率放大器和揚(yáng)聲器等組成。其降噪指標(biāo)、安全性能和使用壽命遠(yuǎn)優(yōu)于目前市場(chǎng)上同類產(chǎn)品，可更好的滿足電力、冶金、石油、化工、紡織、造紙、食品等工業(yè)的低壓、中壓、次高壓、高壓、超高壓、亞臨界等參數(shù)的各種鍋爐、壓力容器管道排汽（氣）放空及其安全閥、釋放閥排汽（氣）的降噪需要。