液壓缸在液壓系統(tǒng)中的作用

　　液壓油缸用過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間后，有時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)作失靈或錯(cuò)誤，這些都是比較常見的現(xiàn)象，雖然最終結(jié)果相同，但原因卻不盡相同。常見造成此種現(xiàn)象的原因有：

　　1.液壓缸剛開始的動(dòng)作比較慢

　　2.液壓缸的液壓系統(tǒng)出現(xiàn)控制壓力太低的情況

　　3.閥芯卡住或者閥孔堵塞 　

　　4.液壓系統(tǒng)中有時(shí)候會(huì)進(jìn)入空氣

　　5.活塞桿和缸筒卡住或液壓缸堵塞

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俗話說(shuō)習(xí)慣成自然，養(yǎng)成一個(gè)良好的習(xí)慣很重要，日常工作也不例外。液壓油缸的使用壽命除了與自身設(shè)計(jì)、制造因素等密切相關(guān)外，還和日常操作習(xí)慣有很大關(guān)系。正確操作使用液壓油缸可大大提高油缸的壽命，下面為大家總結(jié)了幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，希望對(duì)大家有所幫助，也歡迎大家補(bǔ)充和探討。有關(guān)工程油缸的排氣問(wèn)題工程油缸的工作性能、構(gòu)造、使用范圍、制造精度、外觀、材料、試驗(yàn)方法都不斷提出新的要求，因此不斷推動(dòng)著工程油缸的發(fā)展和進(jìn)步。

1.運(yùn)行前要查看液壓泵安裝是否準(zhǔn)確，聯(lián)軸器安裝是否符合要求，螺釘是否擰緊;油是否裝滿;液壓系統(tǒng)的安全閥是否調(diào)到規(guī)定壓力;泵的轉(zhuǎn)向是否與進(jìn)出油口相符;液壓系統(tǒng)的安全閥是否調(diào)到規(guī)定壓力。

2.啟動(dòng)時(shí)不可急劇全速啟動(dòng)，應(yīng)在系統(tǒng)卸荷狀態(tài)下點(diǎn)動(dòng)原動(dòng)機(jī)開關(guān)數(shù)次將管道中的空氣盡可能排除干凈后空載運(yùn)轉(zhuǎn)，3分鐘左右無(wú)異?，F(xiàn)象后逐漸加載，加載過(guò)程中應(yīng)無(wú)異常振動(dòng)、噪聲或者泄漏，否則立即停機(jī)檢查分析。

3.若泵長(zhǎng)期不用應(yīng)將油放出，灌滿含酸值較低的油液，外露面涂防銹油，各油口用螺堵頭封好，防止污染。

這些都是經(jīng)過(guò)我們多年使用油缸的經(jīng)驗(yàn)分析整理結(jié)果，應(yīng)用在實(shí)踐工作中，也取的了非常好的成效。

 一般大型油缸使用滾壓工藝后，與傳統(tǒng)加工方法相比，可以節(jié)約加工時(shí)間，并可以提高孔的的表面粗糙度和硬度，其硬度能夠提高30%左右。而且，它還能夠有效提高缸筒內(nèi)表面的疲勞強(qiáng)度，一般能夠提高25%左右。三．由排氣閥產(chǎn)生的泄漏四．緩沖調(diào)節(jié)閥處產(chǎn)生的泄漏1、緩沖調(diào)節(jié)閥一般都用O型密封圈密封，因而其泄漏多數(shù)出現(xiàn)在O型圈上。這種工藝能夠大大提高油缸的表面質(zhì)量的，從而延長(zhǎng)其使用壽命。    大型油缸的柱塞則是采用冷硬合金鑄鐵材料，耐壓均達(dá)到非常大的壓力，而且不得不說(shuō)的是我們?cè)谑褂么笮陀透椎倪^(guò)程中常常會(huì)由于密封件磨損、缸筒磨損、內(nèi)壁劃傷、內(nèi)壁腐蝕、活塞或活塞桿劃傷等造成故障，液壓設(shè)備執(zhí)行元件涂壓缸的密封性能直接影響到設(shè)備的性能，尤其是較大的液壓油缸在其密封性受損后，修復(fù)或更換零部件比較困難且成本較高。

大型油缸產(chǎn)生的熱量有何影響    大型油缸在工作中有能量損失，包括壓力損失、容積損失和機(jī)械損失三方面，這些損失轉(zhuǎn)化為熱能，使液壓系統(tǒng)的油溫升高。一般液壓系統(tǒng)的油溫應(yīng)控制在（30-60）℃范圍內(nèi)，不超過(guò)（液壓絞車60-70）℃。油溫升高會(huì)引起一系列不良后果：    1.使油液粘度下降，泄漏增加，降低了大型油缸的容積效率，甚至影響工作機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)動(dòng)；    2.使油液變質(zhì)，產(chǎn)生氧化物雜質(zhì)，堵塞大型油缸液壓元件中的小孔或縫隙，使不能正常工作；    3.引起熱膨脹系數(shù)不同的相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件之間的間隙變小，甚至卡死，無(wú)法運(yùn)動(dòng)；    4.引起機(jī)床或機(jī)械的熱變形，破壞原有的精度。(10)裝配完畢后活塞組件移動(dòng)時(shí)應(yīng)無(wú)阻滯感和阻力大小不勻等現(xiàn)象。