1-3.5噸內(nèi)燃叉車(chē)報(bào)價(jià)介紹：

1.強(qiáng)勁的動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)功率強(qiáng)大，功率達(dá)83kw，輸出扭矩達(dá)到450N.m，為整車(chē)的動(dòng)力提供足夠的保障；2.良好的制動(dòng)性能：采用動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)，操作輕便，加之使用大直徑鼓式制動(dòng)器配裝雙分泵制動(dòng)器，使該型叉車(chē)制動(dòng)性超群；3.雙空濾進(jìn)氣系統(tǒng)：采用高置進(jìn)氣口和雙空濾的進(jìn)氣系統(tǒng)，大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)灰塵吸入、延長(zhǎng)壽命，極適合粉塵多的石材加工環(huán)境。進(jìn)氣系統(tǒng)中設(shè)有緩沖箱，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供了良好的進(jìn)氣環(huán)境，并且消除了發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)氣道德噪音；4.可靠的電氣系統(tǒng)：采用電磁式電源總開(kāi)關(guān)，避免因故障燒毀起動(dòng)馬達(dá)、電瓶自動(dòng)放電等故障，有效保障了電氣系統(tǒng)的安全工作。

1-3.5噸內(nèi)燃叉車(chē)報(bào)價(jià)冬季使用操作要點(diǎn)：

寒冷天氣對(duì)機(jī)器的影響（1）低溫使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)阻力較平時(shí)增加200％，蓄電池容量下降45％，啟動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)使電氣故障頻發(fā)。其次，低溫潤(rùn)滑油粘度大，潤(rùn)滑條件惡劣，使軸瓦、缸套的磨損加劇。據(jù)統(tǒng)計(jì)，氣溫在5℃時(shí)每啟動(dòng)一次汽缸的磨損量相當(dāng)于機(jī)器行駛30-40km的磨損量，-18℃時(shí)每啟動(dòng)一次的汽缸磨損量相當(dāng)于機(jī)器行駛200-250km的磨損量，由此可見(jiàn)，低溫啟動(dòng)會(huì)嚴(yán)重降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。（２）低溫使液壓傳動(dòng)系統(tǒng)油液黏度增大，換擋沖擊力大，動(dòng)作遲緩，各液壓缸油封冷縮，彈性降低產(chǎn)生滲漏，液壓動(dòng)作緩慢、卡滯甚至失靈，極易造成設(shè)備事故。（３）對(duì)于氣壓制動(dòng)的設(shè)備，氣泵產(chǎn)生的水汽會(huì)使各管路、氣閥進(jìn)水，因關(guān)閉不嚴(yán)氣壓上不去將導(dǎo)致制動(dòng)失靈。（４）冬季氣候寒冷，金屬會(huì)遇冷變脆。溫度越低，金屬韌性越差，設(shè)備上的各類(lèi)剛性結(jié)構(gòu)架、銷(xiāo)軸連接處、主要承重部位易發(fā)生斷裂。

1-3.5噸內(nèi)燃叉車(chē)報(bào)價(jià)正常啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后要有足夠的暖機(jī)時(shí)間，使其在低速輕載下運(yùn)轉(zhuǎn)，直至發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、液壓系統(tǒng)和終傳動(dòng)中的油變熱。若氣溫低于-15℃時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后不能立即進(jìn)行作業(yè)，而應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)以1000-1100r/min運(yùn)轉(zhuǎn)10-15min,且變速器處于空擋。在液壓系統(tǒng)油變熱前，不要操縱液壓系統(tǒng)，否則會(huì)損壞液壓元件，嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生爆泵事故。1-3.5噸內(nèi)燃叉車(chē)報(bào)價(jià)行駛中要控制好車(chē)速，保持車(chē)距，避免緊急制動(dòng)，寒冷季節(jié)的制動(dòng)距離比平時(shí)的延長(zhǎng)約2倍.禁止急轉(zhuǎn)向，減輕轉(zhuǎn)彎時(shí)的沖擊力，以防止剛性結(jié)構(gòu)件發(fā)生斷裂。

1-3.5噸內(nèi)燃叉車(chē)報(bào)價(jià)怎么樣呢，具體性能如何，下面一起來(lái)看一下：

1. 采用動(dòng)力強(qiáng)勁的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，工作可靠，經(jīng)濟(jì)性好。

2. 液力傳動(dòng)，行星式輪邊減速器、無(wú)級(jí)變速，操作簡(jiǎn)單。

3. 采用進(jìn)口重卡式高放大比制動(dòng)系統(tǒng)確保重載制動(dòng)，制動(dòng)可靠。

4. 全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向輕便，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向靈活，便于操作。

5. 采用雙泵合流工作液壓系統(tǒng)，大幅度降低油耗、能耗。

6. 寬視野門(mén)架，視野寬廣便于駕駛員觀察。

7. 所有部件國(guó)產(chǎn)化，性?xún)r(jià)比高，配件通用性高且易購(gòu)，日常維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)便快捷。

8. 舉升高度可達(dá)3米以上，并可根據(jù)客戶(hù)要求設(shè)計(jì)高度。

9. 配有獨(dú)特尾頂油缸，便于客戶(hù)維修操作。

10. 采用滾柱軸承門(mén)框，延長(zhǎng)使用壽命，提高可靠性。

11. 設(shè)置限定限壓安全閥，防止操作失誤，減少液壓系統(tǒng)損壞。

12. 廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭、車(chē)站、倉(cāng)庫(kù)等工作強(qiáng)度大的場(chǎng)合進(jìn)行裝卸、堆垛和短途運(yùn)輸。