柴油發(fā)電機輸出電壓不穩(wěn)故障分析

(1) 故障現(xiàn)象   機組啟動運行后，發(fā)電機空載或負載運行時電壓（電流和頻率）忽大忽小。 (2) 故障原因 ①　柴油發(fā)電機調(diào)速裝置有故障，使柴油機供油量忽大忽小，造成機組轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，使發(fā)電機輸出電壓和頻率引起波動。 ②　勵磁電路中，電壓調(diào)節(jié)整定電位器接觸不良或接線松動，旋轉(zhuǎn)整流器接線松動，使勵磁電流忽大忽小，引起發(fā)電機輸出電壓不穩(wěn)定。 ③　勵磁繞組對地絕緣受損，電機運行時繞組時而發(fā)生接地現(xiàn)象使電壓波動。 ④   自動電壓調(diào)節(jié)器（AVR）勵磁系統(tǒng)電路有故障，使AVR對勵磁電流控制不穩(wěn)定。

排氣系統(tǒng)管徑變化越小，摩擦損失也越小。對所有和排氣管實施隔熱離，避免意外接觸著火或誤起動自動滅火設(shè)備，減輕冷凝腐蝕和機組房間的熱輻射。排氣管和物至少應(yīng)間隔9英寸。必須穿越墻壁和天花板時，排氣管應(yīng)加阻燃套筒或隔熱棉。室溫下溫度每升高100°F，柴油發(fā)電機組廠家每英寸排氣管約膨脹0.0076英寸，建議必須使用不銹鋼波紋管吸收長直管的熱膨脹，平置排氣管應(yīng)有坡度。低端遠離發(fā)動機，伸向戶外或冷凝水收集器。

柴油發(fā)電機功率不足的故障原因

輸油管道漏氣   處理：檢查連接件有無松動，管道有無，濾清器是否未上緊等，并一一校正 輸油管道受阻   處理：輸油管道中有異物或管道損壞，清理修復(fù) 內(nèi)輸油路或外輸油路漏油   處理：對所有濾清器、密封墊、管道和連接件作外油路漏油檢查。用加壓辦法作內(nèi)油路漏油檢查。修理或更換 柴油發(fā)電機組燃油系統(tǒng)中燃油進油不通暢   處理：檢查燃油濾清器是否堵塞，燃油有否玷污。檢查軟管接頭或其他連接件是否緊固。修理或更換  噴油器噴油孔堵塞   處理：清洗噴油器和噴油室，更換并重新調(diào)整  

很多客戶搞不清三相柴油發(fā)電機組的功率因數(shù)是多少，柴油發(fā)電機組廠家在此再次告訴廣大用戶為功率因素為0.8，為提高功率因素不可以加功率補償器，因為電容器的充放電會導(dǎo)致小電源的波動及機組振蕩。

在柴油發(fā)電機組發(fā)動機零件的四種常見失效形式中，以發(fā)動機零件磨損為常見，據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，發(fā)動機零件的失效有80%以上是由磨損導(dǎo)致的。因此，了解零件的磨損過程，熟悉防止或減少零件磨損的方法與途徑就顯得十分重要?！　　　?

機械零件正常運行的磨損過程一般分為三個階段，表示磨損過程的曲線稱為磨損曲線。不同的機件由于磨損類型和工作條件的不同，其磨損情況也不一樣，但它們的磨損規(guī)律相同。