柴油機的輸油泵出現(xiàn)問題，不能夠持續(xù)供油或者直接就不供油。出現(xiàn)上述問題可以采取如下的解決措施：檢查柴油機的燃油管接頭的連接情況，確定是否有空氣進入到了燃油系統(tǒng)中；對柴油機的管路進行檢查，查看是否有堵塞問題；對柴油機的濾清器進行清洗或者直接使用新的濾清器；檢查柴油機的進油管路和輸油泵，查看這兩個設(shè)備有沒有堵塞問題，如果沒有則進一步查看是不是出現(xiàn)故障。

正常情況下柴油機帶負載運行時排出的煙氣通常為淡灰色，如果負載稍微加大可能呈現(xiàn)深灰色。而排出的煙氣為黑煙、白煙或者藍煙則屬于不正常狀態(tài)。

排氣冒黑煙主要是因為：柴油機的負載過高，以至于超過規(guī)定值，導(dǎo)致柴油不能再燃燒室燃燒充分；不同的油缸之間供油量存在差異；氣門漏氣；噴油器的霧化效果達不到規(guī)定要求。

如果噴油器有問題，不噴油后柴油機的轉(zhuǎn)速幾乎不變化，同時排出的氣體不冒黑煙，這時就應(yīng)該對噴油器進行更換。

機油壓力問題通常指機油壓力下降，無法使用調(diào)壓閥環(huán)節(jié)，壓力表指示異常；機油壓力為零，壓力表指針不擺動。

機油無壓力主要是因為：油道阻塞；機油壓力表損壞；機油壓力的調(diào)節(jié)閥彈簧出現(xiàn)故障；機油泵嚴(yán)重損壞。

出現(xiàn)上述問題可以采取如下的解決措施：拆檢后進行間歇性調(diào)整，并做機油泵性能測試；使用新的機油壓力表；使用新彈簧，修磨調(diào)壓閥密封面。

調(diào)速器是一種自動調(diào)節(jié)噴油泵供油量的裝置。它能夠根據(jù)發(fā)電機組外部負荷的變化，自動的調(diào)節(jié)噴油泵的供油量，使柴油機以比較穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，從而保證柴油機既不會產(chǎn)生chao速，又不會在怠速時造成停機。調(diào)速器的種類很多，按工作原理可分為機械調(diào)速器、液壓調(diào)速器、氣動調(diào)速器和電子調(diào)速器，按功用又可分為單程式調(diào)速器、兩極式調(diào)速器、全程式調(diào)速器、極限式調(diào)速器和兩用調(diào)速器。目前國內(nèi)柴油機上使用較多的是全程式調(diào)速器。