國際物流中常出現(xiàn)的問題

危險品運(yùn)輸?shù)膯栴}

（1）危險品包裝合格證明(危包證)。

（2）危險品說明書。

（3）MSDS-material safety data sheet。

（4）其他補(bǔ)充文件(如進(jìn)口國的進(jìn)口許可等)。

如果需要進(jìn)出口危險品,應(yīng)提前準(zhǔn)備相關(guān)文件,并將危險品運(yùn)輸?shù)胶ｊP(guān)的危險品倉庫儲存。一般進(jìn)口國對危險品進(jìn)口的審批會比較嚴(yán)格,審批時間也較長。如果未能提前辦理好危險品(尤其是工品)的進(jìn)口許可,貨物到港后不能及時清關(guān)放行,由此產(chǎn)生的特殊倉儲費(fèi)、滯港費(fèi)等將是一大筆損失。

貨物超重的問題

國際運(yùn)輸業(yè)務(wù)要求發(fā)貨方準(zhǔn)確提供貨物的體積、尺時、重量等信息。集裝箱運(yùn)輸雖有固定的尺寸,但對每個集裝箱的重量也有明確的要求:20尺普通箱一般不超過17.5噸；40尺普通箱一般不超過22噸。所以發(fā)貨人應(yīng)該提前合理分配貨物安排裝箱,切不可為節(jié)省運(yùn)費(fèi)而讓集裝箱超重。

跨境物流報(bào)價價格

跨境物流報(bào)價價格說明點(diǎn)：基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)

若海外尾程用快遞派送，基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)的單位一般是每公斤(KG)。若海外尾程用卡車派送，基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)的單位一般是每立方(CBM)。若是國際郵政、國際專線則以每公斤運(yùn)費(fèi)(KG)加上每個包裹的操作費(fèi)(ITEM)的形式。一些比較特殊的渠道，例如中郵是直接用折扣的方式計(jì)費(fèi)，即會給出一份公開價，告知客戶各國家或者地區(qū)相應(yīng)的折扣是多少，運(yùn)費(fèi)和操作費(fèi)是否同時打折，計(jì)算出終運(yùn)費(fèi)。

跨境物流報(bào)價價格說明第二：附加費(fèi)

可以把附加費(fèi)分為國內(nèi)附加費(fèi)和國外附加費(fèi)。常見的國內(nèi)附加費(fèi)包括一般貿(mào)易件的報(bào)關(guān)費(fèi)和續(xù)頁費(fèi)(若有)、國內(nèi)提貨費(fèi)、入倉登記費(fèi)(監(jiān)管倉)、商檢費(fèi)、熏蒸費(fèi)等等。國外附加費(fèi)主要來源于國外清關(guān)以及尾程派送環(huán)節(jié)，例如雙清包稅渠道中，高稅率產(chǎn)品的關(guān)稅附加費(fèi)、超品名附加費(fèi)等，又或者尾程派送商UPS的超尺寸附加費(fèi)、私人地址費(fèi)、更改地址費(fèi)、偏遠(yuǎn)地址附加費(fèi)等等。

國際快遞如何避免清關(guān)難、關(guān)稅問題

首先在包裝上，包裝良好、避免奇形怪狀，包裝外面，不要帶標(biāo)示logo等。特別是大批量客戶，不要在同一天進(jìn)行發(fā)貨。因?yàn)榇笈康呢浳锏竭_(dá)目的地，被檢查的概率肯定會很大。國際快遞快件如果同一天，寄幾個國際快件到同一國家同一地址。不同規(guī)格、不同顏色的包裝。國際快遞每次發(fā)貨相隔要大于2天。甚至更常時間。一般建議是上次清關(guān)完成，再發(fā)下一批快件為。

其次，控制好貨物的重量，避免拆箱的情況出現(xiàn)。快件每箱重量不能超過20公斤。如果是國際快遞大貨控制在10-20公斤。目前國外海關(guān)對于大拋貨的關(guān)注度是比較大的，希望客戶注意這點(diǎn)。

亞馬遜FBA的優(yōu)勢是什么

FBA的優(yōu)勢：

1、FBA的產(chǎn)品全部有購物車，提高產(chǎn)品（listing）排名，提高客戶信任度，進(jìn)而提升轉(zhuǎn)化率

2、配送時效快，一般買家購買FBA的產(chǎn)品，可以隔天收貨；

3、亞馬遜客戶幫忙處理售前咨詢和售后問題；

4、亞馬遜有權(quán)抹掉由于物流派送問題產(chǎn)生的中差評（包括派送時效、包裹擠壓破損等等由FBA引起的問題）；

5、對于標(biāo)準(zhǔn)尺寸內(nèi)，單價超過300USD的產(chǎn)品免除所有FBA的物流費(fèi)。