歐馬可2006年,采埃孚進入中國市場伊始

歐馬可2006年，采埃孚進入中國市場伊始，采埃孚5速變速箱與福田康明斯2.8L發(fā)動機一同搭載到歐馬可整車標定定型；2012年歐馬可提出采埃孚6速變速箱國產(chǎn)化，與福田康明斯3.8L搭載歐馬可整車；2013年歐馬可與采埃孚一同在德國完成標定；此后，采埃孚變速箱新產(chǎn)品升級，全部搭載歐馬可整車產(chǎn)品完成測試定型。

歐馬可采用鋁合金單根伸縮傳動軸降重且提升傳動效率

除上述顛覆性設計外，歐馬可超級輕量化卡車還有幾項技術很具有啟發(fā)意義：采用鋁合金單根傳動軸取代一根兩節(jié)結構，總計降重7.5公斤，同時提升了傳動效率和NVH性能，屬于典型的新材料和新結構應用；結合輕卡工況特點，用鋰電池替代鉛酸電池，加上鋁合金電瓶支架，總計降重25公斤，屬于功能優(yōu)化；用電子助力替代液壓助力轉向系統(tǒng)，加上鑄鋁轉向機殼體，總計降重6.5公斤，屬于輕量化和性能同步升級；此外，盤式制動器、鑄鋁飛輪殼、鋁殼變速箱、鋁合金輪輞等常規(guī)降重手段，在這款歐馬可輕量化車型上也都得到應用。

福田歐馬可超級輕卡產(chǎn)品搭載福田X超級動力鏈，能夠為運輸人帶來了澎湃的動力和的傳動效率。該動力鏈由福康中、美、英工程團隊聯(lián)合開發(fā)，精準匹配中國市場需求。為了免除運輸人的后期排放升級問題，全系國六新品都采用福田康明斯非EGR單體式后處理系統(tǒng)，集成DOC DPF SCR，一步到位直達國六b排放要求，滿足用戶未來5-10年的升級需求。在環(huán)保升級的同時，歐馬可國六產(chǎn)品整車在節(jié)油經(jīng)濟性、動力性、可靠性、安全性、舒適度、智能化等8大性能亦實現(xiàn)了升級。福田歐馬可超級輕卡采用全新開發(fā)的F系列發(fā)動機，具有動力功率更高、低速扭矩更大的優(yōu)勢，功率提升達20%，整車燃油經(jīng)濟性提升油耗不升反降。再加上SS啟停技術及EBP節(jié)油開關，油耗可降低5%-8%，大功率缸內制動功能顯著提升車輛在復雜工況下的安全性。與發(fā)動機匹配的是采埃孚六擋手動變速箱，該變速箱采用全鋁合金殼體設計，實現(xiàn)了自重輕、油耗低、噪音小，掛檔平順性也得到有效提升。

新車的后橋速比為3.727，車輛的動力性得到有效保障，滿足了大多數(shù)運輸人的工作需求。歐馬可超級輕卡整車B10達到50萬公里，采用非EGR設計，結構簡單，大大降低故障率，從而使發(fā)動機的可靠性得到提升。通過模塊化、輕量化設計，有效降低了車輛的故障率，提升了維修效率。

該車還經(jīng)歷了高溫、高寒、高海拔三種惡劣環(huán)境下可靠性的測試，驗證里程比標準多50%，在實現(xiàn)整車與發(fā)動機性能更加匹配的同時，有效保證了車輛的可靠性。在滿足藍牌的前提下，歐馬可采用鋁合金殼體變速箱以及鏤空結構工字梁，在承載能力不變的基礎上，整車減重近100KG以上。

如何hold得住年貨運輸?

　因防控疫情的影響，各大電商超市也打響了“年貨大戰(zhàn)”，紛紛推出線上購物，足不出戶也可以購買豐富多樣的年貨。春節(jié)年貨滿滿，對于城市配送的運輸也是一種挑戰(zhàn)，如何hold得住年貨運輸？

　　運輸方式有了更優(yōu)選擇，歐馬可城配之星以城配用戶需求為基礎，針對多項應用場景精準定制，您負責精心挑選，我負責精準送達。

輕量化設計 保證極限裝載量

　　歐馬可城配之星產(chǎn)品采用極限輕量化設計，新材料、新技術的應用，使得整車降重降低，采用鋁合金殼體實現(xiàn)變速箱降重，采用鏤空結構工字梁實現(xiàn)底盤降重，大大提升承載潛力，在相同運輸工況下，運輸效率更高；同時其車架大梁翼面無鉚釘車架腹面采用標準孔，更進一步的強化了承載能力，讓城配之星更能裝載。