落地車床數(shù)控系統(tǒng)常見故障及解決方法

位置環(huán)

這是數(shù)控系統(tǒng)發(fā)出控制指令，并與位置檢測系統(tǒng)的反饋值相比較，進一步完成控制任務的關鍵環(huán)節(jié)。它具有很高的工作頻度，并與外設相聯(lián)接，所以容易發(fā)生故障。

常見的故障有：①位控環(huán)報警：可能是測量回路開路；測量系統(tǒng)損壞，位控單元內(nèi)部損壞。②不發(fā)指令就運動，可能是漂移過高，正反饋，位控單元故障；測量元件損壞。③測量元件故障，一般表現(xiàn)為無反饋值；機床回不了基準點；高速時漏脈沖產(chǎn)生報警可能的原因是光柵或讀頭臟了；光柵壞了。

落地車床數(shù)控系統(tǒng)常見故障及解決方法

可編程序控制器邏輯接口

數(shù)控系統(tǒng)的邏輯控制，如刀庫管理，液壓啟動等，主要由PLC來實現(xiàn)，要完成這些控制就必須采集各控制點的狀態(tài)信息，如斷電器，伺服閥，指示燈等。因而它與外界種類繁多的各種信號源和執(zhí)行元件相連接，變化頻繁，所以發(fā)生故障的可能性就比較多，而且故障類型亦千變?nèi)f化。

普通車床設備保養(yǎng)的內(nèi)容和要求

 一、日保養(yǎng)內(nèi)容與要求： 時間： 每天接班前、后10分鐘，周末1小時 責任人：操作者執(zhí)行，檢修人員檢查。 工作前：1、檢查普通車床交接班記錄本 2、嚴格按照設備”潤滑圖表”規(guī)定進行加油，做到定時、定量、車床普通車床設備保養(yǎng)的內(nèi)容和要求 一、日保養(yǎng)內(nèi)容與要求： 時間： 每天接班前、后10分鐘，周末1小時 責任人：操作者執(zhí)行，檢修人員檢查。 工作前：1、檢查交接班記錄本 2、嚴格按照普通車床”潤滑圖表”規(guī)定進行加油，做到定時、定量、管好：嚴格執(zhí)行憑證操作，定人定機，交接班制度所有工具、器具、附件不得丟失。用好：遵守車床操作規(guī)程，防止事故，部超負荷使用，不大機小用，不精機粗用，經(jīng)常保持設備良好。

莫茲利1800車床嚴格來說，車床并不是莫茲利發(fā)明的，他只是在前人的基礎上，對車床進行了再創(chuàng)新，讓它擁有了自動切削的功能。但正是因為莫茲利的再創(chuàng)造，讓車床的應用得到了極大普及，車床才得以真正意義上的誕生。各類型機床的飛速發(fā)展進入19世紀后，由于各行業(yè)的發(fā)展，需要應用于不同類型的機床相繼出現(xiàn)。817年，羅伯茨發(fā)明了龍門車床；1818年，美國的惠特尼制造出了世界上臺普通銑床。羅伯茨龍門車床為了繼續(xù)提高機械化自動化程度，1845年，美國的菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車床；1848年，美國又出現(xiàn)回輪車床；1873年，美國的斯潘制成一臺單軸自動車床，不久他又制成三軸自動車床 ；20世紀初出現(xiàn)了由單獨電機驅(qū)動的帶有齒輪變速箱的車床。