強(qiáng)夯單價(jià)的常見問(wèn)題介紹：

針對(duì)這方面的知識(shí)我們應(yīng)該了解到的是當(dāng)前路基施工，普遍采用了大噸位的壓路機(jī)，碾壓效果有了明顯的改善。對(duì)于提高路基土的壓實(shí)度起了很好的作用。規(guī)范規(guī)定高速公路和一級(jí)公路路面底面以下80-150cm部分的上路堤其壓實(shí)度必須≥96％?？紤]到路基壓實(shí)度（包括原地面）應(yīng)保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，使路面有一個(gè)必要的穩(wěn)固土基。更多有關(guān)于強(qiáng)夯單價(jià)的知識(shí)我們將繼續(xù)為您整理帶來(lái)，敬請(qǐng)期待

強(qiáng)夯單價(jià)質(zhì)量的檢測(cè)。

為實(shí)現(xiàn)地基強(qiáng)夯加固質(zhì)量的多道瞬態(tài)瑞雷波CT三維連續(xù)掃描成像檢測(cè)，在南水北調(diào)工程漳古段SG3標(biāo)段中選擇適當(dāng)?shù)膱?chǎng)地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)瑞雷波方法試驗(yàn)檢測(cè)。所選的試驗(yàn)場(chǎng)地位于里程樁號(hào)(75 100) ～(75 155 155)區(qū)段范圍。 該段工程場(chǎng)地士層主要為Q壤土(局部夾黏士)、砂壤土，地表至深度4.3～9.5m具有濕陷性，自重濕陷系數(shù)0～0.05，濕陷系數(shù)0～0.108，具有輕微至強(qiáng)濕陷性。渠道中部挖除后，該段場(chǎng)地自重濕陷量0～48mm,濕陷量51～635mm,屬于I (輕微)級(jí)～Ⅱ(中等)級(jí)非自重濕陷性場(chǎng)地，濕陷性土主要分布于地表至深度4.5～6.5m。為消除地基土體的濕陷性，對(duì)地基進(jìn)行了強(qiáng)夯加固處理。

強(qiáng)夯法加固地基的施工參數(shù)強(qiáng)夯法加固地基的超重設(shè)備常用履帶式超重機(jī)，其低，穩(wěn)定性好，行走方便。

針對(duì)這方面的知識(shí)我們應(yīng)該了解到的是強(qiáng)夯法的加固效果與夯錘、落距、夯擊能、夯點(diǎn)間距、擊數(shù)、遍數(shù)、間歇時(shí)間等施工參數(shù)有關(guān)。初步確定強(qiáng)夯參數(shù)后，要進(jìn)行強(qiáng)夯試驗(yàn)方案，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試夯，并通過(guò)測(cè)試與夯前測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，檢驗(yàn)強(qiáng)夯效果，并確定工程采用的各項(xiàng)強(qiáng)夯參數(shù)。若不符合使用要求，調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)，重新試驗(yàn)，直到滿足要求方可正式實(shí)施;在進(jìn)行試夯時(shí)，也可采用不同設(shè)計(jì)參數(shù)的方案進(jìn)行試驗(yàn)比較，擇優(yōu)選用。

強(qiáng)夯置換錘底靜接地壓力值可取100～200kPa。夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)應(yīng)經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試夯斷定，且應(yīng)一起滿意下列條件：

1、墩底穿透脆弱土層，且到達(dá)規(guī)劃墩長(zhǎng);

2、累計(jì)夯沉量為規(guī)劃墩長(zhǎng)的1.5～2.0倍;

3、終兩擊的均勻夯沉量應(yīng)滿意強(qiáng)夯法的規(guī)則。

墩距離應(yīng)根據(jù)荷載巨細(xì)和原土的承載力選定，當(dāng)合座安置時(shí)可取夯錘直徑的2～3倍。對(duì)獨(dú)立根底或條形根底可取夯錘直徑的1.5～2.0倍。墩的核算直徑可取夯錘直徑的1.1～1.2倍。