TYPE-C RP問題問題

莫非是RP問題，所以才這樣，其實真不是，我們先看看我們的品牌大賣家，告訴你幸福并不是你爭取就能得到的，這個還必須要有足夠的后臺才行，你看看人家APPLE,ANKER,妥妥的隨著USB-C to lightning數(shù)據(jù)線正式上市時間臨近，蘋果面向所有MFi會員企業(yè)通知了C89和C94樣品采購架構(gòu)，開始正式提供樣品購買，同時樣品已經(jīng)在蘋果供應(yīng)商AVNET和ARROW網(wǎng)站上上線，售價如下，干嘛我們要說USB-C TO Lightning盛宴，卻只能是亞馬遜品牌大賣家的爆款，其實我們來算個成本，

TYPE-C汽車上的功能 

車正迅速成為有輪子的電腦，我們看到市場上有更多的汽車與USB Type-C和USB充電功能，以保持人們連接和充電在路上，IHS的一項市場預(yù)測預(yù)測，到2021年，汽車USB Type-C將增長7%；2019年寶馬X5是近的一個例子，它包括兩個USB c型端口，用于后方的乘客設(shè)備。其他汽車廠商增加了USB-C;他們的新車型包括奧迪、道奇、通用汽車、吉普、奔馳和日產(chǎn).

Type-C 線纜都能勝任規(guī)范中的 100W 傳輸功率

上述定義很多線纜廠商其實都很清楚，比較復(fù)雜容易讓人搞混的是，一些 Thunderbolt 3 連接線可以作為 USB 3.1 Type-C 連接線使用，但不是所有的線纜都可以，而 USB 3.1 Type-C 連接線，卻永遠(yuǎn)無法當(dāng)做 Thunderbolt 3 連接線使用，就算大家都是相同的 USB-C 接口也不行，同時，并不是所有的 USB Type-C 線纜都能勝任規(guī)范中的 100W 傳輸功率，無論是 Thunderbolt 3 還是 USB 3.1 Type-C 都不一定能夠達到