輪胎側(cè)壁會緊隨其后而開裂,初期會是隱隱可見的裂紋

輪胎側(cè)壁會緊隨其后而開裂，初期會是隱隱可見的裂紋，出現(xiàn)紋路的輪胎還是可以繼續(xù)使用的；但如果裂紋變成了裂縫的話，只要深度有1~2mm就需要更換了。因為胎冠的橡膠層結(jié)構(gòu)不僅有簾線層加固，其次還有帶束層與鋼絲層多個加固層；但是側(cè)壁位置只有簾線層，整體結(jié)構(gòu)強度是低于胎冠的。這就是稍微有些開裂就應(yīng)當(dāng)更換的原因，汽車行駛中爆胎的修正概率是極低的，避免爆胎才能遠(yuǎn)離交通事故。

四輪對調(diào)并不是必要的汽車保養(yǎng)項目

四輪對調(diào)并不是必要的汽車保養(yǎng)項目。定期對調(diào)的目的是防止輪胎嚴(yán)重偏磨，絕大多數(shù)汽車的車輪都不會90°垂直于地面，尤其是使用橫向支撐性較差的麥弗遜，或者≤多連桿（3連桿）的車輛。因為汽車轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生的橫向作用力會改變車輪的較低，就像是在“掰”輪胎，垂直會導(dǎo)致車輪傾角過大，只有以「八」字型設(shè)計才能一定程度克服橫向作用力。但是這種設(shè)計只要是合理的則不會造成嚴(yán)重偏磨，車輛如果行駛1~2年后，輪胎內(nèi)側(cè)沒有明顯比外側(cè)變??；

四輪換位能保證車輛4個輪胎均勻受力,避免過度磨損

一般來說，所有輪胎在花紋深度1.6毫米處都有磨耗標(biāo)記，凡是有磨耗標(biāo)記的地方都有一個小凸臺，這個凸臺稱為“胎面磨耗標(biāo)記”，凸臺旁邊有“胎面磨耗標(biāo)記” 的英文縮寫“TWI”。在正常使用的前提下，輪胎磨損達(dá)到這個凸起的地方就說明需要更換輪胎了。當(dāng)車輛出現(xiàn)跑偏或者其它異常的轉(zhuǎn)向時，要及時給輪胎進(jìn)行換位，以免輪胎出現(xiàn)其它異常。四輪換位能保證車輛4個輪胎均勻受力，避免過度磨損。

輪胎要規(guī)定在輪轂上，胎寬的尺寸必須符合輪轂的尺寸（也就是J值），超過或者小于，很容易導(dǎo)致輪胎脫離輪轂，造成安全隱患。為什么有些輪胎不是在輪轂J值的范圍內(nèi)，卻能安裝上16寸的輪轂；有些人把185胎寬的裝到6.5J的輪轂上，也沒有出現(xiàn)脫離輪轂。那是因為駕駛還不夠激烈，如果駕駛激烈一些，在過彎道或者緊急變線，這種超出輪轂J值的輪胎，很容易就脫框，存在比較大的安全隱患。