風(fēng)機(jī)的原動(dòng)力(通常是電機(jī)或柴油機(jī)等)

風(fēng)機(jī)的原動(dòng)力（通常是電機(jī)或柴油機(jī)等）傳遞給風(fēng)機(jī)軸上的功率為風(fēng)機(jī)的軸功率，氣體流經(jīng)風(fēng)機(jī)時(shí)獲得的功率稱為有效功率N1。兩者之差表現(xiàn)為機(jī)械損失、容積損失和水力損失。氣體流經(jīng)風(fēng)機(jī)時(shí)獲得的功率稱為有效功率N1。兩者之差表現(xiàn)為機(jī)械損失、容積損失和水力損失。

通常我們說的氣體介質(zhì)密度是指在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，即溫度為攝氏0度，大氣壓力為760mm柱下的。在非標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)時(shí)，可用下列公式計(jì)算氣體密度：氣體密度（非標(biāo)）＝氣體密度（標(biāo)準(zhǔn)）×273/（273 t（攝氏度））×P（mm高）/760（mm高）。

風(fēng)機(jī)參數(shù)5.風(fēng)機(jī)的主軸轉(zhuǎn)速n與風(fēng)機(jī)的流量Q、壓力P、軸功率N的關(guān)系

在其它條件相同的狀態(tài)下，風(fēng)機(jī)的流量Q與風(fēng)機(jī)的主軸轉(zhuǎn)速n成正比；風(fēng)機(jī)壓力P與風(fēng)機(jī)的主軸轉(zhuǎn)速n的平方成正比；風(fēng)機(jī)的軸功率N與風(fēng)機(jī)的主軸轉(zhuǎn)速n的立方成正比。

生產(chǎn)壓力的高低分類(以壓力計(jì)算)

按生產(chǎn)壓力的高低分類(以壓力計(jì)算)：

通風(fēng)機(jī)—排氣壓力低于112700Pa；

鼓風(fēng)機(jī)—排氣壓力在112700Pa~343000Pa之間；

壓縮機(jī)—排氣壓力高于343000Pa以上；

通風(fēng)機(jī)高低壓相應(yīng)分類如下(在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下)

低壓離心通風(fēng)機(jī)：全壓P≤1000Pa

中壓離心通風(fēng)機(jī)：全壓P=1000~5000Pa

高壓離心通風(fēng)機(jī)：全壓P=5000~30000Pa

低流通風(fēng)機(jī)：全壓P≤500Pa

高流通風(fēng)機(jī)：全壓P=500~5000Pa

風(fēng)機(jī)軸承溫度正常時(shí)≤70°C,有電控的應(yīng)(會(huì))報(bào)警

風(fēng)機(jī)的軸承溫度正常時(shí)為≤70℃，如果一旦升高到70℃，有電控的應(yīng)（會(huì)）報(bào)警。

此時(shí)應(yīng)查找原因，首先檢查冷卻水是否正常？軸承油位是否正常？如果一時(shí)找不到原因，軸承溫度迅速上升到90℃，有電控的應(yīng)（會(huì)）再次發(fā)出報(bào)警、停車信號(hào)。

風(fēng)機(jī)開、?；蜻\(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象應(yīng)立即進(jìn)行檢查，檢查發(fā)現(xiàn)的小故障應(yīng)及時(shí)查明原因設(shè)法消除。如發(fā)現(xiàn)大故障（如風(fēng)機(jī)劇烈振動(dòng)、撞擊、軸承溫度升劇烈上升等）應(yīng)立即停車進(jìn)行檢查。

機(jī)殼與進(jìn)氣室的維修保養(yǎng)

除定期檢查機(jī)殼與進(jìn)氣室內(nèi)部是否有嚴(yán)重的磨損，清除嚴(yán)重的粉塵堆積之外，這些部位可不進(jìn)行其他特殊的維修。

定期檢查所有的緊固螺栓是否緊固，對(duì)有壓緊螺栓部的風(fēng)機(jī)，將底腳上的蝶形彈簧壓緊到圖紙所規(guī)定的安裝高度。

軸承部的維修保養(yǎng)

經(jīng)常檢查軸承潤滑油供油情況，如果箱體出現(xiàn)漏油，可以把端蓋的螺栓擰緊一點(diǎn)，這樣還不行的話，可能只好換用新的密封填料了。