作為物流企業(yè)完全可以不進(jìn)行固定資產(chǎn)再投資,采用委托代理的形式,運(yùn)用自己成熟的物流管理經(jīng)驗和技術(shù),物流為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù),這種方式可概括為以綜合物流代理為主的第三方物流運(yùn)作模式。目前,國內(nèi)物流業(yè)在物流一體化和第三方物流上存在很大空白,國有大中型企業(yè)不景氣的現(xiàn)狀為這種物流模式的產(chǎn)生和發(fā)展提供了低成本高擴(kuò)張的堅實基礎(chǔ)。






大力推廣和發(fā)展綜合物流代理運(yùn)作模式正逢其時。對于大多數(shù)外資形式的第三方物流企業(yè)來說,這是的發(fā)展方向。具體是指不進(jìn)行大的固定資產(chǎn)投入,低成本經(jīng)營和“入世”原則;將主要的成本部門及產(chǎn)品服務(wù)的生產(chǎn)部門的部分工作委托他人處理,注重建立自己的銷售隊伍和管理網(wǎng)絡(luò):實行特許代理制,將協(xié)作單位納入自己的經(jīng)營軌道;公司經(jīng)營的核心能力就是綜合物流代理業(yè)務(wù)的銷售、采購、協(xié)調(diào)管理和組織設(shè)計的方法與經(jīng)驗,并且注重業(yè)務(wù)流程創(chuàng)新和組織機(jī)制創(chuàng)新,使公司經(jīng)營不斷產(chǎn)生新的增長點(diǎn)。




現(xiàn)代物流服務(wù)的顧客都希望用一個計算機(jī)接口、一個聯(lián)系界面、一份合同和一套單據(jù),便能解決所有問題。顧客的這種要求迫使任何一家第三方物流企業(yè)都不得不與其他物流公司建立戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系,以提高物流作業(yè)效率和擴(kuò)大其物流服務(wù)范圍,共同為一個顧客的整條供應(yīng)鏈服務(wù)。其中的一個第三方物流企業(yè)作為供應(yīng)鏈的“總集成商”,將與顧客單線聯(lián)系,并監(jiān)控協(xié)調(diào)其他參與企業(yè)的活動。




隨著第三方物流的不斷發(fā)展和完善,其復(fù)雜性也逐漸加大,使得任何一家第三方物流企業(yè)都無法地完成業(yè)務(wù),從而某些領(lǐng)域由于其重要性被高度完善,將有可能獨(dú)立發(fā)展,成為第三方物流的一個重要的分支。例如,隨著運(yùn)籌學(xué)方法在物流技術(shù)應(yīng)用中的提高,可能導(dǎo)致第三方物流在配送領(lǐng)域獨(dú)立出來,成立專門的配送中心,而不是某個企業(yè)的物流部門。當(dāng)然,這一趨勢出現(xiàn)并不代表著第三方物流的消失,而是其成熟的標(biāo)志。