佛倫氣體——廣州番禺氮?dú)怃N售

防止輪胎爆胎和缺氣碾行：輪胎爆胎是路面車禍中的主要兇犯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在髙速道上帶46%的車禍?zhǔn)怯捎谳喬ピ斐沙Ｒ妴栴}導(dǎo)致的，在這其中輪胎爆胎一項(xiàng)就占輪胎安全生產(chǎn)事故總產(chǎn)值的70%。小轎車駕駛時(shí)，輪胎溫度會(huì)由于與地面磨擦而升高，尤其是在在小車履行及緊急剎車板時(shí)，胎內(nèi)氣體溫度會(huì)急速上升，輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)猛增，因而也是有輪胎爆胎的可能。而高溫導(dǎo)致輪胎橡膠脆裂，強(qiáng)度極限減少，胎面毀壞明顯，也是可能輪胎爆胎的重要因素。而與一般髙壓汽體比照，高純度氮?dú)庖驗(yàn)榱α坑?xùn)練且?guī)缀醪凰趾糠莶缓吐剩錈崤蛎浵禂?shù)低，傳熱性低，升溫慢，降低了輪胎聚熱的速度，不性也不點(diǎn)燃等特性，因而可極大地地減少輪胎爆胎的幾率。廣州番禺氮?dú)怃N售

提升輪胎使用壽命：運(yùn)用氮?dú)夂?，輪胎氣壓?biāo)準(zhǔn)穩(wěn)定容量變化小，大幅度減少了輪胎不規(guī)律性磨擦的幾率，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了輪胎的使用壽命;橡膠材料的脆裂是受空氣中的氧分子氧化引起，脆裂后其抗拉強(qiáng)度及可塑性減少，且也是有裂開情況，此刻造成輪胎使用壽命降低的原因之一。氮?dú)馓崛C(jī)器設(shè)備能極大水平地消除空氣中的co2、硫、油、水和別的沉渣，有效降低了輪胎里襯層的氧化水準(zhǔn)和橡膠材料被腐蝕的情況，不易腐蝕金屬復(fù)合材料輪轂，提升了輪胎的使用壽命，也極大水準(zhǔn)減少輪轂生銹的狀況。廣州番禺氮?dú)怃N售

分子篩空分制氮?dú)?

分子篩空分制氮?dú)馐且钥諝鉃樵?，以碳分子篩作為吸附劑，運(yùn)用變壓吸附原理，利用碳分子篩對(duì)氧和氮的選擇性吸附而使氮和氧分離的方法，通稱PSA(Pressure Swing Adsorption）制氮?dú)?。此法是七十年代迅速發(fā)展起來的一種新的制氮技術(shù)。與傳統(tǒng)制氮法相比，它具有工藝流程簡單、自動(dòng)化程度高、產(chǎn)氣快(15～30分鐘)、能耗低，產(chǎn)品純度可在較大范圍內(nèi)根據(jù)用戶需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，操作維護(hù)方便、運(yùn)行成本較低、裝置適應(yīng)性較強(qiáng)等特點(diǎn)，故在1000Nm3／h以下制氮設(shè)備中頗具競(jìng)爭(zhēng)力，越來越得到中、小型氮?dú)庥脩舻臍g迎，PSA制氮?dú)庖殉蔀橹?、小型氮?dú)庥脩舻氖譱選方法。 廣州番禺氮?dú)怃N售

高純度氮?dú)馐请娮?、冶金等重要基礎(chǔ)工業(yè)的基礎(chǔ)氣體，分析行業(yè)比如色譜等也需 要大量的標(biāo)準(zhǔn)氣體，這些標(biāo)氣大都要求具有很低的雜質(zhì)含量，目前，這些氣體基本上都依賴 深冷空分生產(chǎn)液氮經(jīng)汽化后以各種方法提純而得，生產(chǎn)工藝復(fù)雜，成本高昂。在非深冷空分技術(shù)領(lǐng)域，氧含量小于3ppm的高純度氮?dú)獾纳a(chǎn)一般采用變壓吸 附技術(shù)或者膜分離技術(shù)，先制取純度約98 99. 9%的粗氮，再以此原料氣進(jìn)行精制提純，精 制過程的典型代表廣州番禺氮?dú)怃N售