廢鋰電池正極回收設(shè)備特點(diǎn)：

1、通過錘振破碎、振動(dòng)篩分與氣流分選組合工藝可實(shí)現(xiàn)對(duì)廢鋰電池正極材料中金屬鋁與正極材料的資源化利用。

2、正極材料經(jīng)過錘振破碎可有效實(shí)現(xiàn)碳粉鋁箔間的相互剝離，后經(jīng)基于顆粒間尺寸差和形狀差的振動(dòng)過篩可使鋁箔與正極材料得以初步分離。錘振剝離與篩分分離結(jié)果顯示，鋁與正極材料分別富集于粒徑大于0.250 mm和粒徑小于0.125 mm的粒級(jí)范圍內(nèi)，品位分別高達(dá)92.4%和96.6%，可直接送下游企業(yè)回收利用。

3、對(duì)于粒徑為0.125~0.250 mm且鋁品位較低的破碎顆粒，可采用氣流分選實(shí)現(xiàn)鋁與正極材料間的有效分離，當(dāng)氣流速度為1.00 m/s時(shí)即可取得良好的回收效果，金屬鋁的回收率可達(dá)92.3%，品位達(dá) 84.4%。

4、該設(shè)備主要用于鋰離子電池生產(chǎn)廠家，對(duì)報(bào)廢正極片中的正極材料進(jìn)行分離處理，以便循環(huán)利用之目的。成套設(shè)備在負(fù)壓狀態(tài)中運(yùn)作，無粉塵外瀉，分離效率可達(dá)98%以上。

報(bào)廢鋰電池的預(yù)處理回收設(shè)備主要承擔(dān)廢舊鋰離子電池的充分放電、鋰離子電池的破碎、破碎后各種物料的分選、破碎后物料收集等，以保證下道工序的要求，以及必要的安全防護(hù)和除塵凈化裝置。鋰電池破碎回收設(shè)備中分選由磁選、風(fēng)選等組成，磁選可以將破碎后材料中的鐵磁性材料分離出來;風(fēng)選可以將破碎后材料中的粉料和較輕的塑料隔膜等分選出來，同時(shí)將粘附在物料上的部分揮發(fā)性電解質(zhì)隨風(fēng)抽出;廢舊鋰離子電池預(yù)處理回收主要是將回收的廢舊鋰電池，經(jīng)過放電后，利用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行破碎、風(fēng)選、粉碎、重力分選、篩分等工序，使正、負(fù)極極片上的活性材料與銅鋁箔得到有效分離，將電池處理為含有價(jià)金屬的物料。

廢棄的鋰電池若不進(jìn)行處理一來會(huì)浪費(fèi)大量的重金屬導(dǎo)致重金屬污染，二來其電解質(zhì)溶液會(huì)污染土壤和水體。通常，廢棄鋰離子電池含鈷、鋰、鎳的比例分別為5%--15%、2%--7%、0.5%--2%，還含有Cu、Al、Fe等金屬元素，有數(shù)據(jù)顯示，如果廢鋰電池能得到比較好的回收，每年可回收鈷240噸，只這一項(xiàng)就價(jià)值很高。

我國的鋰電池的市場(chǎng)規(guī)模也越來越大，越來越多鋰電池正極材料的生產(chǎn)，也意味著越來越多的鋰電池廢棄物的產(chǎn)生。

鋰電池回收設(shè)備廠家推測(cè)，動(dòng)力電池的報(bào)廢量累計(jì)約為2萬--4萬噸，到2020年前后，我國純電動(dòng)乘用車和混合動(dòng)力乘用車的電池累計(jì)報(bào)廢量，將達(dá)到15萬噸，達(dá)到17萬噸左右的規(guī)模，可見廢鋰電池的回收再利用有廣闊的市場(chǎng)。

采用貴重的金屬催化劑降低廢氣中有機(jī)物與O2的反應(yīng)活化能，使得有機(jī)物可以在250～350℃較低的溫度就能充分氧化生成CO2和H2O，屬無焰燃燒，高溫氧化氣通過換熱器與新進(jìn)廢氣間接換熱后排掉，熱量利用率一般≤75%，常用于處理吸附劑再生脫附出來的高濃廢氣。

RTO的燃燒方式與CO相同

換熱方式與RTO相同，由于投資比RTO，能處理的廢氣種類受催化劑影響又比RTO少，所以很少企業(yè)采用RCO工藝。熱分解以RTO和CO的應(yīng)用例子較多，如果用于處理吸附脫附的濃縮氣，兩者差別不大，但若直接處理中高濃度廢氣時(shí)有很大區(qū)別，需要企業(yè)認(rèn)真對(duì)待。