緩沖托輥和常用托輥的區(qū)別

重量區(qū)別：尤其緩沖托輥同其它產(chǎn)品的作用區(qū)別，這使的緩沖托輥同其它 托輥產(chǎn)品的用料有所不同。從而導(dǎo)致其重量區(qū)別非常大。單從重量上來講緩沖托輥比其它托輥要輕的多。

緩沖托輥特點(diǎn)：緩沖托輥重量輕，旋轉(zhuǎn)慣性小。托輥專用高分子材料重量輕，比重是鋼材的七分之一，用這種材料制成的托輥，重量是普通托輥的二分之一左右，旋轉(zhuǎn)慣性小，托輥與皮帶之間的摩擦小。

當(dāng)前我國托輥配件行業(yè)主要面臨三大突出問題：分別是行業(yè)生產(chǎn)集中度低、研發(fā)和創(chuàng)新能力低、制造技術(shù)水平。專家認(rèn)為，造成這種情況的原因：一是原有的國有大型企業(yè)由于體制和機(jī)制上的問題，發(fā)展相對(duì)緩慢;二是優(yōu)勢民營、私營企業(yè)尚處于成長階段;三是低水平重復(fù)建設(shè)，行業(yè)廠點(diǎn)過于分散，通用托輥配件產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。

第二，研發(fā)和創(chuàng)新能力低。由于大多數(shù)企業(yè)在創(chuàng)新體系的建設(shè)和運(yùn)行、研發(fā)和創(chuàng)新的資金投入、人才開發(fā)等方面仍處于低水平，加上面向行業(yè)服務(wù)的科研院所走向企業(yè)化，國家已沒有對(duì)行業(yè)共性技術(shù)研究的投入，從而削弱了面向行業(yè)進(jìn)行研發(fā)的功能。因此，全行業(yè)“兩弱兩少”突出，即基礎(chǔ)理論研究弱，參與國際標(biāo)準(zhǔn)制訂力度弱，少原創(chuàng)技術(shù)，少專利產(chǎn)品。

據(jù)山西托輥介紹，托輥單向軸承的使用的情況是很多，但是在實(shí)際使用中會(huì)出現(xiàn)很多的問題。那么是什么原因造成它的損壞呢?

1、機(jī)械性疲勞

當(dāng)托輥單向軸承超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候很容易產(chǎn)生機(jī)械疲勞，如果還有機(jī)械精度不夠，縫隙比較大很容易產(chǎn)生機(jī)械振動(dòng)，長時(shí)間地運(yùn)行下去很容易產(chǎn)生機(jī)械疲勞，對(duì)托輥單向軸承產(chǎn)生很大的麻煩。同時(shí)如果單行軸承的內(nèi)部潤滑油不夠清潔，有異物的話很容易造成托輥單向軸承產(chǎn)生一些機(jī)械性疲勞。當(dāng)單向軸承超負(fù)荷云裝的時(shí)候，要及時(shí)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，確保托輥能夠穩(wěn)定的運(yùn)行。

皮帶輸送機(jī)的操作需要注意以下幾點(diǎn)：

一、操作人員條件

操作人員須通過專業(yè)培訓(xùn)考試，取得操作資格證書，并持有證書。熟悉所使用輥筒機(jī)的結(jié)構(gòu)，性能，工作原理，通訊控制一體化系統(tǒng)的原理和檢測試驗(yàn)方法，會(huì)維護(hù)保養(yǎng)帶式機(jī)，能正確處理一般性故障。

二，操作時(shí)要注意

1.操作前檢查每個(gè)組件的完整性和緊固情況，確認(rèn)無問題后，再正式運(yùn)行。

2.嚴(yán)禁人員乘坐帶式機(jī)，不準(zhǔn)用帶式機(jī)運(yùn)送設(shè)備和笨重物料。

3.當(dāng)輸送機(jī)和開關(guān)20米范圍內(nèi)的氣流中的氣體濃度為1.5％時(shí)，須停止工作。關(guān)閉電源并疏散人員。