全新升級(jí)的B19產(chǎn)品首次亮相東風(fēng)冷藏車(chē)凱普特N300經(jīng)銷(xiāo)商

B19是在東風(fēng)輕型車(chē)B07基礎(chǔ)上全新升級(jí)產(chǎn)品，覆蓋東風(fēng)凱普特、東風(fēng)多利卡、東風(fēng)福瑞卡三個(gè)品系，由東風(fēng)汽車(chē)股份商品研發(fā)院院長(zhǎng)張晶峰帶隊(duì)，上澤直己等十多名日產(chǎn)專(zhuān)家參與，借鑒日產(chǎn)整車(chē)開(kāi)發(fā)流程和驗(yàn)證體系而全力打造的升級(jí)換代產(chǎn)品，在車(chē)身、整車(chē)配置、動(dòng)力性、可靠性、輕量化等方面進(jìn)行迭代升級(jí)，彰顯了科技和實(shí)用。隨著東風(fēng)輕型車(chē)品牌煥新，智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)的持續(xù)發(fā)力，尚未正式上市的B19已經(jīng)先聲奪人，獲得行業(yè)大客戶(hù)的青睞。

據(jù)悉，B19產(chǎn)品豐富的型譜覆蓋物流、冷藏、專(zhuān)改等輕卡全系列細(xì)分市場(chǎng)，并將于10月28日正式上市。

科技新時(shí)代，東風(fēng)凱普特K6與便捷生活同在！

近有一首歌一直在我耳邊回蕩

“我和我的祖國(guó)一刻也不能分割”

小編每每聽(tīng)到這首歌

都在感嘆祖國(guó)變化之大現(xiàn)代生活之美好

時(shí)代變遷，便捷生活讓我們樂(lè)在其中

“一趟更比六趟強(qiáng)”的東風(fēng)凱普特K6

就是“便捷生活”一份子

那就聽(tīng)小編慢慢道來(lái)吧

強(qiáng)勁動(dòng)力輕松爬坡

卡車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)就好比人類(lèi)的心臟，強(qiáng)而有力的心臟能提供強(qiáng)勁的前行動(dòng)力。東風(fēng)凱普特K6采用NISSAN發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力優(yōu)于同級(jí)其他品牌產(chǎn)品，在運(yùn)輸途中低速爬坡時(shí),強(qiáng)勁的動(dòng)力幫助卡友們更輕松的上坡,讓貨物更快抵達(dá)目的地。

東風(fēng)凱普特K6與便捷生活同在！東風(fēng)冷藏車(chē)凱普特N300經(jīng)銷(xiāo)商

低油耗省油省錢(qián)更貼心

東風(fēng)凱普特K6采用高強(qiáng)度鋁合金材質(zhì)，質(zhì)量輕便，并使用真空胎減重100公斤，降低油耗3%。其六項(xiàng)節(jié)油技術(shù)，在保證燃油更充分燃燒的前提下，柔性散熱減少功率損失，如此省油省錢(qián)又貼心的東風(fēng)凱普特K6又有誰(shuí)想和它分開(kāi)呢？

顏值與科技并存體驗(yàn)非凡

東風(fēng)凱普特K6顏色可供選擇多，外觀采用了東風(fēng)輕卡的家族式設(shè)計(jì)，更加富有視覺(jué)沖擊力，流暢的線條感使得東風(fēng)凱普特K6更加時(shí)尚大氣。

降噪升級(jí)的東風(fēng)凱普特K6通過(guò)增加車(chē)門(mén)密封條，噪音降低10分貝，其車(chē)門(mén)底部堵蓋等技術(shù)，怠速噪音降低至56分貝，全新舒適靜謐駕乘讓東風(fēng)凱普特K6更為出眾。同時(shí)東風(fēng)凱普特K6擁有多功能方向盤(pán)，顏值與科技并存的東風(fēng)凱普特K6讓卡友們跟上時(shí)代潮流，享受時(shí)尚與科技帶來(lái)的非凡體驗(yàn)感。

太給力了！開(kāi)上東風(fēng)凱普特ZD30你才知道什么叫渦輪增壓東風(fēng)冷藏車(chē)凱普特N300經(jīng)銷(xiāo)商

近年來(lái)帶T車(chē)成為購(gòu)車(chē)熱門(mén)，

如果到今天各位卡友還沒(méi)開(kāi)過(guò)帶T的車(chē)，

那肯定是out了！

什么叫帶T呢？T是turbo的簡(jiǎn)寫(xiě)

表示發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣方式為渦輪增壓，

而非自然吸氣式。

現(xiàn)在，渦輪增壓已經(jīng)被默認(rèn)為動(dòng)力保障。

除了乘用車(chē)泛應(yīng)用外，

現(xiàn)在很多輕卡也在采用渦輪增壓，

但并不是所有輕卡的發(fā)動(dòng)機(jī)

都能達(dá)到渦輪增壓中的理想水平。

那么什么才是理想中的渦輪增壓？一東風(fēng)冷藏車(chē)凱普特N300經(jīng)銷(xiāo)商渦輪遲滯要小，也就是動(dòng)力隨叫隨到，說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，但真要把油門(mén)響應(yīng)做到自吸的水平，那可是難上加難。

第二，馬力大重量輕，比如升功率100Kw（千瓦）以上，升扭矩200N?m(牛米)，榨動(dòng)力不難，但要油耗和動(dòng)力響應(yīng)兼顧就難了。