首先根據(jù)橋梁的現(xiàn)有技術(shù)狀況、存在病害、車輛通行的需要以及將來(lái)交通發(fā)展的趨勢(shì)，對(duì)加固的必要性和可行性作出分析判斷，然后對(duì)各種加固方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果進(jìn)行比較，選擇合理的加固方案。一般應(yīng)符合下列要求：1、比重建新橋節(jié)約60-70%以上的費(fèi)用才是可行的，有意義的。一般適用于承受靜力作用且處于正常濕度環(huán)境中的受彎構(gòu)件的加固，是近年來(lái)發(fā)展最快的一種加固方法。包括因加固橋梁中斷交通造成的經(jīng)濟(jì)損失。2、橋梁經(jīng)加固后，其結(jié)構(gòu)性能、承載力和耐久性方面都能達(dá)到使用上的要求，3、橋梁下部結(jié)構(gòu)具有足夠的潛力，能滿足加固后的橋梁對(duì)基礎(chǔ)的要求。4、對(duì)加固技術(shù)的先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性及耐久性等進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，力爭(zhēng)采用各種指標(biāo)較好的加固方案。

化學(xué)加固法(chemical grouting )是利用某些化學(xué)溶液注入地基土中，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)生成膠凝物質(zhì)或使土顆粒表面活化，在接觸處膠結(jié)固化，以增強(qiáng)土顆粒間的連結(jié)，提高土體的力學(xué)強(qiáng)度的方法。常用的加固方法有硅化加固法、堿液加固法、電化學(xué)加固法和高分子化學(xué)加固法。混凝土干縮主要和混凝土的水灰比、水泥的成分、水泥的用量、集料的性質(zhì)和用量、外加劑的用量等有關(guān)。常用的加固方法有硅化加固法、堿液加固法、電化學(xué)加固法和高分子化學(xué)加固法。

一是選用收縮量較小的水泥，一般采用中低熱水泥和粉煤灰水泥，降低水泥的用量。二是混凝土的干縮受水灰比的影響較大，水灰比越大干縮越大，因此在混凝土配合比設(shè)計(jì)中應(yīng)盡量控制好水灰比，同時(shí)摻加合適的減水劑。三是嚴(yán)格控制混凝土攪拌和施工中的配合比，混凝土的用水量不能大于配合比設(shè)計(jì)所給定的用水量。到1979年全國(guó)建成雙曲拱橋4085座、總長(zhǎng)達(dá)到35萬(wàn)延米，占全國(guó)當(dāng)時(shí)大中型公路橋梁25。四是加強(qiáng)混凝土的早期養(yǎng)護(hù)，并適當(dāng)延長(zhǎng)混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間。冬季施工時(shí)要適當(dāng)延長(zhǎng)混凝土保溫覆蓋時(shí)間，并涂刷養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)。五是在混凝土結(jié)構(gòu)中設(shè)置合適的收縮縫。

特點(diǎn) 1、施工簡(jiǎn)便、快捷、基本不增加被加固構(gòu)件斷面尺寸和重量。 2、鋼板端部錨固非常重要，處理不當(dāng)易出現(xiàn)撕脫現(xiàn)象，屬脆性破壞。 3、加固鋼板宜在2～6mm之間，若此厚度不能滿足設(shè)計(jì)要求，可用濕式外包鋼法或粘碳纖維法。橋梁下部結(jié)構(gòu)加固常用方法有：擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法、高壓旋噴注漿加固法、鋼筋混凝土套箍及外包鋼板等。 4、基層溫度在5℃以下時(shí)使用粘鋼法需輔以升溫措施，加快固化 5、若加固梁柱鋼板較厚時(shí)，建議采用外包鋼法。此方法在增層及抗震加固中經(jīng)常使用。 6、當(dāng)原構(gòu)件處于高應(yīng)力狀態(tài)時(shí)，宜采用卸荷方案，消除新舊材料的應(yīng)變不同步。 7、框架節(jié)點(diǎn)負(fù)彎矩段構(gòu)造較難處理，建議采用局部調(diào)幅法，盡量?jī)?yōu)先粘貼梁底。