減速丘

 減速丘即在街道中央或延展到整個(gè)街道寬度的一個(gè)圓形凸起區(qū)域，6~10cm高，相距100~150m進(jìn)行設(shè)置，是1種常用的速度控制措施。減速丘的斷面型式有4種：正弦曲線(xiàn)、圓弧形、拋物線(xiàn)和折線(xiàn)形。減速丘的優(yōu)點(diǎn)為：可有效降低車(chē)速，與行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)出行協(xié)調(diào)，實(shí)施方便。缺點(diǎn)為:當(dāng)車(chē)輛通過(guò)時(shí)容易產(chǎn)生噪音，板塊長(zhǎng)期使用后易破壞脫落，且安裝時(shí)施工過(guò)程對(duì)路面會(huì)造成一定的破壞，增加了道路的維護(hù)費(fèi)用。

道路減速帶

  在分析道路減速帶的工作原理及理想減速帶工作特性的基礎(chǔ)上,建立了典型的駝峰型汽車(chē)減速帶結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)與限速期望值間的數(shù)學(xué)模型,通過(guò)減速帶結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)優(yōu)化,得出了不同限速期望值下的減速帶尺寸參數(shù)取值,不僅使得車(chē)輛在低于該限速期望值通過(guò)減速帶時(shí)乘坐舒適性不會(huì)受到太大的影響,而且在高于限速期望值時(shí)車(chē)輛平順性大幅降低,顯著提高了減速帶的限su效果。

智能交通用減速帶

  一種基于電容變化的智能交通用減速帶,涉及智能交通技術(shù)領(lǐng)域,包括公路,所述公路的頂部開(kāi)設(shè)有T型槽.該基于電容變化的智能交通用減速帶,通過(guò)活塞塊與橡膠墊的配合使用,當(dāng)車(chē)輛慢速通過(guò)減速帶時(shí),儲(chǔ)液槽內(nèi)的懸濁液受力緩慢,這時(shí)通過(guò)液壓原理可以使活塞塊緩慢向下移動(dòng),并且由于活塞塊與懸濁液的接觸面積較大,所以,此時(shí)活塞桿不會(huì)向下移動(dòng),當(dāng)活塞塊移動(dòng)至zui底部時(shí),電介質(zhì)板會(huì)將正極板和負(fù)極板之間的相對(duì)面積減小,使電路的電壓達(dá)到壓敏電阻的zui大通路電壓,這時(shí)橡膠墊的頂部與公路的路面處于統(tǒng)一高度,懸濁液通電后變?yōu)楣虘B(tài),便于車(chē)輛通過(guò),從而達(dá)到了緩慢通過(guò)無(wú)振動(dòng)的效果,顯著提高坐車(chē)體驗(yàn),保證了乘客以及車(chē)輛的安全.