空壓機進氣閥類型及構(gòu)成介紹

如今，使用螺桿空壓機的用戶也越來越多了，大家都知道空壓機使用過程中是需要進行維保的。維保除了對三濾一油進行更換外還會涉及閥件的維護，下面就來介紹下空壓機進氣閥的基礎(chǔ)知識以便后續(xù)的保養(yǎng)。

 螺桿空壓機進氣閥基礎(chǔ)知識介紹：

1、活塞機進氣閥：運用空壓機進氣閥內(nèi)活塞運動來操縱空壓機空載工作。

當空壓機起動、關(guān)機和滿載時，泄放電磁閥利用進氣口向活塞供氣，使活塞桿往上關(guān)掉;當空壓機全負載工作中后，泄放電磁閥停止泄放，活塞室從排氣管排出來，進氣閥活塞因進氣口壓差關(guān)系降低，進氣閥開全，空壓機全負載工作中;當工作壓力做到設(shè)置工作壓力限值時，電磁閥失電開始泄放，并將進氣閥活塞推上，使進氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)。

活塞機進氣閥的構(gòu)造有進風(fēng)口、閥頂蓋、活塞、底座、泄放電磁閥構(gòu)成。

2、蝶式進氣口調(diào)壓閥：螺桿式壓縮機空壓機啟動進氣閥閥片處在關(guān)掉情況，確保沒有負載起動。當電機重負載運行時，三相電磁閥通電后被開啟，從而回來的汽體進氣口進氣閥的伺服電機氣缸，促進伺服電機氣缸的閥座，推動進氣口碟閥，使之打開，開始重負載運行。蝶式進氣口調(diào)壓閥內(nèi)部的單擺式逆止閥內(nèi)置平衡塊和氟硅膠密封圈，啟動時螺桿空壓機吸氣，因為壓力差的緣故，止回閥理解關(guān)閉，確保停機不會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

碟閥的打開和關(guān)閉手控制氣缸，依據(jù)工作壓力數(shù)據(jù)信號相互配合反比例電磁閥可操縱汽缸的液壓缸深處長度，碟閥開啟或是關(guān)掉，進而調(diào)整螺桿式壓縮機空壓機的進供氣量。蝶式進氣口調(diào)壓閥的構(gòu)造由閥體、單擺式逆止閥、碟形閥和伺服電機氣缸構(gòu)成。

以上便是有關(guān)進氣閥的一些基礎(chǔ)知識與實際操作應(yīng)用常見問題，空壓機保養(yǎng)時使用原裝配件是確保設(shè)備平穩(wěn)運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。

螺桿空壓機油氣桶為什么會進水

我們在使用的時候需要對壓縮空氣進行雜質(zhì)處理，才能供生產(chǎn)使用。空壓機產(chǎn)生的壓縮空氣一般都含有固體雜質(zhì)和水分，所以空壓機是一整套完整的系統(tǒng)。壓縮空氣處理是通過過濾器將顆粒雜質(zhì)和油及液態(tài)雜質(zhì)進行過濾處理，這是對壓縮空氣進行初步處理的過程。普通的過濾器的濾芯下面是不通的，雜質(zhì)一般都是聚到濾芯內(nèi)部的。通過濾芯再到達過濾器的底部，然后再經(jīng)過自動排水器清除掉雜質(zhì)。但是在這個處理過程中也會存在一定的問題，固體雜質(zhì)不能從濾芯全部清掉，會粘在濾芯的內(nèi)壁上。從而增加了壓縮空氣運行阻力，這樣水分油分也會隨著壓縮空氣排出。

我們需要配備后處理設(shè)備，因為不能完全清除，冷凍式干燥機。主要是對壓縮空壓機進行降溫處理，使含水的壓縮空壓機處于低溫狀態(tài)，其中一部分的水分就被凝結(jié)成了液態(tài)的，然后通過自動排水器清除掉。但是冷凍式也有一定的局限性，冷媒的溫度不能低于2攝氏度，不然會出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象導(dǎo)致管道堵塞。想要得到很低的點，只能增大壓縮機功率。這樣的話就會增加了成本。我們需要吸附式干燥處理，主要是通過吸附劑吸收，在高壓下吸附水分，低壓下再生，這樣循環(huán)往復(fù)，獲得我們想要的干燥空氣。當然沒有十全十美的，也會有一點弊端，吸附劑填充不能完全做到精密，容易導(dǎo)致能耗大，這種情況下更換吸附劑就會比較困難。

螺桿空壓機在運行中需要注意哪些事項

空壓機在使用過程中，沒有嚴格按照操作規(guī)程進行操作，甚至不合理操作;維護不當或缺少維護;保管不好而造成零部件損壞，引起壓縮機故障，常見的有：

1) 在冬季使用壓縮機前，未進行預(yù)熱就立即啟動;啟動以后不經(jīng)過自行加溫就加大負荷使用;水冷壓縮機啟動前未加冷卻水，運轉(zhuǎn)后發(fā)現(xiàn)溫度過高又突然添加冷卻水，使壓縮機急劇冷卻，造成零部件嚴重磨損、變形，甚至爆裂;使用停機后，未能及時放凈冷卻水，致使機件凍裂損壞等。

2) 未能及時檢查、添加或更換潤滑油，造成機油數(shù)量不符合標準、機油變質(zhì);未能按時機油濾清器，造成機油流通阻力增大，甚至油道堵塞，使?jié)櫥瑮l件惡化，引起零件磨損，嚴重時會出現(xiàn)‘拉缸’、活塞卡死等事故。

3) 未能及時清洗空氣濾清器，使濾清效率下降，空氣流通阻力增大，進氣量減少，引起氣缸、活塞等零件嚴重磨損，并使壓氣效率降低，功率消耗增大，壓縮空氣質(zhì)量變差，甚至根本無法使用。

4) 未能及時檢查與維護各部氣閥，使其性能變差，不能正常工作，從而使壓縮機的可靠性和經(jīng)濟性下降，故障率升高。

5) 未能及時檢查與維護各安全閥，導(dǎo)致其調(diào)壓過低或過高，造成重大事故隱患。

螺桿式空壓機的工作原理

螺桿式空壓機是容積式壓縮機中的一種，空氣的壓縮是靠裝置與機殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子的齒槽之容積、吸氣過程。當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，主副轉(zhuǎn)子所形成的齒間容積逐漸擴大，該容積僅僅與吸氣口連通，外界空氣被吸入齒間容積內(nèi)。當齒間容積增到蕞大時，齒間容積與吸氣口斷開，吸氣結(jié)束。此為"進氣過程”。封閉及輸送過程。在吸氣終了時，主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機殼閉封，在齒間容積內(nèi)的空氣即被封閉在由主副轉(zhuǎn)子及殼體組成的封閉腔內(nèi)，此即“封閉過程”。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，主副轉(zhuǎn)子齒相互嚙合，嚙合面逐漸向排氣端移動，齒間容積內(nèi)的空氣也跟著向排氣端輸送，即“輸送過程”。<BR>壓縮及噴油過程。在輸送過程中，隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，齒間容積由于轉(zhuǎn)子齒的嚙合而不斷減小，齒間容積內(nèi)之氣體體積也隨之減小，氣體被壓縮，壓力升高，此即“壓縮過程”。壓縮的同時，潤滑油因壓力差而噴入齒溝內(nèi)與空氣混合排氣過程。當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到齒間容積與機殼排氣口相通時，被壓縮之氣體開始排出，這個過程一直持續(xù)到齒末端的型線完全嚙合，此時齒間容積為零，氣體被完全排出，即完成“排氣過程”。